Tarnówin raitiovaunu

Tarnówin raitiovaunu on Tarnówin raitiovaunujärjestelmä , joka toimi vuosina 1911-1942 .

Tarnów oli Galician ainoa provinssikaupunki , joka aloitti sähköraitiovaunuliikenteen vuonna 1911. Vaunuissa oli vihreitä oksia, kukkia ja nauhoja. Ne olivat punaisia ja niissä oli kaupungin sininen ja keltainen vaakuna. Heitä kutsuttiin hellästi "biedronkamiksi" ("leppäkerttuja"). Tarnowin raitiovaunujen väri valittiin samalla tavalla kuin Lvivin . Tarnowin raitiovaunulinjojen pituus ylitti 2580 m. Raitiolinja kulki kadulta. Burtnichey pitkin Lvovskaya, Valovaya, Krakovskaya rautatieasemalle. Raitiovaunupysäkit olivat osoitteessa St. Tärkeää, Shpitalnaya, osoitteessa Pilznenskaya Brama, st. Zdroyova (Goldhammer), seminaari (Pilsudsky), Katedraali, Bandrovsky, lähellä kirkkoa lähetyssaarnaajia. Linjalla työskenteli jatkuvasti 6 autoa, jotka kulkivat 6 minuutin välein klo 6-22.

Tarnowin raitiovaunu toimi 31 vuotta ja Saksan miehitysviranomaiset likvidoivat sen vuonna 1942 . Verkko häiritsi joukkojen liikkumista itään ja purettiin.

Toukokuun 2004 lopussa Valovaja-kadulle rakennettiin historiallinen raitiovaunupysäkki ja kauppa. Se sijaitsee muutaman metrin päässä raitiovaunupysäkin paikasta.

Muistiinpanot

Raitiovaunujärjestelmät Puolassa _
kaupungin raitiovaunu	Bydgoszcz Varsova Wroclaw Gdansk Gliwice Grudziadz Krakova Mrozy (k) Olsztyn Poznan Juosta Szczecin Czestochowa Elblag
Intercity-raitiovaunu	Ylä-Sleesia Lodz
Pikajuna	Krakova ( mukaan lukien maanalainen osa ) Poznan Szczecin
Suljettu	Bialystok Bielsko-Biala Walbrzych Volomin (c) Gubin Jelenia Gora (p, b, f) Zgorzelec Inowroclaw Kostrzyn nad Odron Koszalin Legnica Slubice Slupsk Sopot (päähän) Tarnow Tseshin Chekocins (johon)
Huomautus: k - hevoskärryt; p - höyry; b - bensiinimoottori; e - sähköinen;