| asema | |
| Uralskin asemaSuun stantsIıasy | |
|---|---|
| Semiglavy Mar - Iletsk 1 [1] , 1177 km - Iletsk 1 [2] | |
| Kazakstanin rautatiet | |
| Rautatieaseman rakennus Uralskissa vuonna 2017 | |
| 51°13′44″ s. sh. 51°22′11″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Uralin haara [2] |
| Alue d. | Länsi-Kazakstan |
| Operaattori | JSC "KTZ" |
| avauspäivämäärä | 1894 [3] |
| Työn luonne | piiri [4] |
| viileyttä | 1 [5] |
| Alustaen lukumäärä | 1 saari, 1 puoli |
| Polkujen määrä | 13 |
| Alustan tyyppi | saari ja sivu |
| Alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen | Chapaev-aukio |
| Sijainti | Kazakstan ,Uralsk, Chapaeva sq., 1/1 |
| Siirrä | Bussit: 3, 3-K, 3 (Dachi), 5, 10, 12, 13, 40, 52, 121 |
| Etäisyys Semiglavy Mar | 117 [1] km |
| Etäisyys Iletskiin 1 | 264 [1] km |
| Tariffivyöhyke | 0 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 665602 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2704810 [2] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Station Uralsk ( kas. Oral stantsiyasy ) on Kazakstanin rautateiden rautatieasema , joka sijaitsee Uralskissa .
Ensimmäinen rautatie Kazakstanin alueella rakennettiin ja avattiin junaliikenteelle 10. marraskuuta 1894 Pokrovskaya Slobodan asemalta (nykyisin Engelsin kaupungissa) Uralskin kaupunkiin, pituus 369 kilometriä. Se oli jatkoa Moskova-Rjazan-Saratov-linjalle ja sai nimen Rjazan-Ural-rautatie [4] [6] [7] .
Kauppasuhteissaan Uralsk oli ennen rautatien rakentamista yhteydessä Samaraan, Buzulukiin ja Balakovoon. Pääreitti oli Samarasta. Lähes kaikki Uralskiin tuodut tavarat lähetettiin tätä reittiä pitkin, samoin kuin valtava määrä paikallisia raakatuotteita - vehnää, kalaa, vuotia, laardia, villaa, lakritsinjuurta jne. Hyvällä säällä tavarat kuljetettiin kaupungista toiseen 4. päivänä: huonolla säällä, kun tie huononi, saattueen piti olla tiellä jopa 2 viikkoa ja joskus heittää osan tavaroista tielle päästäkseen jotenkin kaupunkiin
- kirjasta "Ryazan-Ural Railway ja sen alue" [8] [4]Vuonna 1896 umpikuja-asemasta Uralsk tuli tärkeä kuljetusväline Ryazan-Ural-rautatielle. Ensimmäiset rautateiden kokopäiväiset työntekijät ilmestyivät Uralin alueelle [4] .
Ryazan-Ural-rautatien yhdistys järjesti vuonna 1897 karavaaniliikkeen Uralskista Kungradiin Ust-Yurtin kautta, johtajana toimi K. Kenenberg. Tämä tapa oli tavaroiden vaihto Kazakstanin eteläisten alueiden kanssa [4] .
Vuonna 1917 Uralskissa työskenteli 500 rautatietyöntekijää, vuonna 1921 - 800 henkilöä. 10. kesäkuuta 1920 Pokrovsk-Uralsk-juna alkoi kulkea 3 kertaa viikossa [4] .
Neuvostoaikana kaupunki kasvoi, nyt asema sijaitsee melkein sen keskiosassa. Matkustajien määrän kasvun vuoksi 1980-luvun alussa jouduttiin rakentamaan uusi asema, kun taas vanha 1800-luvun arkkitehtoninen muistomerkki purettiin .
Kun Volgan yli rakennettiin silta vuonna 1935, matkustajajuna "Moskova-Uralsk", joka koostui kolmestatoista neliakselisesta autosta, alkoi kulkea 15. toukokuuta 1938 Moskova-Alma-junan läpikulkuliikenne Uralskin kautta. -Ata" avattiin, Uralin haarasta tuli Ryazan-Uralskaja-rautatien paras [4] [7] .
Vuonna 2017 Alma-Ata-Moskova matkustajaradan reittiä alma-Ata-Saratov supistettiin kannattamattomuuden vuoksi [9] .