"Filevsky Park" | |
---|---|
Filevskaja linja | |
Moskovan metro | |
| |
Alue | Filevsky Park ja Fili-Davydkovo |
lääni | länteen |
avauspäivämäärä | 13. lokakuuta 1961 |
Projektin nimi | 5. rengas, Kastanaevo, Kastanaevskaya |
Entiset nimet | Filjovskyn kulttuuri- ja vapaa-ajan puisto |
Projektien uudelleennimeäminen | Seslavinskaya ( 1991 ), Minsk ( 1992 ) |
Tyyppi | maa auki |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Arkkitehdit | R. I. Pogrebnoy , V. A. Cheryomin |
Suunnitteluinsinöörit | L. V. Sachkova |
Ulos kaduille | Malaya Filevskaya , Minskskaya , Seslavinskaya , Oleko Dundicha |
Maakuljetus | A : e29 , 73, 104, 107, 130, 135, 155, 231, t54; alueellinen: 139 818 |
Työtila | 5.30-1.00 |
Asemakoodi | 062 |
Läheiset asemat | Bagrationovskaja ja Pionerskaja |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
" Filyovsky Park " on Moskovan metron asema Filyovskaja-linjalla . Se sijaitsee Filevsky Parkin ja Fili-Davydkovon piirien ( ZAO ) rajalla. Se avattiin 13. lokakuuta 1961 osana Fili - Pionerskaya -osuutta . Avoin maanalainen asema yhdellä saarilaiturilla .
Sijaitsee Minsk-kadun alla .
Se avattiin 13. lokakuuta 1961 osana Fili - Pionerskaya -osuutta , minkä jälkeen Moskovan metrosta tuli 59 asemaa. Hankkeessa asemalla oli työnimet "5th Ring", "Kastanaevo" ja "Kastanaevskaya", joista jälkimmäistä käytettiin rakennusprosessin aikana ja ne oli merkitty metrokarttoihin vuosina 1958-1961. Avajaisissa asema nimettiin läheisen Filevsky-puiston mukaan .
Vuonna 1991 ehdotettiin aseman nimeämistä uudelleen "Seslavinskayaksi", jotta vältetään sekaannukset asemien "Fili" ja "Filyovsky Park" välillä [1] .
Asemalla on kaksi lasitettua maanalaista eteistä, joiden portaat sijaitsevat lähempänä laiturin keskiosaa. Asemasta voit poistua Minskaya-kadun molemmilta puolilta. Malaya ja Bolshaya Filyovskie , Kastanaevskaya , Seslavinskaya ja Oleko Dundicha kadut sijaitsevat lähellä asemaa , samoin kuin Romain Rolland Square ja Moskova-Minsk Division Square .
Vuonna 2003 itäinen eteinen kunnostettiin ja siihen sijoitettiin palvelinhuone sisäänkäynnin ja uloskäynnin väliin. Länsihallissa aseman lipunmyyntiautomaatit asennettiin uloskäynnin portin kääntöporttien taakse [2] . Filevsky Parkin tilanne osoittautui metron edustajan mukaan epäselväksi. Sisäänkäynnillä ei todellakaan ole paikkaa. Eteisen arkkitraavin nimi poistettiin ja kyltti ripustettiin.
16. kesäkuuta 2017 itäinen eteinen suljettiin jälleen jälleenrakennustöiden vuoksi, ja hieman myöhemmin laituri suljettiin, kun kuljetettiin keskustasta Kuntsevskajan asemalle. Työn oli määrä valmistua 1. lokakuuta 2017 mennessä [3] .
18.6.2018 aseman itäinen sali avattiin ja otettiin käyttöön. Samana päivänä korjaustöiden vuoksi aseman läntinen eteinen ja osa laiturista suljettiin. Jälleenrakennus valmistui 18. syyskuuta samana vuonna. [neljä]
Päivittäinen matkustajaliikenne 25 900 henkilöä. (tutkimus 2002). Piketti PK96+87.7.
Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
---|---|---|
Parittomilla luvuilla | ||
Kohti asemaa " Bagrationovskaya " |
05:58:00 | 05:59:00 |
05:58:00 | 05:59:00 | |
Kohti asemaa " Pionerskaya " |
05:45:00 | 05:45:00 |
05:45:00 | 05:45:00 |
Aseman suunnittelu on maadoitettu saarilaiturilla. Se rakennettiin vakioprojektin mukaan betonielementistä.
Vaaleanharmaalla marmorilla vuorataan pylväät, jotka tukevat kuomua laiturin ja Minskaja-kadun ylikulkusillan yli, sekä paviljonkien sokkelit ja portaiden seinät. Lavan pinta on asfalttia. Betoniset radan seinät ovat vain laiturin keskellä. Valot on piilotettu uurreiseen kattoon.
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [6] :
Länsi-aula
Itäinen aula
Aseman tyyppi
Radan seinä
Näkymä "Bagrationovskaya" - "Filyovsky Park" -osuukselle