Kalaväylärakenteet ovat patojen ja patojen rakenteita, jotka varmistavat kalojen luonnollisen vaelluksen jokea pitkin.
Kalaväylärakenteet jaetaan kahteen pääryhmään: rakenteet kalojen itsenäiseen kulkemiseen esteiden läpi - kalakäytävät ja kalojen liikuttelurakenteet - kalakäytäväsulut ja kalahissit [1] .
Suurin osa kalaväylistä on tehty pitkiksi pehmeiksi kanaviksi, jolloin kalat pääsevät esteen toiselle puolelle rullaamalla (liikkuessaan alavirtaan) tai hyppäämällä (ylävirtaan liikuttaessa) suhteellisen alhaisten esteiden yli. Veden virtauksen nopeuden tällaisissa kanavissa tulisi olla riittävä kuljettamaan kaloja alavirtaan, mutta riittävän alhainen, jotta kalat voivat jatkaa matkaansa ylävirtaan. Erottele kalapassitarjotin, lampi ja tikkaat. Lammen kalakäytävät ovat sarja altaita, jotka on yhdistetty toisiinsa lyhyillä kanavilla, ja ne on yleensä järjestetty padon ympärille. Tikkaat kalakäytävät on tehty altaiden sarjana, jotka on erotettu toisistaan alhaisilla väliseinillä. Kun liikkuu alas, kala vähenee vähitellen siirtyen altaalta toiseen. Ylös liikkuessaan kala hyppää helposti matalien väliseinien yli yllä olevaan altaaseen.
Kalaradan lukot ovat periaatteeltaan samanlaisia kuin laivaliikenteen lukot. Ne vaativat suuren vesivirran, niiden läpijuoksu on suhteellisen pieni [1] .
Kalahissit suorittavat kalojen nousun erityisissä vedellä täytetyissä kammioissa. Heidän työnsä on samanlainen kuin hissin . Ne sopivat korkeille padoille. Esimerkiksi Connecticut-joella Massachusettsissa kalahissi kuljettaa yli 500 000 kalaa padon läpi vuodessa. Myös kalojen laskeutuminen tai nousu voidaan suorittaa laivaussulkujen kautta.
Jokiin ilmestyneet padot häiritsivät kalojen luonnollista vaellusta. Esimerkiksi meristä kutevat sammen ja lohen kalat kohoavat jokien yläjuoksulle ja niiden kasvaneet poikaset vierivät alavirtaan meriin. Päinvastoin, kutu ankerias siirtyy makeasta vedestä Sargasso-merelle . Arvokkaiden kalakantojen säilyttämiseksi patojen ja patojen päälle tehtiin kalankulkutiloja. Ensimmäiset kirjalliset raportit kalankulkumahdollisuuksista ovat peräisin 1600-luvulta (Ranska). Vuonna 1837 Richard Macfarlane patentoi kalahissin [2] . Vuosina 1852-1854 Irlantiin rakennettiin kalahissi kuljettamaan lohta jokeen. Ajan myötä kalojen kulkuväylistä on tullut suurempia ja tehokkaampia.
Kalatie Columbia-joella Yhdysvalloissa.
kalahissi
Dart-joen kalaväylän alaosa Isossa-Britanniassa.
Kalasola Meise-joella Alankomaissa.
Fishway Bonnevillen padolla Columbia-joella Yhdysvalloissa.
Pieni kala sola Otter Riverillä Isossa-Britanniassa.
Kalassola Lososev Creekillä Montanassa Yhdysvalloissa.