Tizenhausen, Jevgeni Bogdanovich

Paroni Evgeny Bogdanovich Tiesenhausen ( saksa:  Eugen Georg Karl Gotthard Freiherr von Tiesenhausen ; 1817-1875) - laivastoinsinööri , Kronstadtin telakoiden rakentaja , kenraaliluutnantti .

Elämäkerta

Polveutui Tizenhausenin Ostsee-suvusta . Isä - Bogdan Karlovich Tizenhausen ; äiti - Anna (Johanna Frederic Antoinette) (16.10.1779, Potsdam - 29.12.1847, Grodno ), kenraalimajuri I. I. Dibichin tytär .

Marraskuussa 1831 hän tuli Main Engineering Schooliin kapellimestari ; Tammikuun 1. päivänä 1836 hänet ylennettiin kenttäupseeriksi , vuotta myöhemmin yliluutnantiksi , ja vuotta myöhemmin, suoritettuaan täyden tieteenkurssin "ylemmässä" upseeriluokassa, hänet ylennettiin luutnantiksi nimityksellä insinöörijoukko ja lähteminen Main Engineering Schooliin valmistautumaan opetukseen; joulukuussa 1839 hänet nimitettiin samaan kouluun upseeriluokkaan rakennustaiteen opettajaksi.

Elokuussa 1840 hänet lähetettiin 5. jalkaväkijoukon päällikön, kenraaliluutnantin johtajien käyttöön osana Bosporinsalmen rannoille varusteltua maihinnousuyksikköä .

Vuonna 1844 hän matkusti insinöörikoulun toimesta ulkomaille katsomaan Saksan ja Ranskan linnoituksia ja tutkimaan uutta tietoa rakennustaiteen alalta.

Vuonna 1846 hän sai insinööri-kapteenin arvoarvon .

Insinööripataljoona siirrettiin 28. tammikuuta 1847 Henkivartiokuntaan erityisellä kunniamerkillä, jolla oli sama arvoarvo ja tekniikan ylitarkastaja sisällytettiin Hänen korkeutensa adjutanttien joukkoon .

Hänet nimitettiin 5. joulukuuta 1849 laivaston rakennusyksikön erityistehtäviin laivaston päämajan päälliköksi, ja kaksi vuotta myöhemmin hänet ylennettiin eversiksi siirrettynä merenrakennusyksikön insinööreiksi.

Kesä 1858 Tizenhausen vietti Arkangelissa opiskellessaan ja etsiessään keinoja syventää Pohjois-Dvinan rimaa ja estää ajautumista Admiraliteettiin .

Vuonna 1854 hän kiersi Länsi-Eurooppaa , matkusti Hollantiin , Belgiaan , Ranskaan, Italiaan , Saksaan ja Englantiin opiskelemaan erilaisia ​​vesirakennusalan töitä, ja palattuaan hän nimitettiin meriministeriön erityistehtäviin.

Heinäkuussa 1855 hänet nimitettiin Kronstadtin linnoitusten aseistuskomitean jäseneksi ja hän vastasi linnoitusten puolustustyöstä .

Hän vietti lähes koko seuraavan vuoden vuonna 1856 Astrakhanissa , lähetettiin sinne selventämään toimenpiteitä Astrahanin sataman kanavan virtaviivaistamiseksi ja itsevalaisevan majakan rakentamiseksi Svjatoin saarelle Kaspianmerellä , ja palattuaan hänet nimitettiin apulaisrakentajaksi. kaikista Kronstadtin linnoituksista.

Elokuussa 1857 hänet määrättiin merivoimien ministerille erityistehtäviin, maaliskuussa 1858 hän matkusti Venäjältä sijaisena kansainväliseen tekniseen toimikuntaan , joka kokoontui Pariisissa keskustelemaan Tonavan merenkulun sääntelystä .

Kesällä 1859 hän työskenteli Nevan pääväylän baarin tutkimuksessa ja Kaspianmeren lähellä sijaitsevan Petrovskin linnoituksen sataman rakentamiskomitean jäsenenä . Näiden töiden onnistuneen toteuttamisen vuoksi Tizenhausen ylennettiin kenraalimajuriksi ( 8. syyskuuta 1859).

Vuonna 1860 hänet nimitettiin Nevan pääväylän kaivosten syventämisen työnjohtajaksi ja meriteknisen komitean rakennusosaston jäseneksi. Seuraavana vuonna hän meni Saksaan tilaamaan koneita laiturien rakentamiseen Kronstadtiin ja palattuaan hänet nimitettiin näiden telakoiden rakentajaksi.

Vuonna 1863 hän luonnosteli panssaroidun veneen vedenalaisella miinapässillä . Erikoistoimikunnan testaama vene todettiin sopivaksi.

1. tammikuuta 1868 hänet ylennettiin insinööri-kenraaliluutnantiksi ja hänelle myönnettiin rahapalkinto Krasnoselskin palatsien varustamisesta vesihuollolla; matkusti Vindavaan ja Libavaan tarkastamaan satamat ja valitsemaan tulevan rautatien suunnan niihin . Hän oli Venäjän edustaja Suezin kanavan avaamisessa vuonna 1869 .

Huhtikuussa 1870 hänet nimitettiin merenkulkuteknisen komitean rakennusosaston puheenjohtajaksi ja samana vuonna hän johti Potin sataman rakentamista , minkä jälkeen hän työskenteli Kronstadtin ja Sudan välisen merikanavan suunnittelukomitean jäsenenä. Neva.

Hänen tiiviissä johdossaan Nikolajeviin rakennettiin vuonna 1873 muistomerkki amiraali Greigille .

Vuonna 1874 hän matkusti Englantiin tilaamaan salaojituskoneita Kronstadtin uusiin telakoihin, ja sieltä saapuessaan hänet nimitettiin Admiraliteettineuvoston jäseneksi.

Hän pysyi Kronstadtin telakoiden rakentajana kuolemaansa asti.

Hän sai korkeimmat palkinnot Vladimirin 2. asteen ritarikunnan ja Valkoisen kotkan kunniaksi , ja Wienin maailmannäyttelyssä vuonna 1873 hänelle myönnettiin mitali "Menestymisestä" merenkulkualalla.

Artikkelit

Painettu "Marine Collectionissa":

• "Nevan suulla keväällä 1853 tehdyistä vedenalaisten maaräjähdysten kokeista" (1853)
• "Alankomaissa käytetyistä menetelmistä jokien patojen jyrkkyyden suojelemiseksi eroosiolta ja rantojen keinotekoiseen rakentamiseen" (1855),
• "Kivirakennusten alla olevien hiekkaperustojen edut"
• "Kaspianmeren horisontin vaihteluista Volgan suulla" (1858).

Perhe

Oli naimisissa kahdesti. Ensimmäinen vaimo on Maria Feldman, venäläinen aatelisnainen, oletettavasti insinöörikenraali A.I. Feldman kuoli vuonna 1854, minkä jälkeen vuonna 1857 Jevgeny Bogdanovich meni naimisiin sisarensa Ekaterinan kanssa.

Toisesta avioliitostaan ​​hänellä oli kaksi poikaa Alexander (1858-1909) ja Eugene (1860-1920) sekä kolme tytärtä: Maria (1861-1890), Catherine (1863-1940) ja Constance (1865-1948). [yksi]

Hän omisti Smerdovitsyn kartanon , jossa vieraillessaan täällä kesällä 1896 N. A. Rimsky-Korsakov alkoi kirjoittaa oopperaa Sadko .

Muistiinpanot

1. ↑ Genealogishes Handbuch des Adels, Freiherrliche Häuser A , Band IV, S. 425-426

Lähteet

• Genealogishes Handbuch des Adels, Freiherrliche Häuser A , Band IV, S. 425-426

Linkit

• Polovtsov A.A. Venäjän biografinen sanakirja
• Tyzenhausen Evgeny Bogdanovich sivustolla Biography.ru

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Venäjän elämäkerta
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 1195741278 VIAF : 2257156990986461180009 World Cat VIAF : 2257156990986461180009