Uralin autotehdas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. lokakuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

JSC "AZ "Ural"
Tyyppi	Osakeyhtiö
Pohja	1941  ( 1941 )
Entiset nimet	vuoteen 2001 - Uralin autotehdas (UralAZ) vuoteen 1962 - Stalinin mukaan nimetty Uralin autotehdas (UralZIS)
Sijainti	Venäjä :Miass(Tšeljabinskin alue)
Avainluvut	Jakovlev Pavel Aleksandrovitš (pääjohtaja)
Ala	Autoteollisuus
Tuotteet	Autot
liikevaihto	▲ 27,293 miljardia ruplaa (2020) [1]
Nettotulo	▲ 1,02 miljardia ruplaa (2015)
Työntekijöiden määrä	4000 ihmistä (2018) [2]
Emoyhtiö	United Machine Building Group
Tilintarkastaja	FinExpertiza LLC (2007)
Verkkosivusto	www.uralaz.ru
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Palkinnot

Ural Automobile Plant JSC  on venäläinen kuorma-autojen valmistaja . Koko nimi - JSC Automobile Plant Ural. Sijaitsee Miassin kaupungissa Tšeljabinskin alueella .

Perustettu Neuvostoliiton valtionpuolustuskomitean päätöksellä . Vuoteen 1991 asti se oli valtion omistama yritys Neuvostoliiton autoteollisuuden ministeriössä. Vuonna 2001 se yksityistettiin kokonaan ja siitä tuli osa Ruspromavto-insinööriosaketta.

Historia

• 5. heinäkuuta 1939 - Neuvostoliiton ampumatarvikkeiden kansankomissaari I. P. Sergeev allekirjoitti käskyn nro 123ss, jossa luki: "Äskettäin rakennettu runkolentokoneiden pommitehdas lähellä Miassin kaupunkia Tšeljabinskin alueella on numero 316."
• 30. marraskuuta 1941 - valtion puolustuskomitean päätös auto- ja valimotuotannon järjestämisestä Miassin kaupungissa , joka evakuoitiin Stalinin mukaan nimetystä Moskovan tehtaasta [3] .
• Maaliskuu 1942 - uuden tehtaan ensimmäisen työpajan alku.
• Huhtikuu 1942 - ensimmäiset moottorit ja vaihdelaatikot kootaan.
• 14. helmikuuta 1943 - tehtaan muuttaminen autoksi.
• 8. heinäkuuta 1944 - ensimmäinen ZIS-5B- kuorma-auto vieri pois kokoonpanolinjalta .
• 30. syyskuuta 1944 tuhannes ZIS-5B rullasi pois kokoonpanolinjalta.
• 1949 - valmistelu lupaavan UralZIS-353- kuorma-auton tuotantoon . Valmistelu kesti 8 vuotta. Vuonna 1956 hallittiin siirtymämalli 355 , vuodesta 1957 355B.
• 1950-luku - UralZIS-urheiluhistorian alku. Lokakuussa 1957 liittovaltion moottoriurheilukilpailut pidettiin Donin Rostovissa. Niihin osallistui 98 ZIS-150 , GAZ-63 , GAZ-51 autoa, joista kuusi UralZIS-355V autoa. Kaikki ensimmäiset paikat voitti Uralin joukkue.
• 1958 - hallittiin kaksiakselisen kuorma -auton UralZIS-355M tuotanto , jota käytettiin Uralin, Siperian ja Kazakstanin neitseellisten maiden kehittämisessä.
• 1961 - ensimmäisten rahtikolmiakselisten maastoajoneuvojen Ural-375 julkaisu . Tämän auton suunnittelun ja käyttöönoton kehittämiseksi Uralin autotehdas sai Neuvostoliiton ensimmäisen asteen VDNKh:n tutkintotodistuksen.
• 1962 - tehdas muutti nimensä UralZIS:stä UralAZ:ksi.
• 1966 - tehdas sai Työn Punaisen lipun ritarikunnan .
• 1977 - Ural-4320- sarjan maastokuorma- autojen tuotannon hallitseminen dieselmoottorilla.
• 21. tammikuuta 1986 - Ural-tuotemerkin miljoonas auto valmistettiin.
• Kesäkuu 2000 - osana rakenneuudistusta perustettiin tytäryhtiö "Ural Automobile Plant".
• 2001 - Ural Automobile Plant OJSC:stä tuli osa Venäjän suurinta autoyhtiötä Ruspromavtoa.
• 2005-2019 - osa GAZ-konsernia .
• 2007-2008 - Ural-63685- auton alustan aktiivisen kehittämisohjelman toteuttaminen erilaisten kiinnikkeiden sijoittamiseksi. Luotiin 40 tonnin nostokapasiteetin kuorma-autonosturi, säiliöautot, betonimyllyautot, lyhythirsitrukit, kippiautot kolmisuuntaisella purkulla ja metallikuljetin.

Johtajat

Uralin autotehdas

• Durnov Kuzma Danilovich  (marraskuu 1941 - maaliskuu 1943)
• Khlamov Grigory Sergeevich  (maaliskuu 1943 - helmikuu 1946)
• ja. noin. Varpunen Aleksandr Konstantinovitš  (maaliskuu - heinäkuu 1946)
• Sinitsyn, Ivan Flegontovich  (heinäkuu 1946 - marraskuu 1950)
• Rukhadze, Aleksandr Konstantinovitš (marraskuu 1950 - kesäkuu 1957)
• Khramtsov, Pjotr ​​Dmitrievich  (kesäkuu 1957? - elokuu 1958)
• Anders, Aleksanteri Aleksandrovitš  (elokuu 1958-1960)
• Gurushkin, Viktor Aleksejevitš  (1960 - huhtikuu 1970)
• Zhugin, Nikolai Grigorjevitš  (huhtikuu 1970-1976)
• Trubeev, Viktor Vasilyevich  (1976 - toukokuu 1983)
• Rjazanov, Mihail Osipovich  (toukokuu 1983 - kesäkuu 1988)
• Gorozhaninov, Juri Ivanovich  (kesäkuu 1988 - kesäkuu 1998)
• Panov, Valeri Viktorovich  (kesäkuu 1998 - elokuu 2003) - ulkoinen johtaja

Autotehdas "Ural"

• Novik, Vladimir Leonidovich  (syyskuu 2001 - syyskuu 2003)
• Korman, Victor Khristoforovich  (1. lokakuuta 2003 - 30. syyskuuta 2013)
• Kadylkin, Viktor Sergeevich (syyskuu 2013 - maaliskuu 2019)
• Jakovlev, Pavel Aleksandrovich (maaliskuusta 2019 lähtien)

Aktiviteetit

Tehdas valmistaa maastolava-autoja kaupallisiin markkinoille (puuteollisuus, rakennusala, öljy ja kaasu):

• Ural (muunnoksilla) pyöräkaavoilla 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 - Ural 4320, Ural-532301 , Ural-632302
• kippiautot - Ural 63685, Ural 6563, Ural 583156
• vuorobussit - Ural 32552, Ural 32551
• kuorma-autotraktorit - Ural 44202 traktori, Ural 63704
• säiliöautot Ural 5557 -alustalla
• putkikannattimet alustassa Ural 690222
• muita muutoksia.

Vuonna 1994 venäläisen UralAZ-tehtaan pohjalta perustettiin yhdessä italialaisen autokonsernin " Ivecon " kanssa venäläis-italialainen raskaiden kuorma-autojen yritys " Iveco-UralAZ " (myöhemmin "Iveco-AMT"), joka tuottaa kippiautot, kuorma-autotraktorit, puuautot, hirsiautot ja alustat Ivecon lisenssillä. Tehtaan tuotantokapasiteetti vuonna 2001 on jopa 35 000 ajoneuvoa vuodessa [4] .

Vuonna 2008 valmisteltiin Ural-63685- ja Ural-6563- kippiautojen tuotantoa, joiden korimäärät ovat kasvaneet.

Suorituskykyindikaattorit

Vuonna 2001 valmistettiin 10,1 tuhatta kuorma-autoa. [4] Vuonna 2006 yritys valmisti 9 952 ajoneuvoa (9 420 kuorma-autoa ja 532 linja-autoa), vuonna 2007 - 15 754 ajoneuvoa (joista 14 764 kuorma-autoa ja 990 linja-autoa), vuonna 2008 - 15 158 yksikköä (14 176 linja-autoa ja 8 linja-autoa). 2009 - 6829 ajoneuvoa (6557 kuorma-autoa ja 272 linja-autoa), vuonna 2010 - 10 660 yksikköä (10 062 kuorma-autoa ja 598 linja-autoa), 2011 - 11 635 (10 752 kuorma-autoa ja 883 linja-autoa).

Yhtiön liikevaihto vuonna 2008 oli 18,59 miljardia ruplaa (vuonna 2007 - 17,61 miljardia ruplaa), nettotappio - 4,3 miljardia ruplaa (vuonna 2007 - nettotulos 3,774 miljardia ruplaa. [5] ) .

Vie

Uralin autotehtaan tuotteiden perinteiset ostajat olivat Lähi-idän maat. Vuodesta 2015 lähtien vienti IVY-maihin oli noin 7 000 ajoneuvoa, 35 % Uralin kokonaismyynnistä meni ulkomaisille ostajille 12 maassa, ja Egyptin osuus toimituksista oli 94 %. Vuonna 2016 viennin maantiede oli tarkoitus laajentaa 20 maahan [6] .

Tuotteet

Valmistettu ennen vuotta 1991 tuotteita

Ural-375 perhe:

• Ensimmäinen sukupolvi (1959-1964):
  • Ural-375 , Ural-375S, Ural-375T
• Toinen sukupolvi (1964-1991):
  • Neliveto Ural-375D ja sen versiot
  • Road Ural-377 (pyöräkaava 6 × 4) ja sen versiot

Perhe "Land" (1978-1993):

• Ural-4320
• Ural-5323

Erikoismaastoajoneuvot:

• Ural-5920  - toukkalumen ja suon kuljettaja

Vuoden 1991 jälkeiset tuotteet

UralAZ valmisti vuoden 1991 jälkeen seuraavan sarjan kuorma-autojen alustaa , jota käytetään laajalti ajoneuvoissa, joissa on erikoiskuorma ja joissa on vakiolava- tai kippikorit ja vetopöytälaitteet:

• Ural-43223 /43225/44223;
• Ural-55223/55224.

Cabover-tien perhe (vuodesta 2004):

• Ensimmäinen sukupolvi (2004):
  • Ural-6363 on 4 × 2 -lava-auto, jonka prototyyppi julkaistiin vuonna 2004.
  • Ural-63645 on 6 × 4 kippiauto. Kaksi prototyyppiä valmistettiin vuosina 2004 ja 2005.
• Ural-6470 (6x4) - kuorma-autotraktori
• Ural-6563 (8x4)
  • Ural-583106 - kippiauto (8×4, 25 tonnia, 16 m³)
  • Ural-65515 - kippiauto (8×4, 23,4 tonnia, m³)
• Ural-632361 (10x10)

Ural-63xx/65xx tieperhe

• Ural-63685 (6x4)
  • Ural-583134 - kippiauto
  • Ural-583109 - kippiauto (6×4, 20 tonnia, 12 m³)
  • Ural-65514 - kippiauto (6×4, 19,3 tonnia, 15 m³)
  • Ural-65541-10 - kippiauto (6 × 4, 20,1 tonnia, kolmisuuntainen purku)
  • Ural-46151-02 - säiliöauto elintarvikenesteille
  • Ural-66131-04 - säiliöalus
  • Ural-63773 - hirsitrukki
  • Ural-63774 - metallikanta
  • Ural-69364Р/69364N – betonisekoitin
• Ural-6367 (4x2)
  • Ural-63674 - kuorma-autotraktori:
• Ural-6464 (6x4) on amerikkalaisen konepeltikonseptin mukainen kuorma-autotraktori. Vuonna 2005 he esittelivät näyttelynäytteen. Vuonna 2007 julkaistiin kaksi autoa, joissa oli uusittu puskuri ja uudet valaistuslaitteet.

2000-luvun jälkeen valmistettuja autoja

• Ural NEXT (konepeltiohjaamo)
  • kippiautot
  • Ajoneuvot
  • Kuorma-autojen traktorit
  • Pyörivät bussit
• Ural M (ohjaamo)
  • kippiautot
  • Ajoneuvot
  • Kuorma-autojen traktorit
  • Pyörivät bussit
• Ural 4320 (konepeltiohjaamo)
  • kippiautot
  • Ajoneuvot
  • Kuorma-autojen traktorit
  • Pyörivät bussit

Osittainen ajo:

• Ural Next 6x4 (konepeltiohjaamo)
  • Kippiauto (73945)
  • Kuorma-autotraktori (7470)
• Auto Ural-S35510 6x4 (cabover)
  • Ural-S35510-P251630
  • Ural-S35510-R251630

Kaasuajoneuvot:

• Ural CNG/LNG (konepellit ja ohjaamot)
  • kippiautot
  • Ajoneuvot
  • Kuorma-autojen traktorit
  • Pyörivät bussit

Vuonna 2015 Uralin autotehdas toi markkinoille uuden tuotteen: Ural Next -nelivetoauton (4 × 4 ja 6 × 6 pyöräjärjestelyillä). Vuonna 2018 aloitettiin uuden Ural NEXT 6x4 -tieperheen konepellillä varustettujen ajoneuvojen valmistus, joita voidaan käyttää yleisillä teillä ja kuljetusteillä.

Vuonna 2020 Uralin autotehdas toi markkinoille raskaan Ural-9593-kuorma-auton 8 × 8 -pyöräjärjestelyllä. Sen paino on 44 tonnia ja kantavuus jopa 30 tonnia. [7]

Opas

• 1970-1976 - Zhugin, Nikolai Grigorievich
• maaliskuusta 2019 lähtien - Jakovlev, Pavel Aleksandrovich [8]

Galleria

• Tornado-G perustuu Ural-4320 :een .

• Ural-43206

• Ural-4320-5557

• Ural-63704 .

• Ural-44202-59 .

• Ural-6361 .

• Rotaatiobussi Ural NEXT .

Muistiinpanot

1. ↑ >
2. ↑ Uralin autotehdas siirtää edelleen 4,4 tuhatta työntekijää keskeneräisen viikon aikana . Haettu 16. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ 150 kahdelle: legendaariset autotehtaat juhlivat "yhteistä" vuosipäivää Arkistokopio 12.8.2020 Wayback Machinessa , 30.11.2016, A. Kovanov
4. ↑ 1 2 Ural avaa edustuston Mongoliaan . Haettu 7. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ A. Nepomniachtchi, A. Nikolsky . "Ural" ja "KamAZ" menettävät asiakkaan // Vedomosti, 6.10.2009, nro 188 (2458).
6. ↑ "Ural" jatkaa tuotantoa ja lisää vientiä . Vedomosti (11. syyskuuta 2015). Haettu 25. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Uusi raskas kuorma-auto Ural-9593 | DUSAL . dusal.ru . Haettu 16. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2021. (määrätön)
8. ↑ JSC "AZ "Ural" ja sen tytäryhtiöiden johto . www.uralaz.ru _ Haettu 26. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2022. (määrätön)

Kirjallisuus

• Autotehdas "Ural": tietosanakirja / [toimittaja: V. Kh. Korman (ed.) et al.]. - Tšeljabinsk: Kivivyö, 2009. - 464 s. ISBN 978-8-88771-090-7
• Dmitriev V. Uralin autotehtaan 70 vuotta  // Automobile Historical Journal: aikakauslehti. - 2012. - Nro 1 . - S. 141 . Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2013.
• Kurlaev A.E. MAZISin evakuointi ja autoteollisuuden luominen Uralille // Venäjä menneisyyden ja tulevaisuuden välillä: kansallisen kehityksen historiallinen kokemus: koko Venäjän materiaalit. tieteellinen konf., omistettu Venäjän tiedeakatemian Uralin osaston historian ja arkeologian instituutin 20. vuosipäivä. Jekaterinburg, 4.-5. maaliskuuta 2008 - Jekaterinburg, 2008. S. 224-227.
• Manin A. V. UralAZ: Tehdas Ilmenin juurella: Uralin autotehtaan työkroniikka. Neuvostoliiton 60-vuotispäivä. - Tšeljabinsk: Yuzh.-Ural. kirjakustantaja, 1991. - 623 s. ISBN 5-7688-0500-1
• Manin A. V. Ural Automobile: Lokakuun vallankumouksen ritarikunnan ja työvoiman punaisen lipun ritarikunnan historian sivuja nimetty autotehdas Neuvostoliiton 60-vuotispäivä. - Tšeljabinsk: Yuzh.-Ural. kirjakustantaja, 1987. - 192 s.
• Pyankov S.A. Uralin autoteollisuuden henkilöstö: UralZIS:n työvoimavarat suuren isänmaallisen sodan aikana // EAEU-maiden väestöpotentiaali: VIII Uralin demografinen foorumi. - Jekaterinburg: Venäjän tiedeakatemian Uralin osaston taloustieteen instituutti, 2017. Osa I. P. 133-138. [yksi]
• Pyankov S. A. Ural-autoteollisuuden ensimmäiset askeleet: UralZIS:n historiasta suuren isänmaallisen sodan aikana // Arkisto yhteiskunnassa - yhteiskunta arkistossa: alueellisen tieteellisen ja käytännön konferenssin materiaalit / kokoonpano, tieteellinen. toim. N. A. Antipin. - Tšeljabinsk, 2018. S. 243-247. [2]
• Pyankov S. A., Bedel A. E. Sota, ihmiset ja moottorit: Uralin autotehtaan luomisen historia (1941-1945) // Clio. 2018. nro 9 (141). s. 175-183. [3]
• Pyankov S. A. "Ural-kolmen tonnin": ZIS-5-kuorma-auton tuotannon ja modernisoinnin historiasta (1944-1957) // Tieteen ja tekniikan historia. 2019. nro 10. s. 3-13. [neljä]
• Pyankov S. A. Sydän "Zakhar Ivanovichille": Uralin autotehtaan moottorituotannon historiasta suuren isänmaallisen sodan aikana // Tieteen ja tekniikan historia. 2020. Nro 5. S. 3-16. [5]
• Pyankov S.A. Viimeinen sarja "gasgen": puukäyttöisten ajoneuvojen tuotannon historiasta Neuvostoliitossa (1946-1957) // Historian kysymyksiä. 2021. nro 12(4). s. 200-211. [6]
• Sokolov M. Automobiles UralZIS 1944-1965: asiakirjat, todisteet, tosiasiat. - Barnaul: Spektr Typography LLC, 2013. - 408 s. ISBN 978-5-904061-41-8
• Sotilasajoneuvojen tietosanakirja. - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - M .: Ratin takana , 2008.

Linkit

• uralaz.ru - Uralin autotehtaan virallinen verkkosivusto
• "WCE-Ural Evolution (1941-2020)"  (englanniksi ) YouTubessa

Sosiaalisissa verkostoissa	Yhteydessä Live-journal Viserrys Facebook

Uralin autotehtaan autot
Autot "UralZIS"	UralZIS-5 UralZIS-355 UralZIS-355M
Autot "Ural"	Ural-375D Ural-377 Ural-3255 Ural-42591 Ural-4320 Ural-43223 Ural-53099 Ural-5323 Ural-5557 Ural-63095 Ural-63099 Ural-6361 Ural-63685 Ural-6370 Ural-6378 Ural-6470 Ural-6563 Ural SEURAAVA
mönkijät	Ural-5920 TS-1 (kuljetuskone)

Miass
Miassin lippu  ; persoonallisuudet  ; Miassin kaupunkialue
Historiaa , tapahtumia	Miassin historia Pogrom Miassissa
Kaupunginosat	Mashgorodok auton tehdas Dynamo vanha osa
Kadut	Avenueita ja katuja, Miassin aukioita
Rakennukset ja rakenteet	Miass (vanha asema) Miass I Miass II
Laitokset , yritykset , tehtaat	Valtion ohjuskeskus Ilmenskin suojelualue Mineralogiainstituutti UB RAS Uralin autotehdas Miassin saha Miassin koneenrakennustehdas Miass raitiovaunu Hydromekanisointi Iveco-AMT
koulutus	Lyseo nro 6 Miass Geological Prospecting College
kulttuuri	Miassin kotiseutumuseo Ilmenskin luonnonsuojelualueen luonnontieteellinen museo Ilmensky-festivaali Jättiläinen paperitavarapuisto valokuvakerho "Impulse" valokuvanäyttely "Ahdistuksemme järvi, toivomme"
Urheilu	Torpedo (jalkapalloseura)
joukkotiedotusvälineet	sanomalehti "Miass työntekijä" sanomalehti "Verbi"
Monumentit	V. I. Lenin - Kunniahyönteinen Muistomerkki paperiliittimelle dumpling monumentti Ensimmäisen Ural-auton muistomerkki
Kategoria