Urgench johdinauto

Urgenchin johdinauto on Uzbekistanin ainoa johdinautojärjestelmä ,  joka yhdistää Urgenchin ja Khivan kaupungit . Avattu 20. lokakuuta 1997 . Tällä hetkellä Urgench  - Khiva on yksi kaupunkienvälinen reitti , jonka pituus on 36,3 km [1] , kaupunkien sisäinen reitti on suljettu [1] . Kolmas reitti suunnitellaan, mutta jo Khivan kaupungissa .

Vuonna 2013 Urgenchiin saapui 9 uutta Škoda 24Tr johdinautoa [2] [3] . Tällä hetkellä kaikki uudet Skodat ovat käytössä Urgench-Khiva intercity-reitillä.

Historia

Urgenchin johdinauton omistaa valtion yritys "Khorezm Trollebus Administration" [4] . Liikenne kaupungissa avattiin 20. lokakuuta 1997 [3] .

Vuoden 2002 alussa suljettiin ensimmäinen johdinautolinja, joka kulki kaupungin läheisyydessä. Sen jälkeen yksi reitti jäi Urgenchin johdinautojärjestelmään [5] .

Uzbekistanin hallitus päätti 26. lokakuuta 2009 sulkea jäljellä olevat johdinautojärjestelmät Jizzakhin ja Namanganin alueilla vuoden 2009 lopussa, jotka avattiin vuonna 1973 ja 1998 [6] . 1. huhtikuuta 2010 suljettiin myös Taškentissa vuonna 1947 rakennettu johdinautoverkosto , kun reitti nro 11 Al-Khorezmin vuoristosta Yusuf Khos Khodjib -kadulle peruttiin [6] . Urgench-järjestelmä pysyi ainoana, jota ei suljettu; Samaan aikaan ostettiin yhdeksän uutta tšekkiläistä johdinautoa 3,5 miljoonalla eurolla [7] [4] . Tuolloin ainoa Khivan ja Urgenchin [4] välinen kaupunkienvälinen reitti oli toiminnassa , jonka pituus oli 36 kilometriä [3] .

Vuonna 2013 toimitettiin Skoda Electric 24Tr [3] johdinautoja .

Vuodesta 2017 alkaen johdinautoverkostoa on suunniteltu laajentamaan [3] .

Reitit

Suljettu

• Urgenchin lentokenttä  - asema

Käyttö

• Urgench  – Khiva (intercity)
  • Hinta on 3000 UZS intercity-liikenteessä, 1000 UZS kaupungissa (15.4.2022 alkaen). Reitille kulkee vain 24Tr johdinautot.

Suunniteltu

• Asuinalue - Ichan-Kalan linnoitus

Liikkuva kalusto

• Skoda

• Škoda 24Tr Urgenchissa (2015)

• Škoda 14Tr 004 Khivassa (2010)

• Skoda 14TrM 007 (2010)

• Škoda 14Tr 001 Urgenchissa (2010)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Haseldine, Peter (2007). Trolleynews. Trollebus-lehti nro. 267, s. 46, 72. National Trollebus Association (Yhdistynyt kuningaskunta). ISSN 0266-7452.
2. ↑ Plzeňské trolejbusy - Zkoušené trolejbusy - Škoda 24 Tr pro Urgenč . Haettu 13. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 5 Johdinautokaupunki : Urgentsch  . old.trolleymotion.eu _ Haettu 10. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2020.
4. ↑ 1 2 3 Khorezmiin toimitetaan uusia johdinautoja . Newspaper.uz (5. marraskuuta 2012). Haettu 10. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
5. ↑ Haseldine, Peter (2007). Trolleynews. Trollebus-lehti nro. 272, s. 46. ​​National Trollebus Association (Yhdistynyt kuningaskunta). ISSN 0266-7452 .
6. ↑ 1 2 Johdinbussireittien sulkeminen Uzbekistanissa . Truck Press . Haettu 10. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. syyskuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ Tashkent luopuu johdinautoista  (3.11.2009). Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2016. Haettu 30. elokuuta 2011.

Linkit

• YouTube-video

Kirjallisuus

• Haseldine, Peter (2007). Trolleynews. Trollebus-lehti nro. 267, s. 46, 72. National Trollebus Association (Yhdistynyt kuningaskunta). ISSN 0266-7452.