Teatralnaya (metroasema, Pietari)

Vakaa versio kirjattiin ulos 23.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
"Teatterinen"
Lakhtinsko-Pravoberezhnaya linja
Lakhtinsko-Pravoberezhnaya linja
Pietarin metro

Luonnos keskussalista, versio 2012
Alue Admiralteiski
lääni Admiralteisky , Kolomna
Arvioitu avauspäivä 2026 [1]
Tyyppi pylväs
Syvyys, m 53 (kiskon pään taso)
47 (kaaren taso)
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Asemaa rakennetaan JSC " Metrostroy of the Northern Capital "
Ulos kaduille Teatteriaukio , Decembrists Street
Läheiset asemat Kaivosinstituutti ja Spasskaja
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Teatralnaya  on rakenteilla oleva asema Pietarin metron Lakhtinsko-Pravoberezhnaya (neljäs) linjalla . Se sijoitetaan nykyisen Spasskajan aseman ja rakenteilla olevan kaivosinstituutin väliin .

Aseman nimi liittyy sen sijaintiin lähellä Teatteriaukiota .

Aula

Yksi eteisistä tulee olemaan maan alla, ja sieltä pääsee Mariinski-teatteriin [2] , ja se sijoitetaan viherhuoneen viereen Dekabristov- kadun ja Glinka-kadun risteyksessä [ 3] .

Toisen eteisen sijainti määritettiin likimääräisesti. Se sijoittuu myös Dekabristov-kadulle, alun perin nimetyn Liikunta-, urheilu- ja terveysyliopiston stadionin alueelle. P. F. Lesgaft [4] . Elokuussa 2010 paikka nimettiin Dekabristov-kadulle talojen 37 ja 39 väliin [5] . Maaliskuussa 2012 ilmoitettiin, että tämä aula rakennetaan nykyisen elämän talon paikalle Dekabristov-kadun ja Lermontovsky Prospektin kulmaan (44 Dekabristov-katu) [6] .

Asema on suunniteltu riittävän suureksi. Rahakkeiden myyntiin tarkoitettujen kassojen tulee palvella vähintään 120 henkilöä tunnissa. Matkustajien ohittamiseksi tulisi asentaa ns. "nopeita" kääntöportteja, jotka pystyvät ohittamaan 1 380 ihmistä tunnissa. Tällaiset kääntöportit palvelevat metrotokeneita, kontaktittomia kortteja ja uusia metron älykortteja [5] .

Teatralnayan aseman suunnittelussa on pylonin sisään rakennettu hissi liikuntarajoitteisille henkilöille, ja sieltä on uloskäynnit keskushalliin ja liukuportaiden lähestymiskäytävä. Toisen aulan rinne varustetaan kolmella liukuporrashihnalla ja kaltevalla vammaishissillä.

CTTI:n vastaavan osaston päällikkö Nikolai Molostov sanoi 18. huhtikuuta 2019, että kahta eteisten sijaintivaihtoehtoa harkitaan edelleen: Elämän talon paikalle ja teatterin edessä maanalaisessa. versio [7] . Etusija annetaan toiselle vaihtoehdolle.

Suunnittelu ja suunnittelu

Heinäkuussa 2010 OAO NIPII Lenmetrogiprotransin pääjohtaja Vladimir Maslak ilmoitti, että aseman suunnittelu on hyväksytty ja tutkimustyöt aloitettu [8] .

Aseman suunnitteluoikeudesta järjestettiin lokakuussa 2010 kilpailu, jonka voitti sen ainoa osallistuja OAO NIPII Lenmetrogiprotrans . Sopimuksen arvo on 220 miljoonaa ruplaa ja sopimuskausi on 96 viikkoa [9] .

Maaliskuussa 2012 ilmoitettiin, että Teatralnajan rakentaminen oli tarkoitus aloittaa Spasskajan aseman oman uloskäynnin rakentamisen (se suunniteltiin vuodeksi 2013) ja Sportivnajan aseman toisen uloskäynnin rakentamisen jälkeen (se suunniteltiin v. vuoden 2014 lopussa [10 ] ) [6] .

Syyskuussa 2012 aseman suunnittelu valmistui [11] . Projektin siirto GlavGosExpertizalle suunniteltiin vuoden 2013 alussa, aseman rakentamisen aloitus - saman vuoden lopussa.

Vuonna 2014, suunniteltua myöhemmin [12] , julkaistiin tarjouskilpailu aseman rakentamisesta [13] , mutta se ei toteutunut, koska hakemuksia ei jätetty [14] .

Helmikuussa 2015 julkistettiin toinen tarjouskilpailu [15] , jonka Metrostroy voitti huhtikuussa 2015 [16] .

Maaliskuussa 2015, suunniteltua myöhemmin [2] , Metrostroy aloitti Teatterin aukion teknisten verkkojen poistamisen [17] .

Kesäkuussa 2015 tarjous julkistettiin uudelleen, koska asiakas peruutti edellisen tarjouskilpailun tulokset. Sopimuksen enimmäisarvo on alennettu 20,7 miljardiin ruplaan [18] .

Elokuussa 2015 Metrostroy voitti tarjouskilpailun ja allekirjoitti sopimuksen Pravoberezhnaya-linjan jatkamisen rakentamisesta Spasskajasta Bolshoy Prospektiin. Sopimuksen mukaan Teatralnajan väliasemalle rakennetaan maanalainen eteinen, itse aseman rakentamisesta oli määrä järjestää tarjouskilpailu vuoden 2016 neljännelle neljännekselle [19] [20] .

Rakentaminen

Kesäkuussa 2016 Mariinski-teatterin vieressä olevalla rakennustyömaalla valmistui niin sanotun "suljettavan ääriviivan" asennus - työkuilun seinät, joiden kautta laitteet ja työntekijät toimitetaan maan alle ja Teatralnaja-aseman maanalainen aula toteutetaan. Rungon syvyys on 32 metriä ja leveys 6 metriä. 32 paalusta 25 korjattiin ”sekanttipaaluilla”, jäljelle jäi 7. Lähestymistunnelin katto tulee olemaan 46 metrin syvyydessä [3] .

Helmikuussa 2017 KT-5,6-1-kompleksi aloitti yhden tislaustunneleista porauksen, joka yhdistää Spasskajan ja Kaivosinstituutin asemat Teatralnajan kautta [21] [22] [23] .

Maatilan puute kahden rakennustyömaan käyttöönottamiseksi ja kaivoskompleksin asentamiseksi on tullut CJSC SMU-11 Metrostroyn asiantuntijoiden pääongelmaksi. Kaivoskompleksin täysimääräiseen toimintaan ja viihtyistilojen sijoittamiseen tarvitaan kaksi rakennustyömaata, joiden kokonaispinta-ala on 6400 m². Toukokuussa 2017 tämä luku oli lähes neljänneksen pienempi - 5000 m² (rakennustyömaat järjestettiin sovitun ja hyväksytyn liikennesuunnitelman perusteella ja GATI:n määräyksen mukaisesti) [24] .

Ensimmäinen tislaustunneli Kaivosinstituutin asemalta Teatralnaja-asemalle valmistui 14.12.2017. Vastaantuleva tunneli oli edelleen toiminnassa. Helmikuusta joulukuuhun 2017 tunnelin porauskompleksi ylitti töiden aikana 2204 metriä [25] .

Oikean tislaustunnelin kaivostyöt Kaivosinstituutin aseman suuntaan valmistuivat 16.7.2018. Jäykän alustan järjestely ja ratabetonin asennus on meneillään [26] .

Lokakuusta 2018 alkaen Teatralnaja-asemalle rakennetaan ensimmäisen sivutunnelin (pilottitunneli) suojatunnelin kokoonpanokammio. Vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä on tarkoitus aloittaa ensimmäisen tislaustunnelin suojaporaus Spasskajan suuntaan, keskiaseman tunnelin ja toisen pilottitunnelin poraus [26] .

Joulukuun 26. päivänä 2018 noin 30 SMU-11 Metrostroyn työntekijää kieltäytyi poistumasta kaivoksesta ja julisti lakon ja nälkälakon, kunnes palkkarästi on maksettu [27] .

13.4.2021 tunnelin viimeisen osan Teatralnajasta Spasskajaan valmistui yöllä. Tulevan Teatralnaja-aseman ja nykyisen Spasskaja-aseman välinen tunneliosuuden pituus on noin 800 metriä. Näin ollen tunnelointityöt uudella osuudella Spasskajasta kaivosinstituuttiin on saatu täysin päätökseen [1] .

Helmi-maaliskuussa 2022 Teatralnaja-asemalla valmistui keskiaseman tunnelin ja jännityskammion louhinta, rakennettiin veto- ja alasasema sekä sivuaseman tunnelin, evakuointikäytävän ja muiden osien rakentaminen. käynnissä. Pyloonien välisten aukkojen avaaminen on alkanut.

Lykkäykset

Vuonna 2008 julkistettiin ensimmäiset aseman avauspäivämäärät - 2012 osana Spasskaya - Teatralnaya -osuutta [28] .

Heinäkuussa 2010 avauspäivämääräksi asetettiin "Aiemmin vuonna 2015 " [29] .

Syyskuussa 2010 avajaispäivä siirrettiin vuoteen 2017. Suunnittelun oli määrä valmistua vuonna 2012 ja rakentamisen alkavan vuonna 2013 [5] .

Marraskuussa 2012 OAO Metrostroyn pääjohtaja Vadim Aleksandrov ilmoitti mahdollisuudesta rakentaa asema vuonna 2015 [30] , mutta metron rakentamista lähellä olevissa piireissä ilmaistiin suurta skeptisyyttä kahden vuoden rakennusajan todellisuudesta. syvälle rakennettu asema, jossa on ratakehitys historiallisessa keskustassa.

Vuonna 2013 tuli tunnetuksi, että aseman avaaminen siirrettiin vuodelle 2018 [31] .

Maaliskuussa 2015 tuli tunnetuksi, että aseman avaamista odotetaan vuoden 2020 jälkeen [17] .

Kesäkuussa 2015 ilmoitettiin, että työn valmistumisen määräaika pysyi samana - vuoden 2019 loppuun [18] .

Helmikuussa 2019 tiedettiin, että asema avataan vuosina 2024-2025 [7] .

Maaliskuussa 2022 tuli tiedoksi, että asema otetaan käyttöön vuonna 2026 [1] .

Näkökulmat

Pitkällä aikavälillä on tarkoitus rakentaa Admiralteysko-Okhta-linjan Teatralnaja-2-asema , joka yhdistetään siirtymällä Teatralnaja-asemalle [32] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Pietarin Teatralnaja-aseman aulan avaaminen siirrettiin vuoteen 2026 . Delovoy Petersburg (5. maaliskuuta 2022). Haettu 30. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2022.
  2. ↑ 1 2 Smolny käyttää 22 miljardia kahden metroaseman rakentamiseen . Haettu 2. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2014.
  3. ↑ 1 2 Kuinka Metrostroy rakentaa Teatralnajan . Haettu 6. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2016.
  4. ↑ JSC Lenmetrogiprotransin pääjohtajan Vladimir Maslakin mukaan
  5. ↑ 1 2 3 Masha Mogilevskaya . Metro otti askeleen teatterin , Fontanka.ru , alle  (28. syyskuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2010. Haettu 28. syyskuuta 2010.
  6. ↑ 1 2 Metroaseman "Teatralnaja" aula on tarkoitus rakentaa elämän taloon . Käyttöpäivä: 26. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2012.
  7. ↑ 1 2 Teatralnaja-asema avataan vuosina 2024–2025. Aula sijoitetaan todennäköisesti Mariinsky-teatterin eteen , Fontanka.ru  (18.4.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2019. Haettu 29. huhtikuuta 2019.
  8. ↑ Courier Media. Uutisia Pietarista - Pietarissa alettiin suunnitella metroasemaa "Teatralnaja" . Haettu 24. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2021.
  9. ↑ Lakhtinsko-Pravoberezhnaja-metrolinjan osuuden suunnittelusta vastaa Lenmetrogiprotrans . Käyttöpäivä: 22. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2011.
  10. ↑ Karpovka.net - Vuonna 2012 Sportivnaja-aseman toisen uloskäynnin rakentaminen alkaa . Haettu 2. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2012.
  11. ↑ Karpovka.net - Teatralnajan maanalaisten sisätilojen suunnittelu on valmis . Haettu 2. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2012.
  12. ↑ Pietarissa Teatralnaja-metroaseman rakentaminen alkaa vuoden lopulla . Käyttöpäivä: 11. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2014.
  13. ↑ Metroasemat "Teatralnaja" ja "Bolshoy Prospekt" Pietarissa rakennetaan vuoden 2018 loppuun mennessä . Haettu 8. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015.
  14. ↑ Kukaan ei hakenut kilpailuun metrolinjan rakentamisesta Spasskajasta Kaivosinstituuttiin 21 miljardilla . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2014.
  15. ↑ Smolny teki tänä vuonna toisen yrityksen aloittaakseen Lakhtinsko-Pravoberezhnaja-metrolinjan osuuden rakentamisen Spasskajan asemalta Kaivosinstituuttiin . Haettu 10. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2015.
  16. ↑ Metrostroy voitti tarjouskilpailun Kaivosinstituutin aseman rakentamisesta . Haettu 15. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2015.
  17. ↑ 1 2 Metroaseman haamu rajoittaa Teatteritorin liikennettä . Haettu 23. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2015.
  18. ↑ 1 2 Kilpailu Kaivosinstituutin aseman rakentamisesta julkaistiin kolmatta kertaa . Haettu 9. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2015.
  19. ↑ Metrostroy on jälleen ainoa haastaja Bolshoy Prospektin aseman rakentamiseen . Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2015.
  20. ↑ Metrostroy sai melkein vuotta myöhemmin sopimuksen Bolshoy Prospektista . Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2015.
  21. ↑ Metrostroy aloitti tunnelin rakentamisen Spasskajasta Bolshoy Prospektiin . Haettu 6. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2017.
  22. ↑ Tunnelointi alkaa Lakhtinsko-Pravoberezhnaya-metrolinjalla . Haettu 6. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2017.
  23. ↑ Metrostroy aloittaa tunneloinnin Lakhtinsko-Pravoberezhnaya-linjalla . Haettu 9. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2017.
  24. ↑ Asema "Teatralnaya" - haamumetro Pietarissa . maanalainen asiantuntija . Underground Expert (toukokuu 2017). Haettu 11. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2017.
  25. ↑ Metrostroy kaivoi tunnelin Bolshoy Prospektista Teatralnajaan . Haettu 14. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2017.
  26. ↑ 1 2 Metrostroitel-sanomalehti . "Metrostroy St. Petersburg" (lokakuu 2018). Haettu 27. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2018.
  27. ↑ "lakko ja nälkälakko". Metron rakentajat kieltäytyivät poistumasta metrokuilusta ennen kuin heille annettiin palkka . Arkistokopio 28. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa // Fontanka.ru . 26. joulukuuta 2018
  28. ↑ Pietarin hallinnon virallinen portaali - Metron ja nopean katuliikenteen kehittämisohjelma vuoteen 2020 asti on hyväksytty  (linkki ei saavutettavissa)
  29. ↑ Kaupunki tarkistaa metron kehittämisohjelman . Haettu 9. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2013.
  30. ↑ BN.ru - Pietarin Teatralnaja-metroasema on tarkoitus avata vuonna 2015 . Käyttöpäivä: 11. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  31. ↑ Liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitean tiedot Pietarin metron rakentamisen edistymisestä . Haettu 17. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.
  32. ↑ Pietarin metron kehittämissuunnitelma vuosille 2011-2015 näköalalla vuoteen 2025 asti . Haettu 31. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2021.

Linkit

 Rakentaminen Pietarissa
Rakenteilla olevat kohteet
Suunniteltuja esineitä
Jälleenrakennus
Metroasemat rakenteilla
4 riviä
6 riviä
Rakenteilla olevat asuinalueet
Rakennusyritykset