| tankarvillen silta | |
|---|---|
| 49°28′23″ pohjoista leveyttä. sh. 0°27′51″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | fr. Pont de Tancarville |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Kulkee sillan yli | Route nationale 182 [d] jaeurooppalainen reitti E05 |
| Ristit | Seine |
| Sijainti | Tancarville - Marais-Vernier |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Riippusilta |
| Materiaali | teräs |
| Pääjänne | 608 m |
| kokonaispituus | 1420 m |
| Sillan leveys | 12,5 m |
| Rakenteen korkeus | 123 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1959 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tancarvillen silta ( fr. Pont de Tancarville ) on riippusilta Ranskassa , joka kulkee Seine-joen laakson läpi Tancarvillen ( Seinen merenkulkuosasto ) ja Marais-Vernierin ( Eure -departementti ) kaupunkien välillä .
Tankarvillen silta oli viereisen Normandian sillan avaamiseen saakka vuonna 1995 lähin silta Seinen suistoa . Tämän sillan rakentaminen johti Seinen lauttaliikenteen sulkemiseen lähellä Berville-sur-Merin kaupunkia . Toisen maailmansodan aikana tämä lautta vaurioitui ja sitä pidettiin "epämukavana" [1] .
Käyttöönottohetkellä 1959 Tankarvillen sillalla oli Euroopan pisin keskijänneväli silloista - 608 metriä. Tämä luku on edelleen ennätys siltojen joukossa Ranskassa. On huomionarvoista, että tämän sillan rakentaminen oli ensimmäinen laajamittainen rakennus Ranskassa, joka ei maksanut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia.
Ajatus tämän sillan rakentamisesta kuuluu Le Havren kauppa- ja teollisuuskamarille, ja se julkistettiin vuonna 1933 [1] . Päätös sillan rakentamisesta hyväksyttiin 17. joulukuuta 1940 annetulla lailla, jonka marsalkka Pétain allekirjoitti Vichyssä . Rakennustyöt aloitettiin 16. marraskuuta 1955 [2] , ja liikenteen avaaminen sillalla tapahtui aikataulussa 2. heinäkuuta 1959 [1] . Sillan rakentamisessa oli mukana joukko yrityksiä, muun muassa metallirakenteisiin erikoistunut Daydé- yhtiö sekä rakennusyhtiö Vinci .
Sillan kannattimien korkeus on 125 m ja vapaa tila sillan alla 30 m. Siltarakenteen paino on 12 000 tonnia. Tankarvillen sillan pukkiosa on tehty 50 metrin pituisista jaetuista palkin jänteistä [3] .
Tankarvillen siltaa hallinnoi Le Havren kauppa- ja teollisuuskamari. Sillan nykyistä toimintaa hoitaa 50 hengen tiimi, joista 40 kerää tulleja. Moottoripyöräilijät ja pyöräilijät ylittävät sillan ilmaiseksi, kun taas muiden ajoneuvojen omistajat maksavat tiemaksun. Toisin kuin Normandian silta , Tankarvillen silta on suljettu jalankulkijoilta.
Päivän aikana Tankarvillen silta palvelee keskimäärin 15 000–19 000 ajoneuvoa.