Purje laite

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. tammikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .

Minkä tahansa purjelaivan purje on  monimutkainen tekninen rakenne; purjeen osilla ja elementeillä on omat nimensä.

Geometriset elementit

Kulmat

Purjeen kulmien nimet on johdettu niiden vaihteiden nimistä, jotka on kiinnitetty näihin kulmiin.

Kolmiopurjeessa yläkulmaa kutsutaan halyardiksi . Siihen on kiinnitetty varsi purjeen nostamiseksi. Kahdesta alakulmasta etuosaa kutsutaan tackiksi ja takaosaa clewiksi .

Gaff-purjeessa alemmat kulmat on nimetty samalla tavalla kuin kolmiomaisessa purjeessa. Yläetukulmaa kutsutaan yleensä pääksi , takayläksi - koputusbenzeliksi .

Luovutuskulma on jossain kohdassa jäykästi kiinnitetty ( esim. isopurjeen puomin kääntöpuolelle tai jääpurjeen kannelle ). Köysi voi liikkua ja se asettuu luovituksen mukaan.

Suorassa purjeessa alempia kulmia kutsutaan rinnaksi (tuuleen päin) ja clewiksi (leeward). Kiinnitystä vaihdettaessa näiden kulmien (samoin kuin aaltosulkeen) nimi muuttuu.

Luffs

Tämä on purjeen reunan (reunan) nimi, joka on päällystetty kaapelilla, jotta purje ei katkea [1] [2] . Purjeen muodosta riippuen siinä voi olla kolmesta viiteen luffia. Pääsääntöisesti kolmio- tai gaffpurjeen luffia, joka kulkee pään ja luovikulman välillä, kutsutaan eteenpäin. Kolmiomaisen purjeen luffi kiinnitetään takilaan .

Suoret ja latinalaiset purjeet asetetaan särpien päälle luffilla.

Gaff-purje asetetaan harjalle useimmissa tapauksissa luffin (hafel) ja luffin (mastoon) avulla. Tässä tapauksessa puomi puuttuu. On kuitenkin mahdollista asentaa gaff-purje, jossa on puomi tai puomi luffia tukevan panssarin kautta.

Belly

Purjeet eri tuuleille leikataan eri kaarevilla. Heikoille tuulille käytetään vatsaisempia purjeita, voimakkaille tasaisia. Vatsa saavutetaan latin avulla . Lata on vaihtelevan levyinen kangaskaistale (nollasta lata-arvoon), leikattu pois paneelin reunasta[ selventää ] . Mitä enemmän panssaria, sitä vatsakkaammaksi purjeesta tulee.

Serpovina (tai sirppi)

Purjeen mittaussääntöjen mukaan purjeen pinta-ala on yhtä suuri kuin kolmion pinta-ala , joka on piirretty kolmeen kulmaan - pää, tack ja clew. Siksi sirppi on vähän "ylimääräistä" aluetta, mikä lisää muutaman ylimääräisen prosentin purjeen tehokkuuteen. Jokaisella luffilla on oma sirppinsä. Bermudan isopurjeen luffi ja (hyvin usein) iilimato asetetaan kuitenkin särmälle. Siksi suoristettuina nämä luffit muodostavat "ylimääräistä" kangasta, joka muodostaa purjeen vatsan . Siten luffin ja luffin kampasimpukat on laskettu huolellisesti, eikä purjepinta-alaa ole mahdollista kasvattaa näiden kampasimpukoiden takia. Mutta Bermuda-purjeen iilimato on aina vapaa ja tarjoaa laajan liikkumavaran. Ei ole yllättävää, että ratsastajat tilaavat purjeentekijät kehittyneimmillä takasirpeillä. Tällaisissa purjeissa takasirpin pinta-ala on lähes 30-35 % purjetta mittaamalla saadusta pinta-alasta.

Yleensä myrskypurjeissa ei ole sirppejä, tai ne on jopa leikattu negatiivisilla sirpeillä, jotta purje olisi mahdollisimman litteä. Luonnollisesti heikon tuulen purjeet leikataan vatsamaisemmin.

Purjesuunnittelu

Purjeen tulee paitsi tuottaa pitoa, myös kestää raskaita kuormia, olla helposti säädettävissä sekä nopeasti irrotettavissa ja asetettava. Tässä suhteessa purjeessa on monia apuelementtejä.

Shkatorina

Koska luffin on kestettävä merkittäviä kuormituksia, se on lisäksi vahvistettu ohuella, hieman kiertyneellä kaapelilla - lyktros . Tätä prosessia kutsutaan riemuksi. Luffin reuna työnnetään sisään ja lyktros laitetaan sisään ja ommellaan huolellisesti. Lyktros asetetaan siten, että se muodostaa luffia pitkin tietyn askeleen jälkeen krengelejä  - pieniä silmukoita, joiden läpi voit ohjata kiinnitystarvikkeita, esimerkiksi slackline tai kosto .

Kolmionmuotoisen purjeen etuosa on lisäksi vahvistettu raidalla - keulalla. Usein ne tarjoavat jousen ja luffin. Myrskypurjeet on aina päällystetty jousilla kaikissa luffeissa.

Kulmat

Purjeen kulmat ottavat vastaan ​​valtavia keskittyneitä kuormia köysistä, nauhoista ja levyistä. Siksi purjeiden kulmat vahvistetaan erityisen huolellisesti. Purjeen massaan kulmissa on ommeltu useissa kerroksissa erityisesti leikatut tiheät kankaan sektorit, joita kutsutaan jousiksi [3] . Saappaa lävistetään ja metalliläpivienti työnnetään reikään , joka ommellaan huolellisesti. Suurissa ja myrskypurjeissa jouset on lisäksi vahvistettu teräslevylevyillä - halyard-levyillä.

Serpovin

Kevyille tuulille tarkoitetuissa kolmio- ja gaff-purjeissa on erityisen kehittynyt sirppi, joka ei "seiso" itsekseen pyrkien taipumaan tuuleen. Tämä tapahtuu, koska lyktros vedetään aina laiteohjelmiston aikana. Tämä kankaan "käyttäytyminen" vääristää purjeen muotoa, mikä heikentää sen tehokkuutta. Tämän ilmiön estämiseksi purjehduskäsityöläiset ompelevat purjeen massaan lattaskuja, joihin panssari työnnetään .

Latkarmans

Lattasku on pitkä ontelo, joka on ommeltu purjeen lihaan, lähes yhdensuuntainen iilimatoon nähden (suoraan iilimatoon nähden) ja avoin purjetta kohti. Näihin taskuihin laitetaan pitkät metalli-, puiset tai muoviset lankut, joita kutsutaan latiksi. Itse asiassa lata suorittaa kylkiluun tehtävää .

Nykyaikaisissa kilpa-aluksissa rimat eivät vain tue iilimatoa, vaan säätelevät myös purjeen jäykkyyttä. Tällaiset lattaskut tehdään läpi, eli ne saavuttavat luffin. Yksi purje voidaan varustaa useilla panssarisarjoilla. Heikoille tuulille käytetään pehmeämpää panssaria, voimakkaassa tuulessa jäykempiä.

Riutat

Riutat pienentävät nopeasti purjealuetta raikkaalla tuulella. Ne ovat pitkiä vaakasuoria kaistaleita tiheästä kankaasta (riuttajouset), jotka on ommeltu suoraan purjeen massaan. Tietyllä askeleella riuttajouset lävistetään ja vahvistetaan silmukoilla. Silmukat on kierretty lyhyillä, hieman kierteillä sauvoilla  - riuttakaudet. Sitomalla riuttakaudet parvekkeiden ympärille, merimiehet pienentävät purjepinta-alaa - he "ottavat riuttoja". Yleensä purjeessa kahdesta neljään riutta.

Purjeen säädöt

On mahdotonta ommella yleispurjetta kaikille tuulille. Jopa kokematon ihminen näkee eron kevyen tuulen kevyen purjeen ja raskaan, vahvistetun myrskypurjeen välillä. Ihannetapauksessa on toivottavaa, että sinulla on useita purjesarjoja eri tuulille. Purje on kuitenkin erittäin kallis. Lisäksi vaihtamalla purjetta kilpailun aikana, ratsastajat menettävät aikaa. Siksi on olemassa useita tapoja laajentaa purjeiden valikoimaa.

Riuttojen ottaminen

Yleisin tapa muuttaa (pienentää) nopeasti purjealuetta on ottaa riuttoja. Väite, että mitä suurempi purjepinta-ala, sitä suurempi aluksen nopeus, ei aina pidä paikkaansa. Tuulen voimistuessa aluksen runko saa lisärullan ja trimmauksen. Tämän seurauksena hydrodynaaminen vastus kasvaa ja nopeus laskee. Riutan ottaminen voi joskus lisätä nopeutta.

Patenttinörtti ja patenttipysyminen

Toinen tapa pienentää merkittävästi purjeen pinta-alaa on kelata massaa harjojen tai takilan ympärille. Tämä menetelmä on yleistynyt veneilyssä viime vuosina. Tätä varten puomi pyörii pituusakselinsa ympäri. Tällaista nörttiä kutsutaan "patenttinörttiksi". Löystettyäsi varren ja tehnyt tarvittavan määrän puomin kierroksia, voit muuttaa valtavan purjeen pieneksi sirpaleeksi. He tekevät samoin pysähdyspurjeen kanssa - se on kierretty luffilla staysail-tukeen. Luonnollisesti tällaisen pysähdyksen tulee myös pyöriä (eli olla ”patenttipysähdys”).

Spars bend

Taivuttamalla maston keskiosaa taaksepäin, saa hieman vatsaisemman purjeen, joka vetää paremmin kevyessä tuulessa. Voimakkaassa tuulessa liiallinen vatsainen purje lisää kallistusta ja trimmaa, mikä johtaa nopeuden laskuun. Siksi, kun tuuli voimistuu, masto taipuu eteenpäin.

Muistiinpanot

  1. ↑ Shkatorina // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  2. ↑ Stanyukovich K. M. Tarinoista löytyvien merellisten termien sanakirja .
  3. ↑ Vene // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  • Brockhaus ja Efron
  • Pieni Brockhaus ja Efron