Citroen, André Gustave
| André Gustave Citroen | |
|---|---|
| André Gustave Citroën | |
| Syntymäaika | 5. helmikuuta 1878 |
| Syntymäpaikka | Pariisi |
| Kuolinpäivämäärä | 3. heinäkuuta 1935 (57-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Pariisi |
| Kansalaisuus | Ranska |
| Ammatti | teollisuusmies |
| Isä | Levi Citroen [d] |
| Äiti | Amalia Kleinman [d] |
| puoliso | Georgina Bingen [d] |
| Lapset | Bernard Citroën [d] ja Jacqueline Citroën [d] |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Nimikirjoitus | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
André Gustave Citroën ( ranskalainen André Citroën ; 5. helmikuuta 1878 - 3. heinäkuuta 1935 ) oli ranskalainen teollisuusmies , Citroën - konsernin ja samannimisen auton luoja .
Elämäkerta
André Gustav Citroen syntyi Pariisissa . Hän oli viides lapsi juutalaisessa perheessä: isä - Levi Sitrun ( hollantilainen Levie Citroen ), hollantilainen timanttien ja muiden jalokivien kauppias , äiti - Masha Kleinman Puolasta . André Citroen ei ollut edes kuusivuotias, hänen isänsä tekee itsemurhan [1] ja jättää perheelle valtavan omaisuuden . Vain yksi Levi Sitrunin osuus merentakaisessa yrityksessä oli miljoona frangia - tuolloin paljon rahaa. Mutta huolimatta laajennetuista yhteyksistä timanttikauppiaiden rahoituspiireissä, Andre Gustave Citroen ei halua seurata isänsä jalanjälkiä. André aikoo ilmoittautua ammattikorkeakouluun ja sitten insinööriksi . Koulutuksensa suoritettuaan Citroen menee asepalvelukseen [2] [3] .
Ensimmäisen maailmansodan aikana André rakensi sirpaletehtaan Pariisiin Quai Javelille lähellä Eiffel-tornia .
Ranskassa toimivan venäläisen sotilasagentin Aleksei Ignatjevin mukaan tehdas rakennettiin varoilla, jotka saatiin tilauksesta Venäjälle sirpaleiden tuotantoa varten . Maaliskuussa 1915 Citroen sai ennakon 20 % kokonaismäärästä, ensiluokkaisen pankin pankkitakausten lisäksi heille myönnettiin kiinnitys kaikkiin tehdaslaitteisiin ja tontille, jolla oli toiminnassa oleva kuulalaakeritehdas. se siihen aikaan. Tehtaan rakentaminen valmistui ennätysajassa – vain neljässä kuukaudessa. Tilaus sirpaleiden vapauttamisesta Venäjän armeijalle ajanjaksolla 1. elokuuta 1915 - 1. elokuuta 1916 valmistui "minimaalisella viiveellä ja ilman yhtäkään prosenttiosuutta avioliitosta" [4] .
Vuonna 1919 hän muutti tehtaan autojen tuotantoa varten. Citroenista tulee yksi menestyneimmistä autonvalmistajista Euroopassa 1930 -luvun alussa . Andren intohimo uhkapeleihin johtaa kuitenkin hänet konkurssiin . Michelin ostaa Citroënin.
Hän kuoli Pariisissa mahasyöpään vuonna 1935. Hänet haudattiin Montparnasseen , hautajaisia johti Pariisin päärabbi [5] .
Bibliografia
- Mark Sininen. André Citroën: Juutalainen autonrakentaja - Herzliya : Isradon, 2010. - 192 s. ( ISBN 978-5-94467-090-8 )
- John Reynolds, André Citroën: insinööri, tutkija, yrittäjä, ETAI ( ISBN 978-2-7268-8689-2 )
- Silvain Reiner , La Tragédie d'André Citroën, Amiot-Dumont, Pariisi, 1954, 557 s.
Muistiinpanot
- ↑ Andre Citroen aikakauden moottorina (pääsemätön linkki)
- ↑ S. Schweitzer Andre-Gustav Citroen
- ↑ L'Humanite, 1930, Out
- ↑ Ignatiev A.A. Viisikymmentä vuotta riveissä .. - M . : Military Publishing House, 1986. - 752 s. — ISBN 5-203-00055-7 .
- ↑ Andre Citroën . Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2014.
Linkit
- Aikaiset vuodet
- Insecula encyclopedia (ranskaksi)
- Citroenët
 Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sukututkimus ja nekropolis | ||||
| ||||