Roomassaare (satama)

Roomassaaren satama ( Est. Roomassaare sadam ) sijaitsee Kuressaaren kaupungin Roomassaaressa Roomassaaren niemimaalla.

Satama-alueen pinta-ala on 74 000 m2 maata ja 80 700 m2 vesipinta - alaa.

Satamassa on 6 laituripaikkaa, joiden kokonaispituus on 544 metriä. Suurin syvyys laiturissa on 5,5 metriä [1] . Aluksen enimmäismitat kiinnitykseen: pituus 120 metriä, leveys 15 metriä, syväys 5 metriä.

Roomassaaren satama on kauppa-, purjehdus- ja huvivenesatama.

Historia

Ruotsin vallan aikana Kuressaaren satama sijaitsi nykyaikaisten Abayn ( Abaja ) ja Veskin ( Veskin ) alueella, myöhemmin rakennettiin laituri Torin kylään ( Tori , vuodesta 1929 yhdistetty Kuressaaren kanssa [2] ).

Kaupunkielämän elpymisen ja mutahoidon kehittymisen yhteydessä saarella tuli tarpeelliseksi luoda uusi satama. Se rakennettiin 1891-1894 ja sitä syvennettiin vuonna 1913. Tsaarin hallitus myönsi rahaa rakentamiseen . Koska yksityistä yrittäjää ei löytynyt, sataman perustaminen jäi valtion käsiin. Sataman lippulaiva oli höyrylaiva "Konstantin", joka liikennöi pääasiassa Riian ja Kuressaaren välillä. Kaupungista satamaan johtanut maksullinen moottoritie toi myös kaupungille tuloja, jotka menivät Kuressaaren pormestarin vuosipalkkaan. Ensimmäinen maailmansota keskeytti kuitenkin laajan rakentamisen satamassa [3] .

Saksan miehitysviranomaiset rakensivat vuosina 1917-1918 Saarenmaalla 600 mm leveän rautatien , joka alkoi Roomassaaren satamasta ja kulki Kuressaaren kautta Röesan ( Röösan ) kylään [3] . Tiepenkereitä pystytettiin Orissaareen asti . Vuonna 1922 rautatie tuhoutui, ja Roomassaaresta Kuressaareen jäi vain kolmen kilometrin osio. 1920-1930-luvulla satama yhdistettiin Kuressaaren kaupunkiin kapearaiteisella rautatiellä, jota käytettiin syksyyn 1940 asti [3] . Siihen mennessä rautatie ja junat olivat niin huonossa kunnossa, että ihmisten ja tavaroiden kuljettamisesta tuli vaarallista. Satama ja rautatietilat oli kunnostettava kokonaan [3] .

Vuonna 1938 aloitettiin satamalaiturin korjaus, mutta sähköä ei saatu satamaan. Toisen maailmansodan aikana satamatiloja pommitettiin.

Vuonna 1945 satama siirrettiin Itämeren laivaston käyttöön , ja Neuvostoliiton asevoimien laivaston rakennusosasto aloitti rakennustyöt [3] .

Vuonna 1951 satama vastaanotti ensimmäisen 10 tonnin nosturin. 1960- ja 1970-luvuilla sataman kehittäminen oli varsin taloudellista, suunnitelmat olivat suuret, mutta vasta öljylaiturin rakentaminen 1980-luvulla pystyttiin toteuttamaan [3] .

Vuonna 1994 pidettiin Roomassaaren sataman 100-vuotisjuhla. Samana vuonna Viron viestintä- ja rautatieministeriö siirsi sataman hallinnon osakeyhtiö Saarte Liinid AS:lle .

Galleria

• Juna Roomassaaren satamassa 1920-1940

• Junamatkustajat Roomassaaren satamassa 1920-1940

• Roomassaaren satamassa laivat 1920-1940

• Miinaraivaaja "Ristna" Roomassaaren satamassa

• Laiva "Eestimaa" Roomassaaren sataman laiturissa

Katso myös

• 360° ilmapanoraama Roomassaaren satamasta
• Roomassaaren satama Saarte Liinien verkkosivuilla (englanniksi)

Muistiinpanot

1. ↑ Roomassaare sadam. Sugavused  (Est.) . Saarte Liinid . Haettu 30. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2014.
2. ↑ Haldusjaotusest Saaremaal  (Est.)  (linkkiä ei saatavilla) . Saarenmaa . Haettu 12. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2018.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Roomassare sadama ajalugu  (Est.) . Saarte Liinid . Haettu 12. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2018.