EMD F9

EMD F9 -dieselveturi  on tavaraliikenteen dieselveturi , jota Electro-Motive Diesel- ja General Motors Diesel -tehtailla valmistettiin helmikuusta 1953 toukokuuhun 1960 .

Veturi varustettiin 16-sylinterisellä V-muotoisella kaksitahtidieselmoottorilla EMD 567C, jonka teho oli 1750 hv. Tämän sarjan lopullinen kokoonpano suoritettiin La Grandan tehtaalla Illinoisissa , ja EMD F9 valmistettiin myös Lontoon tehtaalla Ontariossa Kanadassa . Yhteensä rakennettiin 100 ohjaamolla varustettua veturiosuutta (A) ja 154 ohjaamotonta väliosuutta (B).

Ulkoisesti veturi EMD F9 ei juuri eronnut aiemmin luodusta EMD F7 :stä , ainoa ero oli veturin sivupaneelissa ikkunoiden välissä oleva suodatinsäleikkö.

Tämän sarjan dieselveturien suurimmat operaattorit olivat Atchison, Topeka ja Santa Fe Railway (36 osaa, 18 yksikköä), Northern Pacific Railway (60 osaa, 30 yksikköä) ja Meksikon Ferrocarriles Nacionales de México (20 osaa, 10 yksikköä).

Mielenkiintoista on, että jotkut tiet, kuten St. Louis–San Francisco Railway , Canadian National Railway ja Canadian Pacific Railway ostivat vain B-osuudet eli kaapelit. On selvää, että näitä dieselvetureita voitaisiin käyttää yhdessä muiden GM-EMD-dieselveturisarjojen kanssa.

Tunnettua matkustajajunaa " California Zephyr " kuljettivat myös EMD F9 - dieselveturit .