Metrorakentaminen on rakennusalaa , joka osallistuu metron rakentamiseen .
Venäjällä tärkein Venäjällä olevien metrojen rakentamista koskeva sääntelyasiakirja on SNiP 32-02-2003 "Metropolitan".
Metron rakentamisen aikana voidaan ehdollisesti erottaa neljä vaihetta:
Tässä vaiheessa kerätään tarpeellisia tietoja toteutettavuustutkimuksen , hankkeen ja rakentamisen työdokumentaation kehittämiseksi. Metron rakentamista koskevaan kyselyyn tulee sisältyä:
Tässä rakennusvaiheessa metrorakenteet linkitetään suunnittelutoimeksiannon, säädösasiakirjojen ja teknisten tutkimustietojen perusteella suunnitelman ja syvyyden suhteen, valitaan elementtisuunnittelutyypit ja maanalaisten rakenteiden ajotavat sekä suunnitteluarviot . kootaan . Jos tunnelin reitti kulkee olemassa olevien tilojen lähellä, kehitetään tarvittaessa menetelmiä näiden rakenteiden suojaamiseksi melulta, tärinältä ja hajavirroilta, joita syntyy metrolinjojen rakentamisen ja käytön aikana.
Menetelmät maanalaisten tunnelien ja metroasemien rakentamisessa ovat yleensä samanlaisia kuin muiden maanalaisten rakenteiden rakentamisessa. On olemassa "suljettu menetelmä" avaamatta päivän pintaa, ja "avoin menetelmä", jossa tunnelit ja asemat rakennetaan vastaavasti kaivantoihin ja kaivoihin ja peitetään sitten maalla.
Suljettua menetelmää käytetään syvälinjojen rakentamisessa, kun hydrogeologiset olosuhteet sitä edellyttävät tai kaupunkien arvokkaiden rakennusten säilyttäminen on välttämätöntä, sekä kun avoimen rakentamismenetelmän käyttöön liittyy taloudellisia menetyksiä (esim. liikenteen eston, viestinnän siirron jne. seurauksena) ylittäen suljetun rakennusmenetelmän kustannukset. Muissa tapauksissa matalat asemat ja laskut rakennetaan avoimesti. IVY:n matalilla radoilla käytetään myös sekamenetelmää: asemat rakennetaan kaivoksiin avoimesti ja tunnelit asemien välisiä kuljetuksia varten suljetaan. Tämä menetelmä tietysti yhdistää suurimman osan suljettujen ja avoimien rakennusmenetelmien eduista. Tämä työ on erittäin vaikeaa.
Rakentamisen loppuvaihe, rakennettujen kohteiden hyväksyminen tilaajan toimesta. Tässä vaiheessa seurataan rakenteiden todellisten ominaisuuksien vastaavuutta suunnittelun kanssa.