| Merkki Hatch Trophy | |
|---|---|
| Merkki Hatch Trophy | |
| Paikka | Swanley , kreivi. Kent , Iso- Britannia |
| Seurata | Merkki Hatch |
| 4 206 km, 2 613 mailia | |
| Yleinen sisäänkirjautuminen | |
| Piirit | 115 (483,690 km, 300,495 mailia) |
| Podium kokonaisuutena | |
| Ensimmäinen | M. Baldi (Team Sauber Mercedes ) |
| K. Aikson | |
Brands Hatch Trophy on moottoriurheilukilpailu , joka järjestetään samannimisellä brittiläisellä radalla.
Ensimmäinen automaraton Brands Hatchissa pidettiin vuonna 1966 ei-haasteena prototyyppien maailmanmestaruuskilpailuun . 500 mailia ajetun kilpailun voitti brittiläis-amerikkalainen miehistö David Piper / Bob Bondurant AC Cobralla .
Seuraavana vuonna vaihe sisällytettiin maailmanmestaruuskilpailujen kalenteriin täysimittaisena kilpailuna, BOAC -yhtiöstä tuli kilpailun nimisponsori . Kilpailun enimmäispituus rajoitettiin edelleen kuuden tunnin aikaväliin. Ajan myötä MM-ajoneuvojen nopeuksien kasvu johti siihen, että kuudessa tunnissa parhaat lentäjät kiersivät kehässä paljon yli viisisataa mailia, ja kilpailun nimi alkoi vähitellen korostaa vain ensimmäistä muotoa. kilpailua, ei sen nykyistä kestoa. Vuonna 1970 tämä hetki korjattiin: aikaraja poistettiin ja kilpailun kesto nostettiin tuhanteen kilometriin. Vastaavasti myös lavan virallinen nimi on muuttunut.
Sarjan tason noustessa useiden ratojen osalta vaatimukset varikkoalueen kapasiteetille kiristettiin. Brands Hatchissa sijaitsevan radan omistajat , noudattaakseen täysin sääntöjä, joutuivat jossain vaiheessa kieltäytymään täysimittaisen vaiheen isännöimisestä, koska he eivät isännöineet MM-sarjan junioriluokkia ja pitäneet kilpailua vain urheilun prototyypeille. .
Vuonna 1973 vaihe putosi sarjakalenterista, koska kilpailulle ei löytynyt rahoitusta. Brands Hatch vuotta myöhemmin . British Airwaysin tuella palasi MM-kalenteriin pelaamaan vain yhden vaiheen, koska rata meni pian jälleenrakennukseen.
Uusi paluu kalenteriin tapahtui vuonna 1977 kuitenkin osana hieman erilaista mestaruutta - postimerkkien MM-kisaa . Järjestäjät palasivat tavanomaiseen kuuden tunnin kilpailumuotoon. Vuonna 1978 maailmanmestaruuskilpailut yhdistyivät jälleen, eikä Brands Hatch heti löytänyt paikkaa kalenterissaan, ja kymmenes automaraton järjestettiin vasta vuonna 1979.
Uusi paluu oli pisin: kilpailua ajettiin keskeytyksettä seuraavat yksitoista vuotta, joista kahdeksan vuotta (1981-1988) ratsastajat ajoivat pääkisan aikana tuhannen kilometrin matkan. Vuonna 1989 lava pidettiin viimeisen kerran; muuttuneet sarjasäännöt lyhensivät kilpailun kestoa merkittävästi - ensimmäisenä sijoittuneen Sauber Mercedes C9 -miehistön täytyi ylittää vain 480 kilometriä.
Jatkossa kestävyysajo- ja urheiluprototyyppikilpailut palasivat Isoon- Britanniaan useammin kuin kerran , mutta Brands Hatch hävisi joka kerta kilpailun järjestämisestä Silverstonelle ja Donington Parkille .
| automaratoneja | |
|---|---|
| 24 tuntia |
|
| 12 tuntia |
|
| 6 tuntia |
|
| 1000 mailia |
|
| 1000 km |
|
| Muut |
|