Nikolai Grinchenko -katu

Nikolai Grinchenko -katu
ukrainalainen Katu Mykoli Hryntšenko
yleistä tietoa
Maa	Ukraina
Kaupunki	Kiova
Alue	Solomensky , Goloseevsky
Historiallinen alue	alue Protasov Yar , Demievka
pituus	3 km
Aloituskoordinaatit	50°25′35″ s. sh. 30°30′19 tuumaa e.
loppukoordinaatit	50°24′17″ s. sh. 30°31′47″ itäistä pituutta e.
Maanalainen	Olympic , Palace Ukraina , Lybidska
Raitiovaunureitit	linja oli olemassa vuoteen 2001 asti
Johdinbussien reitit	Tr 40, 40k
Bussireitit	A 5
Entiset nimet	Lineynaya-katu, Kamskaya-katu, 2. Levitsky-katu
Nimi kunniaksi	Nikolai Alekseevich Grinchenko
Postinumero	03038, 01601
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Nikolai Grinchenko -katu ( ukrainaksi Mykoli Grinchenko -katu ) on katu Kiovan kaupungin Solomenskyn ja Goloseevskyn alueilla Protasov Yarin ja Demievkan alueilla . Se kulkee Protasov Yar -kadulta Saperno-Slobodskaya -kadulle .

Baykovaya ja Kirovogradskaya kadut ovat liitteenä .

Historia

Osa tulevasta kadusta ( Baykova- ja Kirovogradskaja - kadun väliin) muodostettiin 1920-luvun toisella puoliskolla nimettömäksi poluksi. Loput kaduista on rakennettu 1940-luvun lopulla - 1950-luvun alussa (lukuun ottamatta viimeistä osaa).

1950 -luvulla Protasov Yar- ja Baikova-katujen välinen segmentti oli osa Lineaarista katua , loput vuosina 1955-1961 olivat nimeltään Kamskaya Street (vuoteen 1955 - ( 2.) Levitsky Street [1] ). Nykyaikainen nimi on vuodelta 1961 [2] .

Vuoteen 2001 asti kadun pää näytti pieneltä ajotieltä ja ulottui Izyumskaya Streetille ja Krasnoarmeisky Lane -kadulle ; se kulki raitiovaunulinjaa . Kun kangas poistettiin, tämä kadun osa, joka oli aiemmin läpikäymätön, oli täysin rappeutunut ja estetty liikenteeltä, joten Grinchenko-katu juoksi jonkin aikaa Kirovogradskaya-kadulle.

Kuitenkin 2000-luvun puolivälissä uusi osa katua rakennettiin Kirovogradskajasta Demievsky -sillan alta Saperno-Slobodskaya-kadulle, ja kadun "vanha" osa rekonstruoitiin, laajennettiin ja muutettiin itse asiassa moottoritieksi.

Katuominaisuudet

Kadun koko paritonta puolta pitkin kulkee rautatie, joten kehitystä on vain parillisella puolella. Ja kolmanneksella kadun pituudesta tasaisella puolella on Baikovon hautausmaa .

Huolimatta siitä, että itse katu muodostettiin vasta 1930-50 - luvuilla , Rosan tehtaan alueella on useita 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun rakennuksia: nämä ovat jäännöksiä sotilaallisen korpputehtaan jäännöksestä, joka on ollut täällä olemassa vuodesta lähtien. 1800- luvun lopulla . Rakennukset paloivat vuosien 1917-1920 tapahtumien aikana, hylättiin vuoteen 1930 asti , kunnostettiin ja sisällytettiin vastikään perustetun Rosa Luxemburgin kutomatehtaan rakenteisiin ( 1990-luvulta lähtien - Rosa).

Laitokset ja laitokset

• Nro 2/1 - Neuletehdas "Rose";
• Nro 4 - JSC "Bavovnyanka".

Muistiinpanot

1. ↑ Kiovan kaupunginvaltuuston Vikonavchyn komitean päätös työväen kansanedustajien vuoksi 5.6.1955, nro 857 "Kiovan kaupungin kadun nimeämisestä", osa 1, osa 2.  // Kiovan kaupungin suvereeni arkisto , f. R-1, op. 4, viite 796, arch. 123-149. Arkistoitu 2. huhtikuuta 2013. (Ukrainalainen) Arkistoitu 2. huhtikuuta 2013.  
2. ↑ Kiovan kaupungin vikonavchyn komitean päätös työläisten varajäsenten vuoksi 21. lehtien pudotuksesta 1961, nro 2259 "Katujen, alueen ja kaupungin puistojen uudelleennimeämisestä" // Kaupungin arkisto Kiovan kaupunki , f. R-1, op. 8, viite 42, kaari. 224–231.  (ukrainalainen) Arkistoitu 25. kesäkuuta 2013.

Kirjallisuus

Kiovan kadut: dovidnik: [ ukr. ]  / Toim. A. V. Kudritsky . - K.  : Ukrainian Encyclopedia im. M. P. Bazhan , 1995. - 352 s. - ISBN 5-88500-070-0 .

• Kiev  : ensyklopedinen hakuteos / toim. A. V. Kudritsky . - K .  : Ukrainan neuvostotietosanakirjan pääpainos, 1982. - s. 146.