Smetanin, Juri Aleksejevitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. huhtikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .| Juri Aleksejevitš Smetanin | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymä |
5. toukokuuta 1925 Golodaevkan kylä, Kievsky piiri, Rostovin alue |
|||||||||
| Kuolema | 30. maaliskuuta 1999 (73-vuotias) | |||||||||
| puoliso | Smetanina Kira Nikolaevna (1927-1992) | |||||||||
| Lapset |
Karaban Ljudmila (1952) Smetanina Elena (1964) |
|||||||||
| Lähetys | CPSU | |||||||||
| koulutus | MAI (1946-1952), lentokoneiden rakennusosasto | |||||||||
| Akateeminen tutkinto | d.t.s. | |||||||||
| Ammatti | suunnittelija, KB Yuzhnoyen pääsuunnittelukompleksin johtaja | |||||||||
| Palkinnot |
|
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Smetanin Juri Aleksejevitš - Neuvostoliiton tiedemies, valtiomies ja poliitikko, sosialistisen työn sankari, teknisten tieteiden tohtori, professori, Ukrainan kansallisen tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen.
Elämäkerta
Syntynyt vuonna 1925 Golodaevkan kylässä, nykyisessä Kuibyshevossa , Kievan alueella Rostovin alueella. Venäjän kieli.
Toukokuussa 1943 hänet kutsuttiin armeijaan. Valmistuttuaan Ufan nuorempien komentajien koulusta hänet lähetettiin aktiiviseen armeijaan kersantin arvolla. Hän oli rintamassa kesäkuusta 1943 lähtien. Ukrainan 2. rintaman 273. jalkaväedivisioonan 969. jalkaväkirykmentin kranaatinheitinmiehistön komentaja. Hän erottui Länsi-Bug- ja Veiksel-joen pakottamisesta. Hänelle myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta, mitali "Rohkeudesta" (31.8.1944). Haavoittui kahdesti. Haavoittuttuaan helmikuussa 1945 hänet tunnustettiin III ryhmän invalidiksi ja kotiutettiin.
Demobilisoinnin jälkeen hän työskenteli lukion opettajana Mechetinskayan kylässä (1945-1946).
''... Smetaninin isä oli papin poika, ja hänen äitinsä oli vanhasta kasakkaperheestä peräisin oleva Don-kasakka. .... Sisällissodan aikana papin poika Aleksei Petrovitš Smetanin taisteli Budyonnyn ensimmäisessä ratsuväen armeijassa. Hän oli ratsuväen armeijan ensimmäinen hevosparantaja ja ravinnontoimittaja. Donin alueella kukaan ei ollut välinpitämätön hevosille, he olivat kasakkojen erityinen ylpeys. Siksi Donilla eläinlääkäreitä ja maanviljelijöitä on aina pidetty suuressa arvossa. Koko Smetanin-perheen tapa liittyi Mechetinskayan kylässä sijaitsevaan sotilaalliseen hevostaloon. Siksi Aleksanteri Petrovitš muutti perheensä Golodaevkasta tähän Donin kylään. Aleksey Petrovich työskenteli sotilashevostilalla pääeläinlääkärinä ja ensinnäkin agronomina. Poika Juri auttoi isäänsä valmistautuneena jatkamaan työtään. Tätä helpotti legendaarisen ratsumiehen marsalkka Semjon Mikhailovich Budyonnyn vierailut Mechetinskyn hevostilalla. Ystävien - ensimmäisen ratsuväen armeijan veteraanien tapaamiset olivat Jurille loma, koska kasakkojen sisällissodan veteraanien tarinat olivat täynnä rohkeutta ja erityistä henkistä kekseliäisyyttä ja kovettumista. Kun Yura Smetanin tuli kahdeksannelle luokalle, syttyi sota. Syyskuussa 1941 1. ratsuväen armeijan mukaan nimetty sotilaallinen hevostila evakuoitiin Mechetinskajasta Astrahanin alueelle. Yhdessä hänen kanssaan Smetaninsin perhe evakuoitiin. Hevosia arvostettiin vielä tuolloin puna-armeijassa. Siksi Donin Rostovin ensimmäisen vapauttamisen jälkeen hevostila palasi maaliskuussa 1942 alkuperäiselle paikalleen, ja Juri jatkoi opintojaan kahdeksannella luokalla. Saksan hyökkäys kesällä 1942 Stalingradin ja Kaukasuksen suuntaan, Rostov-on-Donin valloitus uudelleen pakotti kuitenkin hevostilan evakuoinnin, tällä kertaa Dagestaniin, Derbentin kaupunkiin. Seuraavana syksynä ja talvena Juri Smetanin työskenteli Derbentissä vartijana hevostilan työpajoissa...''
Stanislav Averkov. "Salaiset kultaiset pioneerit Donin maasta" [1]
Vuonna 1946 hän tuli Moskovan ilmailuinstituuttiin lentokoneenrakennuksen tiedekunnassa, sai koneinsinöörin erikoisuuden.
1952-1954 Dnepropetrovskin tehtaan nro 586 pääsuunnittelijan osaston insinööri; 1954-1959 vanhempi insinööri, suunnittelutoimisto nro 586;
1959-1961 alan johtaja; 1961-1970 osastonjohtaja; 1970-1972 Yuzhnoye Design Bureaun apulaispääsuunnittelija ; 1972-1990 Yuzhnoye Design Bureaun pääsuunnittelukompleksin johtaja ;
1990-1999 ensimmäinen varapääsuunnittelija tutkimuksessa, suunnittelu- ja suunnitteluosaston päällikkö;
Vuonna 1982 erityisansioista rakettitieteen kehittämisessä, nimittäin mannertenvälisen sotilaallisen ohjuksen ydinkärkien kehittämisestä, Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston ("suljettu") asetuksella, Smetanin Juri Aleksejevitš sai sosialistisen työn sankarin arvonimen. [2]
Taistelu- ( R-36M ; RT-23 ) ja avaruusrakettien luomisen jäsen . Yksi taisteluohjusten, Cyclone- ja Zenit -avaruuskompleksien kranaatinheittimen laukaisujärjestelmän kehittäjistä , yksi Sea Launch -projektin aloitteentekijöistä .
Samanaikaisesti tuotantotyön kanssa hän opetti vuodesta 1966 Dnepropetrovskin valtionyliopistossa. Hän oli apulaisprofessori, professori, osaston johtaja "Lentokoneiden suunnittelu ja rakentaminen".
Noin 200 tieteellisen artikkelin ja 50 keksinnön kirjoittaja. Teknisten tieteiden kandidaatti (1965), teknisten tieteiden tohtori (1978), professori (1982), Ukrainan kansallisen tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen (1988), K. E. Tsiolkovskyn mukaan nimetyn kosmonautiikkaakatemian varsinainen jäsen (1997).
Myönnetty 2 Leninin ritarikuntaa (17.6.1961; 11.5.1982), lokakuun vallankumouksen ritarikuntaa (26.4.1971), isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikuntaa (11.3.1985), työn punaista lippua (6. /26/1959), 2 Punaisen tähden ritarikuntaa (16.9.1985) .1944; 7.1.1953), mitalit, mukaan lukien "Rohkeuden puolesta" (31.8.1944). Lenin-palkinnon (21.4.1976), Ukrainan SSR:n valtionpalkinnon (1985) saaja.
''Ukrainan kansallisen tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen, professori Juri Smetanin oli pitkään ensimmäinen tieteellisen työn apulaissuunnittelija, sitten hänestä tuli järjestelmän kehittämisen eli ohjusjärjestelmien integroidun suunnittelun sijainen. Yu. Smetaninin suoralla osallistumisella syntyivät taistelurakettien mestariteokset SS-18 ("Saatana") ja SS-24 ("Scalpel"), XXI-luvun avaruusalusta "Zenith". Viime vuosina Juri Smetanin on ollut eräänlainen Yuzhnoye Design Bureaun ulkoministeri. Useilla ulkomaanmatkoilla hiottiin taitoa neuvotella ja tehdä sopimuksia. Näillä matkoilla hän tajusi, kuinka herkkä ja vaikea asia diplomatia on. Yu. Smetanin matkusti kolme kertaa Australiaan, jossa neuvoteltiin maan pohjoisosaan, päiväntasaajalle, kosmodromin rakentamisesta Zenith-kantorakettia käyttävien avaruusalusten kaupallista laukaisua varten. Australialaiset olivat tyytyväisiä kaikkeen: ympäristöystävällinen kantoraketti, jossa on täysin automatisoitu valmistelu- ja laukaisuprosessi, jolla on suuri tarkkuus laukaista avaruusalukset halutuille kiertoradalle. Ukrainan diaspora Australiassa, joka on yksi maan suurimmista ja rikkaimmista, osoitti erityistä kiinnostusta hanketta kohtaan. Maailman suurimmat sijoittajat olivat kiinnostuneita: ”Missä Zenitin ihmeitä valmistellaan? "Ukrainassa, Dnepropetrovskin kaupungissa", kuului vastaus. "Emme tunne sellaista paikkaa Ukrainassa." - "Kuinka se on - tämä on Ukrainan suurin metallurginen, tieteellinen ja kulttuurinen keskus, sitä kutsuttiin ennen Jekaterinoslaviksi." - "O! Katerinoslav! Mi rich chuli tästä paikasta!” - "Tämä on nykypäivän Dnepropetrovsk, täällä luodaan zeniittejä. - "Uskotko, että tehdas on Ukrainassa, niin miksi et kerro minulle rakkaani? siirtolaiset ihmettelivät. - Se ei ole niin. Meitä vain huijataan…” Ukrainasta tulleet siirtolaiset istuivat ylellisiin limusiiniinsa ja lähtivät sijoittamaan miljooniansa ja miljardejaan muihin projekteihin. Raketti- ja avaruusliiketoiminnan diplomatian oli erittäin vaikea syntyä. Sitten oli suurin kansainvälinen projekti "Sea Launch". 28. maaliskuuta 1999 tapahtui ensimmäinen onnistunut Zenit-ZSL:n lanseeraus kelluvalta alustalta. Tämä iloinen tapahtuma sai Yu. Smetaninin kiinni Kapkaupungissa (Etelä-Afrikka), jossa hän oli työmatkalla. Päivää myöhemmin, 30. maaliskuuta 1999, hän lensi Eurooppaan. Hänen polkunsa kulki Alankomaiden pääkaupungin Amsterdamin kautta, josta hänen piti siirtyä Kiovaan. Kaikki matkustajat nousivat koneesta ja menivät lentokentälle. Koneeseen jäi vain Juri Smetanin - hänen sydämensä pysähtyi lennossa. Niin yhtäkkiä ja traagisesti päättyi lahjakkaan tiedemiehen ja suunnittelijan elämä, joka tunnetaan nykyään kaikkialla maailmassa.
Vladimir Platonov. "Suunnittelijat palavat taivaalla" . [3]
Yuzhnoye Design Bureaun keskusrakennukseen Yu. A. Smetaninin muistoksi asennettiin muistolaatta.
Hän kuoli 30. maaliskuuta 1999 työmatkalla Etelä-Afrikkaan lentokoneessa Johannesburgista Amsterdamiin.
Hänet haudattiin Sursko-Litovskin hautausmaalle Dnepropetrovskiin Ukrainaan.
Muistiinpanot
- ↑ Stanislav Averkov. Salaiset kultaiset pioneerit Donin maasta .
- ↑ Aleksanteri Narovljanski. Smetanin Juri Aleksejevitš . Heroes of the Country (2013).
- ↑ Vladimir Platonov. Suunnittelijat palavat taivaalla .