Fregatti "Pallada"

Fregatti "Pallada"

Ensimmäisen erillisen painoksen otsikkosivu
Genre esseitä
Tekijä Ivan Gontšarov
Alkuperäinen kieli Venäjän kieli
kirjoituspäivämäärä 1855-1858
Ensimmäisen julkaisun päivämäärä 1858
Wikilähde logo Teoksen teksti Wikilähteessä

Fregatti Pallada on Ivan Aleksandrovitš Gontšarovin  esseekirja , joka on koottu sotilaspurjelaivan tutkimusmatkan aikana vuosina 1852-1855 kirjoitettujen matkamuistiinpanojen perusteella. Goncharov, joka kuului fregatin henkilökuntaan laivastoretkikunnan johtajan vara- amiraali Evfimy Vasilyevich Putyatinin sihteerinä , vieraili miehistön kanssa Englannissa ja vieraili sitten joissakin Afrikan maissa , Kiinassa ja Japanissa ; kirjailija palasi Pietariin maateitse Siperian kautta .

Ensimmäinen essee, nimeltään "Likeian Islands", julkaistiin Otechestvennye Zapiskissa (Otechestvennye Zapiski ) (1855, nro 4). Jatkossa - kirjan julkaisuun asti - matkamuistiinpanoja Goncharovin maailmanympärimatkasta julkaistiin aikakauslehdissä " Sovremennik " (1855, nro 10), " Marine Collection " (1855, nro 5, 6) , " Venäjän lähettiläs " (1856, osa 6; 1857, osa 7) ja "Isänmaan muistiinpanot" (1855, nro 10; 1856, nro 2, 3). Ensimmäinen täydellinen painos ilmestyi vuonna 1858. Kirjailijan elinaikana kirja julkaistiin kuusi kertaa sekä erillisinä painoksina että osana kirjailijan kokoelmateoksia. Tutkijat totesivat, että Pallada-fregatin kirjalliset edeltäjät olivat Nikolai Karamzinin Venäläisen matkailijan kirjeet ja Aleksanteri Pushkinin Matka Arzrumiin . Aleksandr Radishchev , Lawrence Stern ja Alexandre Dumas vaikuttivat Goncharovin esseisiin . Kampanjan aikana saadut vaikutelmat heijastuivat Goncharovin romaanissa Oblomov .

Luontihistoria

Käsittely ja materiaalin kerääminen

Uutiset siitä, että Ivan Gontšarov meni syksyllä 1852 retkille fregatilla Pallada, kohtasivat venäläisen kirjallisuusyhteisön edustajat yllätyksenä. Goncharovilla, valtiovarainministeriön ulkomaankaupan osaston nuoremmalla johtajalla ja tuolloin ainoan romaanin " Tavallinen historia " kirjoittajalla , oli maine konservatiivisena ihmisenä, joka oli tottunut tiettyyn elämäntapaan eikä altis seikkailuille. Päätöksen spontaanius tietyssä mielessä hämmentyi kirjailijaa itseään, joka muutamaa kuukautta ennen merelle lähtöä ei edes ajatellut, että hänen täytyisi lykätä romaanin " Oblomov " parissa aloittamaansa työtä ja jättää omansa. talo, jonka hän toistaiseksi "poisti vain hätätilanteessa" [1] [2] .

Alun perin laivaston tutkimusmatkan johtaja Evfimy Putyatin, joka tarvitsi koulutettua henkilöä pitkälle matkalle pitämään laivan lokia ja laatimaan muita asiakirjoja, aikoi ottaa runoilija Apollo Maykovin sihteerin tehtävän . Hän kieltäytyi tarjouksesta, mutta neuvoi häntä kutsumaan vanhan ystävänsä Goncharovin matkalle [3] . Ivan Aleksandrovitš itse vaati suositusta ja kertoi yhdessä kirjeessään, että saatuaan tietää epätavallisesta vapaasta työpaikasta, hän "alkoi vaivautua kaikella voimallaan, nostaa kaikki, jotka pystyi jaloilleen". Goncharovia koskevat vetoomukset välitettiin Putyatinille apulaiskoulutusministerin Avraam Norovin [4] kautta . Ehdotettu ehdokas sopi retkikunnan johtajille: virkamiehenä Ivan Aleksandrovich tunsi paperityöt hyvin, kääntäjänä hän pystyi auttamaan neuvotteluissa, kirjailijana pystyi kirjoittamaan kampanjan kronikan [5] . Vuotta myöhemmin Putyatin kiitti Norovia hänen avustaan ​​ja huomautti kirjeessään, että fregatissa "hän [Goncharov] on erittäin hyödyllinen" [6] .

Goncharov itse selitti motiiveja, jotka saivat hänet - "niin laiska, hemmoteltu" - lähtemään matkalle maailman ympäri, kertoi ystävilleen, että hän lapsuudesta lähtien rakasti meritarinoita Fenimore Cooperin teoksista [2] . Samanaikaisesti marraskuussa 1852 lähetetyssä Maikoville lähetetyssä kirjeessä kirjoittaja myönsi, ettei hän ollut koskaan houkutellut vaeltamisen romantiikkaa ja eksotiikkaa - ajatus kampanjasta tuli hänelle yhtäkkiä: " Mennä... eikä se ollut päässäni... vitsailin, mutta sillä välin kohtalo on ottanut minut kynsiinsä, ja tässä minä olen - oman vitsin uhri . Siitä huolimatta tutkijat uskovat, että kirjailijan "vitsin" takana oli vakavia syitä: sillä hetkellä neljäkymmentävuotias Goncharov tarvitsi elämänmuutoksia. Hänellä ei ollut perhettä; byrokraattinen ura pysähtynyt; yhteydenpidosta ystävien kanssa on tullut yleistä; työ "Oblomovin" parissa oli kovaa. Ivan Aleksandrovitš tiesi, että hän "kuoli elävältä joutilaisuuteen, tylsyyteen, raskauteen ja päänsä ja sydämensä autioitumiseen" [8] .

Goncharov oletti jo ennen kampanjan alkua julkaisevansa kirjan sen tulosten perusteella, ja siksi eri puolilta maata ystäville lähetetyt kirjeet olivat täynnä yksityiskohtia sekä elämästä laivalla että oleskelusta. maalla [9] . Samaan aikaan Ivan Aleksandrovitš ei tiennyt, että matka olisi erittäin riskialtis, ja retkikunnan todellinen tarkoitus liittyi "pohjan valmisteluun Venäjän ja Japanin välisen kauppaa ja rajoja koskevan sopimuksen tekemiselle" [10] , oli vaikea toteuttaa. Kirjoittaja palasi Pietariin maateitse, ja tästä tuli toinen vakava koe henkilölle, jolla on epikurolaisia ​​taipumuksia - kirjeessään Apollon Maikoville hän sanoi: "... mitä minun pitää tehdä, jos tietäisit, Jumalani : 4 tuhatta mailia ja hevosen selässä, harjujen läpi vuoret ja joet, ja Irkutskista on 6000 mailia ” [11] .

Luova historia ja julkaisut

Tutkijoiden mukaan ei ole säilynyt aluksen loki, johon Goncharov kirjasi matkatapahtumia ja havaintoja, eikä "Pallada Fregatin" käsikirjoituksia. Kuitenkin kirjailijan henkilökohtaiset päiväkirjat sekä pieni määrä kirjeitä [12] auttoivat palauttamaan kirjan luomishistorian kirjallisuuskriitikoille . Heidän mukaansa Ivan Aleksandrovitš ei voinut aloittaa luonnostelua pitkään aikaan - esimerkiksi kesäkuussa 1853 hän kertoi Apollon Maikoville, että "pitchingistä on mahdotonta kirjoittaa fyysisesti, kaikki revitään käsistäsi, ja heti kun sinulla on vapaa Minuutti, sinun täytyy ottaa vastaan ​​valtion omistama aikakauslehti” [13] . Siitä huolimatta joulukuuhun mennessä oli jo kirjoitettu useita artikkeleita, ja kesään 1854 mennessä kirjailija oli valmistellut kokonaisen muistikirjan matkamuistiinpanoilla; Suurin osa niistä ei kuitenkaan luotu julkaisua varten, vaan ystäville luettavaksi [14] .

Ensimmäinen essee, nimeltään "Likeian Islands", julkaistiin huhtikuussa 1855 "Notes of the Fatherland" -lehdessä (nro 4). Lisäksi hajallaan olevia lukuja ilmestyi ajoittain Sovremennikissä, Russkiy Vestnikissä ja Maritime Collectionissa; joihinkin niistä liittyi tekstityksiä "matkamuistiinpanoista" ja "lukuja päiväkirjasta" [15] . Tämä "päiväkirjan" muoto säilytettiin myös ensimmäisessä erillisessä kirjassa "Pallada Fregate", joka julkaistiin vuonna 1858 kustantajan Alexander Glazunovin aloitteesta . Seuraavia painotuksia valmistellessaan Goncharov lyhensi tai täydensi yksittäisiä lukuja ja teki myös tyylikorjauksia. Kirjoittaja kuitenkin muokkasi tekstiä radikaalisti siirtymällä matka-esseiden genreen vasta vuonna 1879 [16] .

Tutkijat katsovat, että Pallada-fregatin parissa tapahtuneen työn jatkaminen johtui useista seikoista: ensinnäkin "lukijat vaativat sitkeitä vaatimuksia", jotka halusivat tutustua matkan lisäyksityiskohtiin; toiseksi romaanin " Cliff " julkaisun jälkeen Goncharovin elämässä oli luova tauko, joka oli täytettävä; kolmanneksi, kirjailija itse ei ollut kovin tyytyväinen kirjan varhaisten versioiden rakenteeseen ja tyyliin [17] . Valmistautuessaan uuden version luomiseen Fregatista ..., Ivan Aleksandrovich perusteli elokuussa 1878 päivätyssä kirjeessään: "Romaaneja kirjoitetaan aikuisille, ja aikuisten sukupolvet vaihtuvat, joten romaanien on muututtava ... Kirjani (matkailu) ) piti edellisen sukupolven lapsista, on hyödyllinen myös nykyiselle” [18] .

Uudelleentyöstöprosessissa Goncharov ei vain tehnyt monia lisäyksiä (mukaan lukien uuden epilogin luvun "Kahdenkymmenen vuoden jälkeen" sisällyttäminen kirjaan), vaan myös lyhensi tekstiä vakavasti (tämä pätee erityisesti niihin jaksoihin, jotka käsittelivät kansalliskeittiöitä, nimittäin ne herättivät väitteitä useilta arvioijilta, jotka moittivat kertojaa liiallisesta kiinnostuksesta "gastronomisia" kysymyksiä kohtaan) [19] . Tyylikorjaukset liittyivät liiallisesta ilmaisusta eroon pääsemiseen (" Väristin jälleen ahkerasti " → " Väristin iloisesti "), työskentelyyn merimiesten keskuudessa hyväksyttyjen ilmaisujen parissa ("myrsky valtamerellä " → "myrsky valtamerellä "), semantiikan poistamiseen. toistot ja vanhentuneiden sanojen poistaminen [20] . Lisäksi vuoden 1879 painoksessa laivan vaatehuoneen jäsenten salattuihin nimiin ilmestyi pieniä lisäyksiä : K. L. → K. I. L., O. A. → O. A. G. [21]

Sisältö

Kirja alkaa kirjailijan pohdiskeluilla matkailun roolista ihmisen elämässä. Vastatessaan näkymätön keskustelukumppanin kysymyksiin kertoja selittää, miksi hän, "hemmoteltu" henkilö, uhkasi yllättäen tuhota vakiintuneen elämänjärjestyksen ja lähteä tutkimusmatkalle, jonka tarkoituksena oli allekirjoittaa sopimus diplomaatti- ja kauppasuhteista Japanin kanssa ( myöhemmin nimellä Shimoda sopimus ) [22] . Uuden tulokkaan " merikaste " tapahtuu osuudella Kronstadtista Portsmouthiin [23] . Sitten retkeilijät vierailevat Madeiralla , pysähtyvät Etelä-Afrikassa , tutustuvat Jaavaan , Singaporeen ja Hongkongiin . Elokuussa 1853 fregatti astuu Nagasakin hyökkäykseen. Neuvottelut japanilaisen puolen kanssa ovat vaikeita, ja marraskuussa retkikunnan johtaja Evfimy Putyatin päättää tehdä "diplomaattisen tiedustelun"; laiva menee Shanghaihin . Lisäksi miehistöllä on pysähdyksiä Lycian saarilla ja Manilassa [24] .

Puhuessaan Palladassa kehittyneestä elämäntyylistä, kirjailija esittelee lukijoille aluksen miehistön jäsenet - kapteeni Ivan Unkovsky , vanhempi navigaattori Ded, laivan pappi Avvakum , keskilaivamies Zeleny ja monet muut. Sankarin lähes jatkuva kumppani on hänen batmaninsa ,  merimies Fadeev. Piirtämällä kuvia uusista maista, saarista ja kaleidoskoopissa välkkyvistä kaupungeista kertoja vertaa niitä ajoittain Venäjään. Hänen oma paluunsa kotimaahansa tapahtuu kuitenkin vain kaksi vuotta ympärikiertomatkan alkamisen jälkeen ja kestää useita kuukausia: kirjailija muuttaa Pietariin Siperian kautta pysähtyen Jakutskiin , Irkutskiin , Simbirskiin . Kirja päättyy kaksikymmentä vuotta matkan jälkeen kirjoitettuun jälkipuheeseen, joka lisää uutta tietoa retkikunnan tapahtumista [25] .

Reitti

Fregatti "Pallada" lähti Kronstadtista 7. lokakuuta 1852. Laiva seurasi reittiä: Kronstadt → Portsmouth (30. lokakuuta) → Madeira (18. tammikuuta 1853) → Kap Verden saaret → Hyväntoivon niemi (10. maaliskuuta) → Java -saari → Singapore → Hongkong (kevät-kesä) → Nagasaki ( 9. elokuuta) → Shanghai → Nagasaki (22. joulukuuta) → Lyseumsaaret (tammikuu 1854) → Manila → Batanin saari → Camigin → Port Hamilton → Keisarillinen satama (22. toukokuuta) [26] .

Goncharov, joka kuvasi yksityiskohtaisesti lähes jokaista leikkaavan tilan pistettä, loi kirjallisuuskriitikko Ljudmila Yakimovan mukaan etnologisen kuvan maailmasta, jossa matkustaja oli kiinnostunut kaikesta - eri kansojen ruoasta ja vaatteista heidän rituaaleihinsa, uskomuksista ja maailmankatsomuksesta. Tarkkaillessaan eri puolilla maailmaa asuvien ihmisten elämää, kirjailija keskittyi ilmiömäiseen "ihmisen sopeutumiseen maallisen olemassaolon erilaisiin olosuhteisiin", hänen kykyynsä sopeutua mihin tahansa ilmastovyöhykkeeseen [27] . Samaan aikaan, kuten Juri Lotman totesi , kirjailijan maailmankuva ristesi jatkuvasti muiden retkikunnan jäsenten vaikutelmien kanssa [28] .

Kronstadt-Portsmouth

Ensimmäinen ja hyvin pieni - retkikunnan yleiseen mittakaavaan verrattuna - matka Kronstadtista Portsmouthiin, joka katettiin 23 päivässä, vaikutti Goncharovilta niin vaikealta, että Englantiin saapuessaan kirjoittaja oli valmis kieltäytymään osallistumasta. kampanjassa ja palata Pietariin. Koleraepidemian vuoksi kolme merimiestä kuoli fregatissa; alus joutui myrskyyn, ajautui karille ja yritti päästä Englannin kanaaliin kymmenen päivän ajan tuloksetta . Ruokahuollon ongelmat johtivat siihen, että jostain hetkestä lähtien upseerien ruokalistalle ilmestyi säilötty naudanliha tuoretuotteiden sijaan ; rajoitukset vaikuttivat jopa makeaan veteen, jota alettiin antaa yksi kuppi päivässä. Näissä olosuhteissa ainoa lohdutus Ivan Aleksandrovitsille oli immuniteetti merisairautta vastaan : hänen ruumiinsa ei käytännössä reagoinut piiskaukseen [29] .

Englannissa Gontšarov ilmoitti ensin kapteeni Ivan Unkovskylle ja sitten Evfimy Putyatinille halustaan ​​lähteä fregatista. Heidän puoleltaan ei ollut vastalauseita; päinvastoin, kirjoittajalle luvattiin, että hän voisi palata kotiin julkisilla kustannuksilla. Yhtä rauhallisesti Unkovsky ja Putyatin reagoivat myöhempään uutiseen, että tutkimusmatkan päällikön sihteeri jäisi edelleen Palladalle. Todennäköisiä syitä päätöksen muutokseen olivat kirjallisuuskriitikko Juri Loštšitsin mukaan Ivan Aleksandrovitšin vastenmielisyys epämukavuudesta ja haluttomuus matkustaa Euroopan halki matkatavaroiden, kirjanippujen ja käsikirjoitusten (mukaan lukien Oblomovin kampanjaan otetut luonnokset) kanssa: ”Ei. ., on parempi purjehtia kauemmaksi maailman ympäri” [30] .

Fregatin ollessa Portsmouthin laiturissa (yksityisten osien korjaaminen ja vaihto kesti lähes kaksi kuukautta), Goncharov tutustui Englantiin. Puhuessaan ystävilleen lähetetyissä kirjeissä näkemästään Ivan Aleksandrovitš ei salannut, että hän jakoi vaikutelmiaan tulevaa kirjaa silmällä pitäen, ja pyysi siksi "piilottamaan" viestit paluuseensa asti: "... koska sen jälkeen minä minä unohdan paljon, ja tämä muistuttaa minua; saattaa olla tarpeen." Joten laiturissa hän oli erityisen kiinnostunut höyrykoneista  - katsoessaan yhdessä muiden miehistön jäsenten kanssa, kuinka englantilaisen laivan purje muutettiin ulkopolttomoottoriksi , kirjailija myönsi, että "höyryveneiden jälkeen on noloa katsoa purjelaiva” [31] .

Kuvaus kertojan suorasta tutustumisesta Lontooseen ja britteihin ei ole Ljudmila Yakimovan mukaan pelkkä matkasketsi, vaan yksi parhaista esimerkkejä venäläisestä proosasta: markkinoita, katsoi koko joukkoa ja jokaista tapasi erikseen. Goncharov korosti, ettei hän ollut juurikaan kiinnostunut "sfinkseistä ja obeliskeistä", mutta toisaalta hän saattoi viettää tuntikausia katsellen ihmisiä puhumassa kaduilla, kättelemässä kokouksissa, tiedustellen heidän terveyttään [27] . Kirjallisuuskriitikko Igor Sukhikh kiinnitti huomion siihen, kuinka kaupungin jokapäiväistä elämää tutkiva alkeellinen ja kunnollinen Ivan Aleksandrovitš arvioi Ison-Britannian pääkaupungin asukkaiden liikkeitä ja plastisuutta: he nostavat hameensa niin korkealle, että ... he antavat täyden mahdollisuuden. tutkia jalkoja” [1] .

Tapaamiset maailman kulttuurien kanssa alkoivat Goncharoville Foggy Albionissa, ja kirjailija piti Englantia "maailman" kypsyyden absoluuttisena napana ". Ivan Aleksandrovits oli yllättynyt Lontoon kauppojen valikoimasta ja palvelusta, brittien päivittäisen rutiinin muuttumattomuudesta, suhteellisesta hiljaisuudesta pääkaupungin keskustassa ("Kaupunki, kuin elävä olento, näyttää pidättelevän hengitystään ja pulssiaan "), sosiaalisten käyttäytymisnormien kunnioittaminen ja paikallisten asukkaiden kohteliaisuus, joka rajoittuu "inhimillisyyden tunteeseen" [32] . Kirjallisuuskriitikko Mikhail De Poulet  - yksi ensimmäisistä kirjan "Frigate" Pallada "" (aikakauslehti " Athene ", 1858, nro 44) arvioijista - totesi, että sen kirjoittaja ei ole englantilainen, mutta oli samalla " sivilisaation ystävä" loi erittäin "majesteettisen ja houkuttelevan" kuvan Englannista [33] .

Madeira - Hyväntoivon niemi

Kampanjan ensimmäisten viikkojen miehistölle kokeneiden testien jälkeen Gontšarov piti reittiä Hyväntoivon niemelle useita päiviä kestäneestä pitchauksesta huolimatta suhteellisen turvallisena retkikunnan vaiheena - tämän todistaa lause, joka ilmestyi hänen päiväkirjaansa 18. tammikuuta 1853: "Kuinka kaunista elämä muuten, koska ihminen voi matkustaa!" Nauhoitus tehtiin päivänä, jolloin Madeiran pastoraaliset maisemat huviloineen ja viinitarhoineen avautuivat ennen Ivan Aleksandrovichia. Kiireettömällä elämänrytmillään ja iltapäivän hiljaisuudellaan saari muistutti kirjailijaa venäläisestä maakunnasta [34] .

Pian Goncharovin ajatus Madeirasta idyllisenä paikkana korvattiin lievällä ärsytyksellä - hänestä näytti, että sama britti loukkasi alkuperäisen luonnon runoutta, joka toi saarelle pragmatismin hengen. He omistivat "kaupungin parhaat talot ja maan parhaat viinitarhat"; he kulkivat ympäri Madeiraa valkoisissa liiveissä, hatuissa ja sateenvarjot käsissään - ja tämä toi tietyn dissonanssin kuviin sivilisaation koskettamasta maailmasta. Saaren elämään lähempi tutustuminen pakotti kuitenkin kirjoittajan korjaamaan omia teesiään: hän näki, että Madeiran parhaan liikkeen hyllyillä oli pääosin Britanniasta tuotuja tavaroita hakaneuloista ja veitseistä kankaisiin ja posliiniastioihin. . Tätä seurasi uusi tunnustus: "Jos he eivät olisi Madeiralla, vuorta ei viljeltäisi niin aktiivisesti... ja tie sinne ei olisi niin kätevä." Kirjallisuuskriitikko Elena Krasnoštšekovan mukaan Goncharovin "uusimman englantilaisen" persoonallisuuden uudelleenarviointi ei tapahtunut heti ja "ikään kuin vastoin hänen tahtoaan" [35] .

Afrikan etelärannikolla Simonsbayssa fregatti nousi jälleen korjattavaksi. Aluksen osien vaihtotyöt kestivät lähes kuukauden, ja kirjoittaja käytti pitkittyneen tauon tutustuakseen mantereeseen - hän tutki kasvistoa ja eläimistöä , keskusteli paikallisten asukkaiden kanssa ja vieraili Kap Colonyssa [36] . Juuri Etelä-Afrikassa Goncharovin mielessä alkoivat romahtaa vanhat stereotypiat maailman jakamisesta "kaukaiseen" ja "läheiseen"; yhteys ehdolliseen "meidän" kanssa muuttui ohueksi ja epävakaaksi, mutta ymmärrys "muukalaisen" sisäisestä arvosta ilmaantui: "Katso ... ei ole mitään meidän, alkaen henkilöstä; kaikki muu: sekä ihminen että hänen planeetansa ja tavat” [37] .

Kuten kirjailija Georgi Davydov totesi, Madeiralle ja Hyväntoivon niemelle omistetuissa luvuissa Goncharov osoitti yllättäen olevansa romanttinen ja kauneuden tuntija. Joten hyväksyessään eksoottisen kimpun saarella konsulin vaimolta , matkustaja sanoi lähettävänsä kukkia lahjaksi venäläisille naisille. Afrikkalaisia ​​naisia ​​kuvaileva Ivan Aleksandrovitš, joka oli yleensä hillitty ilmaisemaan tunteita, ei pelännyt olla ilmeikäs ja aistillinen: ”Mitkä huulet, mitkä silmät! Vartalo loistaa kuin satiini. Silmät eivät ole vailla älykkyyden ja ystävällisyyden ilmaisua, vaan enemmänkin, näyttää siltä, ​​intohimoa, joten niiden tavallinen ilme on säädytön” [38] .

Japanin maailma

Valmistautuessaan retkikuntaan Goncharov luki monia Japania koskevia kirjoja ja aikakauslehtiä; osan heistä hän otti mukaansa kampanjaan. Kuitenkaan ei Jevgeni Korshin artikkeli "Japani ja japanilaiset", joka julkaistiin vuonna 1852 Sovremennik-lehdessä, eivätkä matkustaja Engelbert Kaempferin , luonnontieteilijä Philipp Sieboldin , luonnontieteilijä Karl Thunbergin teokset pystyneet antamaan vastauksia kaikkiin kysymyksiin. kiinnosti kirjailijaa ja hänen tovereitaan matkustaa Venäjän itänaapurin rannoille. Ennakoimalla tapaamista Goncharov kirjoitti, että Japani on "outo, mutta viihdyttävä maa epäselvyydellään", ja kutsui sitä "lukituksi arkkuksi", johon on piilotettu "ihmemaan" aarteet [39] .

Fregatti saapui Nagasakiin 9. elokuuta 1853, mutta miehistö ei päässyt maihin pitkään aikaan: alkoivat vaikeat neuvottelut, joiden aikana omistajat toisaalta osoittivat kiinnostusta vieraita kohtaan, suostuivat mielellään aamiaiseen. amiraalin mökki ja ottivat mielellään halpoja lahjoja; toisaalta he viivyttelivät kysymyksen ratkaisua kaikin mahdollisin tavoin noudattaen Japanin monivaiheisen hierarkian lakeja [27] . Kokonainen kuukausi käytettiin Venäjän diplomaattisen edustuston edustajien ja Nagasakin kuvernöörin tapaamisen valmisteluun, koordinointiin ja hyväksymiseen [40] . Goncharov eli koko tämän ajan tunteella tapahtuvan epätodellisuudesta - katsoessaan aluksesta kukkuloille ja vuorille hän kysyi itseltään: "Mitä tämä on? koristelu vai todellisuus? mikä paikkakunta… kaikki on niin harmonista, niin erilaista kuin todellisuus, että epäilet, onko tämä koko etydi piirretty?” "Maan siunattua nurkkaa" kuvaavat kuvat muistuttivat yllättäen katkelmia Sovremennik-lehden liitteenä vuonna 1849 julkaistusta luvusta "Oblomovin unelma". Ja itse kampanjaa Goncharov kutsui myöhemmin "Oblomovin matkaksi" [41] .

"Japanilaisissa" luvuissa on vähän maisemaluonnoksia verrattuna muihin "Pallada Fregate" -kirjan esseisiin, mutta niiden niukkuus kompensoidaan suurella määrällä muotokuvia. Kuvaillessaan nousevan auringon maan asukkaita Goncharov siirtyi vähitellen massakuvista yksittäisiin. Aluksi Ivan Aleksandrovitš näki ihmisiä veneissä - ruskettuina, ohuet valkoiset siteet päänsä ympärillä ja vyötäröllä; sitten hän katseli ryhmää vierailijoita, jotka saapuivat Pallasille, pukeutuneena läpikuultavasta kankaasta valmistettuihin takkeihin, joissa oli kirjailtuja vaakunoita [42] .

Mitä enemmän uusia tuttavuuksia retkikunnan jäsenet solmivat, sitä enemmän henkilökohtaisia ​​ominaisuuksia heidän japanilaiset keskustelukumppaninsa saivat: kirjoittaja kuvaili toista heistä "töykeäksi kyyniksi", toista (Naraibaishi 2.) vaatimattomaksi ajattelijaksi. Puhuessaan kääntäjä Einosukesta kirjailija nosti esiin hänen "oikeat piirteet ja rohkean ilmeen" [43] . 45-vuotias Kawaji-Soiemonno-kami, joka itse asiassa toimi Japanin puolen neuvottelupäällikkönä, Goncharov esitteli erinomaisena ihmisenä, jonka jokainen sana "paljasti terveen mielen, nokkeluuden, näkemyksen ja kokemuksen " [44] . Kuten Elena Krasnoshchekova totesi, joukkomuotokuvien korvaaminen yksittäisillä oli kirjailijan itselleen tekemien uusien löytöjen mukainen:

Kasvava luottamus siihen, että polku kansallisen psykologian todelliseen ymmärtämiseen ei johda "omien" ja "toisten" vertailun kautta, vaan katsomalla yksittäiseen persoonaan - ajattelemalla hänen universaalia inhimillistä olemusta [45] .

Tietyllä hetkellä Goncharov tajusi, että oli kohtuutonta lähestyä Japanin asukkaita eurooppalaisen standardeilla - oli välttämätöntä tunnustaa heidän oikeutensa omiin perinteisiinsä ja harkita heidän tekojaan, jotka näyttivät retkikunnan jäsenistä epäloogiselta. vuosisatojen aikana kehittyneiden moraalien ja tapojen kontekstissa: "Koviteliaisuutemme heitä kohtaan on epäkohteliaisuutta ja päinvastoin" [46] . Toinen kirjailijan tekemä löytö koski japanilaisten mentaliteettia, jota kirjoittajan mukaan oli vaikea ymmärtää ilman heidän historiansa ja kielensä syvällistä ymmärrystä: "Tiedätpä ihmissydämen kuinka kuinka kokenut tahansa, se on vaikea toimia tavanomaisten lakien mukaan ... siellä, missä ei ole avainta ihmisten maailmankuvaan, moraaliin ja tapoihin, kuinka vaikeaa on puhua heidän kieltään ilman kielioppia ja sanastoa” [47] .

Lyceansaaret

Lykeansaarten kuvaus , joihin fregatti lähestyi 31. tammikuuta 1854, tehtiin viittaamalla selkeästi kirjallisiin lähteisiin. Yksi niistä oli englantilaisen navigaattorin Basil Gallin työ "Raportti matkasta Korean länsirannikolle ja Liu Kiu -saarille Japaninmerellä ", julkaistu vuonna 1818. Gallin version mukaan Lycian saaret ovat idyllinen paikka, jossa "ihmiset ovat hyveellisiä, syövät vihanneksia eivätkä sano toisilleen muuta kuin kohteliaisuutta". Goncharov, joka tunsi tämän raportin sisällön hyvin, suhtautui siihen aluksi skeptisesti ja maihin astuessaan kysyi itseltään: "Mitä tämä on? Missä olemme? muinaisten paimenkansojen keskuudessa, kultakaudella ?" [48]

Ironia kuitenkin väistyi pian yllätykseksi – kirjailija huomasi, että hänen vaikutelmansa osuivat pohjimmiltaan yhteen Gallin tarinan kanssa: minimajojen välissä oli puutarhoja; seinillä kasvoi kukkia ja puita; paikalliset asukkaat , jotka olivat pukeutuneet puhtaisiin vaatteisiin leveillä vyöillä, katsoivat vieraita täysin pelottomasti; kun vieraat lähestyivät, isännät kumartuivat rauhallisesti arvokkaasti. Gontšarov joutui myöntämään, että tämä oli "todella idyllinen maa, ote muinaisten elämästä" [49] . Lyykialaisia ​​saaria käsittelevä luku toistaa Gallin teoksen lisäksi yhtäläisyyksiä Nikolai Karamzinin venäläisen matkailijan kirjeisiin (puhumme tyylillisistä yhtäläisyyksistä) ja Oblomov-romaaniin:

Sekä Oblomovkan että Lykian saarille avautuneen idyllisen maailman päämerkki on historiallisen rodun pysähtyminen, ajasta putoaminen. Toinen merkki näistä maailmoista on heidän eristäytyneisyydestään ihmisyydestä. Ihmiskunnan historian ja maallisen maantieteen ulkopuolella saarten asukkaat maistavat paratiisin olemattomuuden hedelmiä [50] .

Ayan - Pietari

Toukokuussa 1854 huonokuntoinen Pallada saapui Amurin suulle, viimeiselle pysähdyspaikalleen. Evfimy Putyatin, joka suunnitteli jatkavansa neuvotteluja Japanin kanssa, muutti merkittävän osan miehistöstä Diana -fregattiin . Retkikunnan päällikkö ilmoitti suurruhtinas Konstantin Nikolajevitšille osoitetussa raportissa , että koska "lähes ei kirjeenvaihtoa ja muita vastaavien ammattien sihteerin viran mukaan" enää odoteta, hän pitää aiheellisena antaa kollegiaalinen arvioija Gontšarov. mahdollisuus palata Pietariin "kuivaa reittiä Siperian läpi" [51] . 2. elokuuta kirjailija siirrettiin kuunariin " Vostok ", joka saapui kolmetoista päivää myöhemmin Ayanin asutukseen . Sieltä Ivan Aleksandrovitš lähetti ystävilleen kirjeen, jossa hän sanoi: "Sain meren kanssa, luultavasti ikuisesti" [52] .

Gontšarov matkusti Jakutskiin kahdeksi viikoksi Ajanski -tietä [53]  - ensin hevosen selässä (muina päivinä hänen piti olla satulassa yksitoista tai kaksitoista tuntia), sitten - veneillä pitkin kylmää Mae -jokea , myöhemmin - jälleen hevosen selässä ja vaunussa. Hän kertoi kirjailija Evgenia Maikovalle uudesta kokemuksestaan : ”Kirjeessäsi kutsut minua sankariksi, mutta millaista sankaruutta on tehdä upea matka suurella laivalla... Ei, tässä on sankaruutta – ajaa 10 500 mailia rannikolla, koko osassa maailmaa, jossa ei ole teitä, missä ei ole juuri lainkaan maaperää jalkojen alla, kaikki suot; missä ei ole ihmisiä, mistä jopa eläimet karkaavat” [54] .

Jakutskissa Goncharov viipyi kaksi kuukautta - siellä hän onnistui järjestämään hajallaan olevat matkakirjat ja aloitti työskentelyn "Siperian" esseiden parissa, jotka myöhemmin sisällytettiin kirjaan "Frigate" Pallada ". Pienessä kaupungissa Ivan Aleksandrovich tutustui nopeasti "kaikkiin asukkaisiin eli yhteiskuntaan": kuvernööriin, kauppiaisiin, virkamiehiin ja papistoon. Kirjoittaja teki seuraavan suuren pysähdyksen Irkutskissa , jonne matka kesti lähes kuukauden. Minun piti mennä ankarissa pakkasissa, joista pehmeä turkki ei pelastanut; vaunussa oli matkalaukkujen, kirjojen ja käsikirjoitusten lisäksi ruokavarastoja: kaalikeittoa pakastettuina, pakastemyyttejä, stroganinaa , viiniä ja leipää [55] .

Gontšarov jätti lämpimimmät vaikutelmat Irkutskin kokouksista: hän vieraili lähes päivittäin Itä-Siperian kenraalikuvernöörin Nikolai Muravjov-Amurskin luona (jota hän kutsui mieheksi, joka on luotu suorittamaan vallankaappauksia tyhjällä autiolla alueella) ruokailla sotilaallinen kuvernööri Karl Wenzel , osallistui aateliskokouksen juhlaan, keskusteli dekabristien kanssa, joista hänestä tuli erityisen läheinen Sergei Volkonskylle . Lisäksi Ivan Aleksandrovitšin polku kulki Kazanin , Simbirskin (jossa hän taas pysähtyi) ja Moskovan halki. 25. helmikuuta 1855 vietettyään kaksi ja puoli vuotta matkoilla Goncharov palasi Pietariin [56] .

Ljudmila Yakimovan mukaan kirjan "Pallada fregatti" luvut, jotka kertovat kirjailijan matkasta takaisin (ne alkavat luonnoksilla Ayanin kallioista ja päättyvät esseeseen jäähyväisistä Irkutskille), edustavat niin sanottua "siperialaista tekstiä". ”. Sen perustuksia loi Gontšarov, ja sitä jatkoivat muut Venäjällä matkustaneet kirjailijat: Anton Tšehov ("Siperiasta", " Sahalinin saari "), Vladimir Korolenko ("Esseitä ja tarinoita", 1886), Gleb Uspenski ("Matkat uudisasukkaille") sykli). Goncharoville, joka vieraili monissa maissa, mukaan lukien ne, jotka ovat "suljettu kansallisen läpäisemättömyyden yläpuolella", uusi ja odottamaton löytö oli siperialaisten halukkuus kommunikoida; niissä hän näki sekä vieraanvaraisia ​​isäntiä että välinpitämättömiä oppaita [27] .

Tutkimusmatkan jäsenet

Useiden vuosikymmenien ajan kaikissa kirjan "Frigate" Pallada "" luvuissa kampanjan osallistujien oikeat nimet ja sukunimet piilotettiin alkukirjaimien taakse; niiden täydellinen dekoodaus tapahtui kirjailijan kuoleman jälkeen 1900-luvulla [57] . Lisäksi Goncharov ei sisällyttänyt esseisiinsä yksityiskohtia Putyatinin diplomaattisista neuvotteluista japanilaisen puolen kanssa, vaikka hän tiesi tärkeimmät yksityiskohdat hyvin: hän laivaston retkikunnan päällikön sihteerinä lähetti säännöllisesti raportteja Pietarille. Pietariin, ja palattuaan pääkaupunkiin laati virallisen raportin. Ivan Aleksandrovich valitsi tarkoituksella vaihtoehdon yleiskatsauksellisesta tutustumisesta reitille, ja tämä muoto herätti hämmennystä Kronstadtin merimiehissä, jotka kirjallisuuskriitikko Boris Engelhardtin mukaan katsoivat, että kirjailija "kuvasi Palladan sankarillista kampanjaa jonkinlaisena ilokävely. Kävin juuri Moskovassa viihteen vuoksi” [58] .

Se, että kirjaa "Frigate" Pallada "" tulisi pitää "puhtaasti taiteellisena teoksena", kriitikko Dmitri Pisarev totesi vuonna 1859 julkaistussa katsauksessa ensimmäisten joukossa. Hänen mielipiteensä yhtyi Boris Engelhardt, joka, korreloimalla retkikunnan alkuperäiset asiakirjat Goncharovin esseisiin, tuli siihen tulokseen, että "teoksessa esitetty todellisuus on kaukana todellisesta" [59] . Juri Loštšitsilla oli erilainen näkemys, joka kirjoitti, että Goncharovin kirja ei ole vain yksi realistisen proosan esimerkkejä, vaan myös tunnollinen kronikka, joka toistaa 1800-luvun puolivälissä tapahtuneita kulttuurisia, sosiaalisia ja poliittisia prosesseja. vuosisadalla eri puolilla maailmaa [60] .

Fregatti Palladan vaatehuone koostui 21 upseerista, neljästä laivamiehestä ja useista siviileistä, mukaan lukien sihteeri Ivan Goncharov, kääntäjä Osip Goshkevich , arkkimandriitti Avvakum (Dmitry Semjonovich Chestnoy) ja muut [56] . Vahvistus siitä, että vaatehuone oli erinomainen, on Boris Engelhardtin mukaan joidenkin sen edustajien jatkoura: seuraavina vuosina kymmenestä retkikuntaan osallistuneesta upseerista tuli amiraaleja, kolme (Putyatin, Posyet ja Peshchurov ) johti ministeriötä, viisi (Putyatin, Unkovsky, Posyet, Peshchurov, Butakov ) sai kenraaliadjutantin arvoarvon [61] .

Venäläisten matkojen historiassa ympäri maailmaa on vaikea löytää loistavampaa vaatehuonetta kuin se, joka kokoontui Palladalle, kiitos Putyatinin onnellisen kyvyn "valita ihmisiä ja ympäröidä itsensä lahjakkailla yksilöillä" [62] .

Kuva kertojasta

Kirja alkaa selityksellä, miksi kirjailija, joka on aina arvostanut kodin mukavuutta, välttänyt vetoa ja kieltäytynyt ajamasta kuoppaisilla teillä, yhtäkkiä päätti lähteä meriretkelle. Ensimmäisessä ja myöhemmissä esseissä kertoja esiintyy Elena Krasnoshchekovan mukaan kahdessa ikähypostaasissa . Toisaalta tämä on keski-ikäinen, elämään hieman väsynyt epikurolainen, jota on vaikea yllättää millään; toisaalta kiihkeä nuori runoilija, jonka elinvoima "kiehuu, leikkii ja puhkeaa" [63] . Erikoinen nimenhuuto, jonka matkustaja järjestää kirjan sivuille yhden tai toisen aikakauden asemasta, muistuttaa Goncharovin romaanin "Tavallinen tarina" sankarien - Aleksanteri Aduevin ja Pjotr ​​Aduevin - dialogeja. Nuoresta Aduevista, joka meni Pietariin toivoen osoittavansa luovia kykyjään ja löytääkseen rakkautta, kirjailija kiinnostui suuresti maailmasta ja kyvystä nähdä kauneutta pienissäkin asioissa. Samalla kertojalla on myös sedän piirteitä - tämä ilmenee rationaalisena näkemyksenä monista ongelmista ja kyvystä luoda ironisesti uudelleen joitakin tapahtumia [64] .

Lisäksi kertojan kuvassa yhdistettiin pedanttinen virkamies ja seikkailija. Goncharov, puhuessaan epäilyistä, jotka valloittivat hänet ennen kampanjaa, kirjoitti: "Elämäni jotenkin jakautui... Yhdessä [maailmassa] olen vaatimaton virkamies yhtenäisessä frakissa, arka arvovaltaisen ilmeen edessä ... Toisessa , Olen uusi argonautti , joka pyrkii kuilun halki kultaisen riimun saavuttamiseksi saavuttamattomille Colchisille . Kaksi erilaista tyyppiä, joita esiintyy "Pallada-fregatin" sivuilla, mahdollistivat lukijan näkemisen maailmasta eri näkökulmista: toinen tarkkailija on raitti, viileä ja objektiivinen, toinen pystyy poetisoimaan tavallisimmatkin ilmiöt [65] .

"Leikki suunnitelmien kanssa" antaa kirjalle improvisaation viehätyksen. Kuten Fregatti Palladan kirjoittaja itse toivoi: "Hylkää, täydellinen vapaus - sitä he lukevat ja omaksuvat" ... "Kaksois" ja liikkuva tarkkailijan näkemys antoi täydellisyyden kuvalle maailmasta, jossa "proosa" ja odottamatta, mutta poikkeuksetta [66] .

Evfimy Putyatin

Meriretkikunnan päällikkö Evfimy Putyatin (jota Goncharov kutsui kirjassa amiraaliksi , vaikka hän oli kampanjan aikana vara-amiraalin arvossa) oli paradoksaalisen ihmisen maine: hänessä yhdistyi kokeneen diplomaatin varovaisuus kärsimättömyys päivittäisten ongelmien ratkaisemisessa; pieni epäkeskisyys ristiin ehdottoman varovaisuuden kanssa [67] . Putyatin, Goncharovin kuvauksen perusteella, ei sietänyt joutilaisuutta aluksella ja piti velvollisuutenaan kouluttaa ja valistaa miehistöä: hän vaivautuu jopa valitsemaan sen kirjastostaan ​​ja ilmoittamaan, mitä siitä pitäisi lukea tai kääntää” [68] .

Evfimy Vasilyevich kohteli sihteeriään ehdottomalla luottamuksella; hänen hyväntahtoisuuttaan korostettiin niin paljon, että Nagasakissa käytyjen neuvottelujen aikana japanilaisen puolen edustajat jopa pitivät Goncharovia "vaikuttavana ja tärkeänä hahmona, melkein toiseksi Putyatinin jälkeen". Kazuhiko Sawadan artikkelissa "Potters in Japan" ( Japanilaiset Slavic and East European Studies , 1989, nro 4) mainittiin - viitaten yhteen neuvotteluprosessin osallistujista - että kirjoittaja "istuu aina suurlähettilään lähellä ja sekaantuu keskusteluun. Näyttää pääneuvojalta” [69] .

Samaan aikaan Vostok-kuunarin kapteeni Voin Rimski-Korsakov (hänen aluksensa kuului Putyatinin laivueeseen ) luonnehtii meriretkikunnan päällikköä henkilöksi, joka erottui "ahneudesta" säästäen "valtion rahaa Jumala tietää miksi, ilman myönteistä vakaumusta, ilman laskelmia, katsomatta tulevaisuuteen" [70] . Putyatinin ja "Palladan" kapteenin Ivan Unkovskyn välillä syntyi paljon erimielisyyksiä - varsinkin aluksi; heidän konfliktinsa johtuivat pääasiassa siitä, että Evfimy Vasilievich "sekaantui liian aktiivisesti fregattielämän sisäiseen rutiiniin". Yksi näistä riidaista melkein päättyi Unkovskyn poistumiseen laivasta. Saatuaan tietää kapteenin halusta poistua Palladasta, Putyatin tarjosi vastustajalleen ensin " kaikkia tyydytyksiä " ja huomautti sitten sovittelevasti: "En voi riistää sellaista kapteenia venäläiseltä sotilasalukselta aikana, jolloin Venäjä on vihollisuuksien kynnyksellä. ." Goncharov tiesi epäonnistuneesta kaksintaistelusta, mutta koska hän oli ystävällinen molemmille tapahtumien osallistujille, hän ei maininnut sitä kirjassa. Ennakoimalla muiden silminnäkijöiden mahdollisia kysymyksiä, kirjoittaja korosti, ettei hän pyrkinyt näyttelemään tutkimusmatkan "historiografin" roolia [71] .

Ivan Unkovsky

Fregatissa oleskelunsa ensimmäisistä päivistä lähtien Gontšarov tunsi erityisen mielenkiinnon Ivan Semjonovitš Unkovskylta, joka oli aina kiinnostunut kirjailijan hyvinvoinnista, kutsui hänet päivälliselle ja antoi voimakkaan pitchingin aikana hänen tilavan toimistonsa hänen käyttöönsä. jossa pehmeiden sohvien ja suuren työpöydän lisäksi oli jopa piano. Kapteenin hytissä lattiaan ruuvattu puoliympyrän muotoinen sohva Ivan Aleksandrovitš piti turvasatamana huonolla säällä, koska "sieltä ei ollut minne pudota". Aluksi kirjoittaja liitti Unkovskyn huolenpitoon prinssi Aleksanteri Obolenskin suositusmuistiinpanoon , joka luovutettiin aluksen komentajalle ennen kampanjaa - se sisälsi pyynnön kiinnittää huomiota kokemattomaan matkustajaan Goncharoviin [71] .

Myöhemmin kävi selväksi, että Ivan Semjonovitšin hyväntahtoisuus oli vilpitöntä. Yhdessä ystävilleen lähettämässään kirjeessä Ivan Aleksandrovitš sanoi, että laivalla oli kehittynyt erikoinen perinne pitkistä päivittäisistä keskusteluista: "Me neljä syömme aina iltapalaa kapteenin kanssa ja istumme kahteen asti. tuntia.” Goncharov puolestaan ​​antoi Unkovskyn pyynnöstä venäjän kielen ja kirjallisuuden oppitunteja retkikunnan nuorimmalle jäsenelle - 13-vuotiaalle vartijoiden miehistön kadetille Misha Lazareville, amiraali Mihail Lazarevin pojalle [72] . Sekä fregatin kapteeni että retkikunnan johtaja olivat "Lazarevin merimieskoulun" oppilaita ja osoittivat siksi suurta huolta edesmenneen opettajan perillisestä; Boris Engelhardtin mukaan Misha "oli sekä Putjatinin että Unkovskin kulta" [73] .

Unkovskylle tutkimusmatkasta tuli vakava testi. Ensinnäkin Kronstadtista lähtiessään Pallada oli jo hyvin kulunut laiva ja nousi jatkuvasti korjattavaksi matkalla (yhdessä kirjeessään ystäville Goncharov myönsi, että fregatti "virtaa kuin seula" [74 ] ); toiseksi joukkue koottiin hätäisesti kampanjan aattona eri laivoilta. Siitä huolimatta Voin Rimski-Korsakov kirjoitti joulukuussa 1853, ettei hän ollut vielä "nähnyt laivaa saatettua niin nopeasti työssä ja järjestykseen taisteluliikkeissä ja harjoituksissa" [75] .

Muut osaston jäsenet

Osaston "tieteellisen puolueen" epävirallinen johtaja oli Konstantin Posyet, Putyatinin lähin avustaja diplomaattisissa kysymyksissä, joka opittuaan itsenäisesti hollannin kielen kampanjan aikana (sillä käytiin neuvotteluja Japanin edustajien kanssa) hoitanut tulkin tehtäviä. Goncharov kuvaili Posyetia "ystävälliseksi" ja "levottomaksi" henkilöksi. Konstantin Nikolajevitšin herkkyys antoi hänelle mahdollisuuden toimia välittäjänä fregatin konfliktitilanteissa; Kuten retkikunnan jäsenet muistelivat, "hän yksin pystyi pitämään Putyatinin liian ankarilta tempuilta ja eksentrisiltä." Ivan Aleksandrovitšin ja Posjetin välillä kehittyneet hyvät suhteet säilyivät retkikunnan jälkeen. Vuonna 1871 Goncharov, joka uskoi saavansa ikuisesti "tasaista meren kanssa", melkein meni Posyetin (josta oli tuolloin tullut vara-amiraali) kanssa Yhdysvaltoihin fregatilla " Svetlana "; kirjailija oli jopa mukana tutkimusmatkalla, mutta hänen viime hetkellä heikentyneen terveydentilansa vuoksi hänen oli pakko kieltäytyä [76] [77] .

Fregatti Palladan aivan ensimmäisessä luvussa, puhuessaan kampanjan alusta, Goncharov mainitsi kirjan Haaksirikosten historia, jonka retkikunnan tutkimustyöstä vastaava Voin Andreevich Rimsky-Korsakov antoi hänelle lukea. Korsakovin läsnäolo vaatehuoneessa oli lyhytaikaista (vuonna 1853 hänet nimitettiin Vostok-höyrykuunarin kapteeniksi), mutta alun perin Voin Andreevichilla ja Ivan Aleksandrovitshilla oli erittäin lämmin suhde. Kirjeessä perheelleen, päivätty 14. lokakuuta 1853, Rimski-Korsakov puhui Goncharovista "miellyttävänä keskustelijana" ja myönsi: "Halusin todella houkutella hänet tovereitteni luo kuunarilla." Myöhemmin arvosteluterävyydestään kuuluisa Voin Andreevich muutti mielensä: kirjeessään isälleen hän sanoi, että Gontšarov oli "yksinkertaisesti epikurolaisista laiskoin, runsaista aterioista ja iltapäiväunista epäselvä, henkilö, joka on miellyttävä keskustelussa, mutta yhteisössä on usein tuskallinen... hermostunut luonne." Jäähtyminen oli luultavasti molemminpuolista, minkä vuoksi Rimski-Korsakov saa suhteellisen vähän huomiota kirjassaan The Fregate Pallada [78] [79] .

Goncharov maalasi usein jaksoja, joihin osallistui Palladan vanhempi upseeri Ivan Butakov lempeällä huumorilla: esimerkiksi kirjailija muisteli, kuinka hän ja Ivan Ivanovich vahingossa kynisivät ja söivät Madeiralla kävellessä ja maistella paikallisia eksoottisia vihanneksia tai hedelmiä. nippu "pohjoista hedelmäämme" - vihreää sipulia. Samaan aikaan Butakovin tehtävät aluksella olivat varsin vakavia: hän vastasi muun muassa fregatin turvallisuudesta sääolosuhteiden aikana. Goncharov luonnehti häntä "upeaksi merimieheksi", joka rauhallisena näytti joskus unelliselta ja apaattiselta, mutta "myrskyssä ja yleensä kriittisellä hetkellä - koko tuli": "Nyt, tällä hetkellä hän huutaa niin että mielestäni ääni kuuluu samaan aikaan Javalla ja Sumatralla ” [80] .

Goncharov piti yhtenä ensimmäisistä mentoreistaan ​​laivalla isoisänä, vanhempi merenkulkuupseeri Alexander Antonovich Khalezov (Khalizov), jolle osallistuminen retkikuntaan oli neljäs matka maailman ympäri. Hänet esiteltiin kirjassa ihmisenä, ”jolla kaikki on hyvin”: puhalsiko raikas tuuli tai päinvastoin vastatuuli, lähestyikö voimakas myrsky tai tyyni - Isoisä pysyi kaikissa tilanteissa iloisena, häiriötön, kiinnitetty kaikilla napeilla ja seisoo tukevasti jaloilla [81] .

Palladialaisessa vaatehuoneessa hän [Goncharov] löysi erittäin älykkään ilmapiirin... Puhetta tulevista diplomaattisuhteista Japanin kanssa korvattiin haastatteluilla kirjallisista aiheista, joihin hän osallistui aktiivisesti puhuen otteita esseistään; Jokainen kampanjan osallistuja valmistautui tarmokkaasti tulevaan työhön: osa opiskeli hollannin kieltä, osa Kiinan ja Japanin historiaa, osa keräsi geo- ja hydrografista materiaalia tulevaa tutkimusta ja selvityksiä varten [82] .

Vestovoi Fadeev ja muut merimiehet

Goncharov kohtasi merimiestiimin harvoin kampanjan aikana, ja siksi hän varasi hänelle vähän tilaa kirjassa. Useimmiten kirjailija risteili merimiesten kanssa lomien ja juhlien aikana, kun koko Palladan miehistö kokoontui kannelle. Hauskuudessa, jota seurasivat "tanssit, jotka näyttivät kovalta työltä", Ivan Aleksandrovitš näytti tavallisesti kylmän hämmentyneenä, kuin ulkopuolinen tarkkailija. Yhdessä Yazykoville osoitetuista kirjeistä hän selitti syitä häntä koskettaneeseen ärsyyntymiseen: "Olen aina ollut väkivaltaisen hauskanpidon vihollinen, oli se sitten edessäni armeijan takki tai frakki, piilouduin aina nurkkaan . Täällä se pelattiin merimiehen takissa... Se on tylsää, mutta ei ole minne mennä” [83] . Lisäksi "Pallada Fregatin" sivuilla ilmestyi ajoittain luonnoksia, joihin osallistui yleisestä massasta erotettuja henkilöitä: kirjoittaja mainitsi joko Agapkan, joka sitoutui opettamaan sanansaattaja Fadeevin lukemaan ja kirjoittamaan kahdelle lasilliselle vodkaa, tai merimies Motyginista, joka päätti seurustella Portsmouthin kalakauppiaan kanssa ja sai iskun silmiin käytöksestään [84] .

Purjehtijatiimin värikkäin edustaja oli Kostroma Fadeev, joka määrättiin Goncharoville järjestyksenvalvojaksi. Hän hämmästytti kirjailijaa jatkuvasti sitkeydellä, näppäryydellä ja terävuudella. Joten saatuaan käskyn laittaa laivaan saapuneen kertojan tavarat hyttiin, järjesti suoritti puolessa tunnissa työn, joka olisi kestänyt Ivan Aleksandrovitšin palvelijalla kolme päivää. Kun fregatti asetti rajan makean veden saamiselle ja alkoi jakaa sitä yhden mukin päivässä, näppärä Fadejev oppi vaimentamaan laituri Terentjevin valppautta ja tuomaan kirjailijalle täyden kannun pesua varten joka aamu: " Täällä, kunniasi, pese itsesi pian, etteivät saa kiinni He eivät kysyneet, mistä he sen saivat. Juri Loshchitsin mukaan muuttumattomassa vetoomuksessa "sinulle" oli pehmeä lepomies, joka ei pitänyt kertojaa vain "mestarina", vaan myös nuorempana veljenä [85] .

Samanlaisia, holtittomaan omistautumiseen ja loputtomaan holhoukseen perustuvia suhteita kehittyi myös muiden Goncharovin teosten henkilöiden välillä: täsmälleen sama välittäminen oli ominaista Oblomovin palvelijalle Zakharille ja Aleksanteri Aduevin jatkuvalle kumppanille Jevseille [86] . Neuvostoaikana näiden nivelsiteiden luonnetta tarkasteltiin pääasiassa korostamalla maaorjien poikkeuksellisia ansioita - esimerkiksi kriitikko David Zaslavsky kirjoitti Pravda - sanomalehdessä (1937, 17. kesäkuuta), että Goncharov, puhuessaan Fadeevista, "luo houkutteleva kuva älykkäästä, taitavasta ja tehokkaasta merimies-talonpojasta" [87] .

Myöhemmän ajan kirjallisuuskriitikot alkoivat kiinnittää huomiota muihin sanansaattajan ominaisuuksiin: esimerkiksi Elena Krasnoshchekovan mukaan Fadeevin psykologisessa muotokuvassa nopeuden lisäksi oli myös "läpäisemätön, anteeksiantamaton välinpitämättömyys", jolla batman hoitanut maailmaa. Hän ei ollut kiinnostunut tuntemattomien maiden elämästä, hän havaitsi vieraat tavat "suurella vihamielisyydellä ja jopa halveksuen". Haluttomuus oppia uusia asioita oli Goncharoville synonyymi "henkiselle ja henkiselle heräämättömyydelle"; samaan aikaan kirjailija näki tässä välinpitämättömyydessä myös "voittamattoman halun velvollisuuteen - työhön, tarvittaessa kuolemaan" [88] .

Taiteellisia ominaisuuksia

Pallada Fregaten vapaa muoto mahdollisti eri genreissä kirjoitettujen lukujen yhdistämisen yhdeksi kirjaksi: niiden joukossa on kirjailijan pohdintoja-muistokirjoja ja esseitä, jotka toistavat yksityiskohtaisesti eri maiden historian ja maantieteen, sekä lyyrisiä vetoomuksia ystäville (“ En tiedä, oletko saanut lyhyen kirjeeni Tanskasta , jossa en kuitenkaan ole ollut...”) [90] . Ystävät, joille Gontšarov osoitti viestinsä, eivät ole kuvitteellisia hahmoja, vaan todellisia ihmisiä, jotka auttoivat Ivan Aleksandrovichia valmistautumaan matkaan ja tukivat häntä kirjeillä matkan aikana: nämä ovat runoilijat Apollo Maikov ja Vladimir Benediktov , taiteilija Nikolai Maikov , kuten sekä heidän perheenjäseniään. Heidän nimensä ei usein löydy kirjasta, mutta jokaisen nimet on helppo arvata kontekstista - esimerkiksi luvussa "Likeian saaret" on selkeä vetoomus Nikolai Maikoviin: "Muistan sinut koko ajan , mietteliäs taiteilijani: sinä työpajaan, avaat sinut jonnekin kehyksen ulkopuolelle kankaan eteen..." [91]

Fregatti Palladan tyyliin alkuperäisen idean piirteet säilytettiin - kirjoittaja aikoi lukea esseitä ystävien kanssa palattuaan matkalta. Tästä johtuu erikoinen dialogi, jota kertoja joskus käy näkymättömien keskustelukumppaneiden kanssa, ja suuntautuminen heidän taiteelliseen makuun sekä heidän tuntemiensa sitaattien sisällyttäminen tekstiin ja jopa kaikuja joistakin pitkäaikaisista keskusteluista [92] . Kirjoittaja siirtyy helposti lyyrisistä luonnoksista (joista tutkijat nostavat esiin luvun "Purjehdus Atlantin tropiikissa", jota kutsutaan "kirjan runolliseksi huipuksi") arkipäivän kronikoihin laivalla, merimaisemista eri alueiden asukkaiden elämän kuvaamiseen. maat [93] . Samaan aikaan Goncharov liikkuu tutkijoiden mukaan "ei vain horisontaalista tilaa, vaan myös ajan vertikaalia": esimerkiksi 1800-luvulla eläneet Lontoon maalaukset korvataan retkellä tuohon "kulta-aikaan". ” jossa Lyceansaarten väestö asuu [94] .

Joskus kronikka keskeyttää kirjoittajan pitkät pohdiskelut. Joten puhuessaan "uusimman englantilaisen" päivittäisestä rutiinista, joka herää tiukasti herätyskelloon, syö sitten nopean aamiaisen, selaa aamusanomalehden ja menee töihin, Goncharov yhtäkkiä lopettaa tarinan. Hänen mukaansa tällä hetkellä hänet siirretään henkisesti venäläiseen kylään - eräänlaiseen "uneliaseen Oblomovkaan", jossa ihminen nukkuu kolmella höyhensängyllä. Hänellä ei ole herätyskelloa, hän herää puolenpäivän aikaan kukonlaulusta ja hänen elämänsä on täynnä "aktiivista laiskuutta ja laiska toimintaa". Englantilainen elää taulukoiden, kaavioiden, kaavioiden maailmassa; nimetöntä venäläistä herraa ympäröivät palvelijat ja vieraat-naapurit. Samaan aikaan Goncharov ei ylistä eikä tuomitse ketään; lisäksi kuva kaukaisesta Oblomovkasta luotiin pehmeillä väreillä, joissa oli nostalgiaa [95] . Juri Lotmanin mukaan kirjoittaja, vastustaen eri alueita, siirtyi etsimään eräänlaista "ihanteellista" standardia:

Kliseemien tuhoaminen vastakohdassa kaukana/lähellä, vieras/oma, eksoottinen/arkipäiväinen luo kuvan maan kaikkien kulttuuritilojen yleisestä yhteisliikkeestä tietämättömyydestä sivilisaatioon. Siksi eksoottisuus muuttuu usein kulttuurittomuutta ja sivilisaatio julmaa järjettömyyttä. Nämä vastakohdat Goncharovin mukaan pitäisi poistaa yhdellä mallilla, jossa dynamiikka ja edistys vastustavat positiivisesti statiikkaa [28] .

Kielitieteilijät kiinnittävät huomiota tekstin "Pallada Fregate" rikkaaseen englanninkielisiin lainoihin : Goncharov käytti niitä toistaessaan brittiläisten merimiesten puhetta, sisällytti esseisiin Lontoossa kuultuja sananlaskuja ja sanontoja, lisäsi kaupunkien kuvaukseen paikallisia toponyymejä nimiä. Luultavasti matkan aikana englanninkielinen sanasto antoi kirjailijalle mahdollisuuden "luoda uudelleen havainnon uutuus", välittää tarkemmin tuntemattomien paikkojen tapoja ja tapoja. Joten puhuessaan venematkasta, joka on matkalla fregattiin, kirjoittaja välittää dialogin: ""Venäläinen fregatti?" Soutujani kysyvät. "Ei" - saavuttaa meidät lävistävästi tuulessa. Toisessa jaksossa kertoja, kuultuaan laivan upseerilta, että sana " kaikki kädet ylös" tarkoittaa "viheltää kaikki ylös", yrittää löytää sen englanninkielisen vastineen ja tulee siihen tulokseen, että Isossa-Britanniassa vaaditaan yleistä työtä. laivalla kuulostaa kaikki kädet ylös [96] .

Arvostelut ja arvostelut

Ensimmäiset vastaukset venäläisen kirjallisuusyhteisön edustajilta vielä julkaisemattomiin esseisiin alkoivat saapua keväällä 1855, kun niiden kirjoittaja Pietariin palattuaan järjesti yksittäisten lukujen kotilukemista. Joten kirjailija Aleksei Pisemsky sanoi näytelmäkirjailija Aleksanteri Ostrovskille osoitetussa kirjeessä , että yksi keskusteltuja uutisia suurkaupunkielämästä on Goncharovin paluu maailmanympärimatkalta: "Toin mukanani kasan muistiinpanoja. , he eivät ole tyhmiä, eivätkä kovin älykkäitä ja kohtuullisen tylsiä." Ehkä tällainen hidas käsitys johtui kirjoittajan lukutavasta - myöhemmin Ivan Aleksandrovich muistutti kirjeessään Apollon Maykoville, että hän kuunteli matkamuistiinpanojaan: "Hävetin vain kutsua sinut lukemaan" [97] .

Aika monta arvostelua tuli esseiden julkaisun jälkeen - täällä kriitikkojen reaktio oli yleensä suotuisampi kuin heidän arvostelunsa suullisesta lukemisesta. Esimerkiksi runoilija Nikolai Nekrasov arvosti "sisällön tuoreutta ja taiteellista värien maltillisuutta" luvussa "Manila" [97] . Nikolai Tšernyševski (Sovremennik, 1855, nro 10) korosti esseitä Jakutskista ja Japanista ja myönsi, että episodi Venäjän diplomaattisen edustuston vierailusta Nagasakin kuvernöörin luo on "kaunis". Publicisti Stepan Dudyshkinille ("Isänmaan muistiinpanot", 1856, nro 1) Goncharovin matkamuistiinpanojen tärkein etu oli kirjailijan näkemys maailmasta, kyky välittää henkilökohtaisia ​​​​kuin kirjallisia vaikutelmia näkemästään [ 98] .

Samaan aikaan useat arvioijat moittivat kirjoittajaa liiallisesta kiinnostuksesta "gastronomisiin kysymyksiin". Niinpä kirjailija Vasily Popov ("Yleinen viihdyttävä tiedote", 1857, nro 13) huomautti, ei ilman ilkeyttä, että Gontšarovin matkaluonnoksia "telisi kiinnostava keittokirja", minkä jälkeen hän lisäsi: "Kuinka paljon lahjakkuutta käytettiin nämä pikkujutut!" Alexander Herzen reagoi samalla tavalla esseiden julkaisuun  - artikkelissa "Shi-Pan-hun sensuuri Gon-cha-ron epätavallinen tarina" (1857) hän kirjoitti, että Ivan Aleksandrovichille matka ei kiinnostanut. , "paitsi keittiö" [99] .

Vastaukset Pallada Fregaten erillisen painoksen julkaisuun osoittautuivat jälleen ristiriitaisiksi. Jos Sanomalehden Severnaja Pchela (1858, nro 102) nimetön kirjoittaja onnitteli "koulutettua venäläistä yleisöä" "älykkään, viihdyttävän, yleisesti hyödyllisen kirjan" ilmestymisestä [100] , niin Dmitri Pisarev julkaisussa julkaistussa arvostelussa. aikakauslehti Rassvet (1859, nro 2) ja omistettu paitsi "Pallada-fregatille", mutta myös romaanille "Oblomov", osoitti, että Gontšarov "ei välitä elämän suurista absurdeista; mikroskooppinen analyysi tyydyttää hänen tarpeensa ajatella ja luoda." Samalla Pisarev myönsi, että taiteilijana ja tarkkailijana Ivan Aleksandrovich ansaitsee kaikenlaista kiitosta [101] .

"Frigate" Pallada "" matkailugenren yhteydessä

Geografgizin vuonna 1949 toteuttama Goncharovin kirjan klassinen neuvostopainos, jonka kannessa oli fregatin kuva, sekä useita tämän painoksen toistoja 1950-luvulla, toimi eräänlaisena ikkunana maailmaan tavalliselle Neuvostoliiton lukijalle. , erityisesti eksoottisiin eteläisiin maihin:

Koska lukija ei saanut omaa kykyään liikkua ympäri maailmaa, hän asutteli planeetan hyllyillä olevilla aineilla. 1700-luvun lopun ranskalaiset asuivat siellä samaan aikaan " Venäläisen matkustajan kirjeistä ", 1800-luvun puolivälin malaijat "Pallada-fregatista", saman vuosisadan 80-luvun uusi-guinealaisia ​​papualaisia. Miklouho -Maclaylta , seuraavan vuosisadan 30-luvun amerikkalaiset ” Yksikerroksisesta Amerikasta ”, 50-luvun afrikkalaiset ja eteläamerikkalaiset Hanzelka ja Zikmund . Maailma osoittautui omituiseksi Strabon jälkeen , mutta se osoittautui [102] .

- Peter Weil

Kirjalliset edeltäjät

Goncharovin esseiden julkaisu tapahtui samaan aikaan kun yleinen kiinnostus matkailua kohtaan kasvoi. Maykov-salongissa, jossa Ivan Aleksandrovitš syntyi kirjailijana, työskenteli aasialainen tutkija Grigory Karelin ja Venäjän maantieteellisen seuran tilastokomitean puheenjohtaja Andrei Zablotsky-Desjatkovski , jotka matkustivat paljon Englannissa ja Ranskassa [103] . Vuonna 1848 Sovremennik-lehti julkaisi esseisti Vasili Botkinin matkamuistiinpanojen syklin Kirjeitä Espanjasta , jonka jotkin viestit (esimerkiksi arvio "uusimpien englantilaisten" toiminnasta) osoittautuivat läheisiksi. kertoja "Pallada-fregatista" [104] . Samaan aikaan Pietarissa julkaistiin orientalisti Jegor Kovalevskin [103] kirja "Vaeltaja merillä ja mailla" .

Kriitiko Ivan Ivanovich Lkhovsky vastasi kollegoiden väitteisiin, jotka moittivat Goncharovia liiallisen huomion kiinnittämisestä maisemiin ja ihmisiin (arvostelijat, jotka mainittiin vaihtoehtoisena tieteellisissä julkaisuissa matkailusta, täynnä lukuisia lukuja ja tilastollisia laskelmia), huomautti, että tuolloin aikana ilmestyi paljon kirjoja, joiden kirjoittajat olivat kapeita asiantuntijoita eri tietoaloilla, ja siksi heidän muistelmissaan oli väistämätön ammatillinen kiinnostus [105] . Heidän teoksiaan on turha verrata Pallada-fregaattiin, koska Goncharovin esseekirja kuuluu eri genreen – se muistuttaa "kirjallisia matkoja", jotka tulivat Venäjälle Euroopasta 1700-luvun jälkipuoliskolla, Lhovsky totesi. Esimerkiksi "Pallada-fregatin" kertojan perustelu, jonka mukaan mahdollisuus vierailla planeetan vieraissa kolkissa tuo uusia värejä elämään, muistuttaa Jean-Jacques Rousseaun ajatuksia, että "matkailu on välttämätön vaihe henkisessä kypsymisessä. henkilöstä" ("Emil, or On Education", 1762) [106] .

Fregatti Palladan kirjallisista "edeltäjistä" tutkijoiden joukossa ovat myös Aleksanteri Radishchevin Matka Pietarista Moskovaan (tässä puhumme ensisijaisesti genren läheisyydestä) ja Lawrence Sternin Tunteellinen matka Ranskan ja Italian läpi , jolla on etnografinen ja maantieteelliset luonnokset rinnakkain lyyristen poikkeamien ja kirjailijan elämästä kertovien keskustelujen kanssa [107] . Lisäksi Goncharovin kirjassa voi tuntea sellaisten kirjailijoiden matkaproosan vaikutuksen kuin Alexandre Dumas ( "Nopea" tai Tanger, Alger ja Tunisia ", "Matkailuvaikutelmat (Sveitsi)", Theophile Gauthier ("Matka Espanjaan "). ”, “Zigzags ”), Gerard de Nerval (“Itämaisen elämän kohtaukset”, “Matka itään”). Vuonna 1858 Goncharov tapasi Alexandre Dumasin, joka oli kiertueella Venäjällä; lyhyistä keskusteluistaan ​​ranskalaisen kirjailijan kanssa Ivan Aleksandrovich puhui seuraavasti:

Näin Dumasin kahdesti viiden minuutin ajan, ja hän kertoi minulle, että hän aikoi tulostaa jopa 200 nidettä matkoja ja muuten määritti 15 osaa Venäjälle, 17 nidettä Kreikalle , 20 Vähä- Aasialle jne. Hei-jumala , Joo! [108]

Samanlainen kuin Karamzinin kirjeet venäläisestä matkailijasta

Goncharov kohteli Karamzinin työtä suurella kunnioituksella ja jopa kutsui häntä välittömäksi opettajakseen "humanismin kehityksessä". Kirjallisuuskriitikko Viktor Shklovsky totesi ensimmäisenä sen tosiasian, että "Pallada-fregatin" rakenne ja tyyli toistaa Karamzinin vuonna 1797 julkaistua "Venäläisen matkustajan kirjeitä" . Suorat viittaukset "Kirjeisiin ..." alkavat jo Goncharovin kirjan ensimmäisessä esseessä, kun kirjoittaja pakkaamisesta ja kotoa lähtemisestä puhuessaan siirtyy pohdiskelemaan ystävyyttä, joka "tuskin estää ketään matkustamasta". Samalla tavalla, vain hieman tunteellisemmin, Karamzin aloittaa kertomuksensa: "Sanoin hyvästit sieluttomille asioille, kuten ystäville; ja juuri sillä hetkellä, kun olin pehmentynyt, liikuttunut, kansani tuli, alkoi itkeä ja rukoili, etten unohda heitä” [109] [110] . "Kirjeiden ..." kirjoittaja kehottaa voimakkaasti ystäviä muuttamaan tilannetta aika ajoin ("Matka, luulotauti , parane luulosta! Matkusta, misantrooppi , rakasta ihmiskuntaa!"); "Frigatin ..." kirjoittaja yrittää välittää lukijoille melkein samat ajatukset [111] . Karamzinin kirja on täynnä retorisia kysymyksiä ja tunteellisia tunnustuksia: ”Rakkaat ystävät! Ajattelen sinua aina, aina kun voin ajatella”; Goncharov sisällyttää tekstiin myös vetoomuksen niille, joille hänen viestinsä on osoitettu: "Missä minä olen, oi, missä minä olen, ystäväni? Mihin kohtalo heitti minut koivuistamme ja kuusistamme? [112]

Tietty samankaltaisuus löytyy myös matkustajien kuvista: "Kirjeissä ..." läsnä oleva kertoja on Elena Krasnoštšekovan mukaan "ei missään nimessä" valokuva "kirjailija Karamzinista huolimatta siitä, että hänen henkilökohtaiset viestinsä muodostuivat kirjan perusta; samalla tavalla Gontšarovin sankari "kaksois-iällä", vaikkakin psykologisesti lähellä Ivan Aleksandrovitshia, "ei tyhjennä hänen persoonallisuutensa syvyyksiä" [113] . Fregatin kirjoittaja on perinyt opettajaltaan ja katsauksen joihinkin maihin. Joten Ivan Aleksandrovitš katsoo usein Lontoota Englannin pääkaupunkia ihailevan Karamzinin "silmin", koska siinä yhdistyvät "yksinkertaisuus hämmästyttävän puhtauteen" ja "yleisen vaurauden yhtenäisyys" [114] . Samaan aikaan kumpikaan ei idealisoi "englannin maailmaa": jos "Kirjeissä ..." mainitaan Britannian asukkaiden kylmyys ja pragmatismi, niin Goncharovin esseet sanovat, että lontoolaisten halu laskea ja arvioida kaikki ja kaikki "laajentuu jopa tylsyyteen asti" [115] .

Pushkinin matkan vaikutus Arzrumiin

Vuonna 1879, melkein neljännesvuosisata palattuaan laivaston tutkimusmatkalta, Goncharov teki radikaalin tarkistuksen Fregatti Palladan tekstiin. Tähän mennessä kirja oli käynyt läpi useita painoksia, oli lukijan menestys, ja kirjailijan halu kirjoittaa se käytännössä uudestaan ​​yllätti monet kirjoittajat. Asianajaja Anatoli Koni selitti motiiveja, jotka saivat Ivan Aleksandrovitšin palaamaan ympäri kiertämisen historiaan, ja kirjoitti, että Goncharoville oli luonnollista kantaa teosten ajatuksia pitkään, joten hänellä ei ollut koskaan kiire lähettää käsikirjoituksia painettavaksi. Fregatti Palladan nopea julkaisu ei antanut kirjoittajalle mahdollisuutta pohtia kirjan koostumusta ja genreä, mutta romaanien Oblomov ja The Precipice valmistumisen jälkeen hän sai aikaa muuttaa matka-esseiden muotoa. "Frigatin ..." uusi painos toi kirjallisuuskriitikkojen havaintojen mukaan selkeitä kaikuja Pushkinin "Matka Arzrumiin" [17] .

Esseesykli "Matka Arzrumiin", joka julkaistiin Sovremennikissä vuonna 1836, oli tulosta Pushkinin vierailusta Transkaukasiaan (1829); ne perustuivat matkakirjoihin, jotka Aleksanteri Sergeevich teki matkallaan Georgian sotilasvaltatietä pitkin . Mutta monta vuotta ennen, vuonna 1817, Pushkin selitti lyseotoverinsa Fjodor Matjuškinin (josta tuli myöhemmin amiraali ja napatutkija) muistelmien mukaan ystävilleen, kuinka matkapäiväkirjaa tulee pitää, ”varoittaen liiallisesta vaikutelmien ja vaikutelmien analysoinnista. neuvoo vain olemaan unohtamatta kaikkia elämän yksityiskohtia. Viittaus Matjuškinin sanoihin julkaistiin Pietarissa vuonna 1855 julkaistussa Pavel Annenkovin kokoelmassa "Materiaalit A. S. Pushkinin elämäkertaan", jonka Gontšarov hankki heti palattuaan tutkimusmatkalta [116] .

Annenkovin lainaaman 17-vuotiaan Pushkinin sanojen mukaan kyseessä on kirjaimellisesti tuolloin olemassa olevan matkailun genren uudistus... On täysi syy uskoa, että sekä Matjuškinin neuvot että "tapa" Matka Arzrumiin muodosti perustan lopulliselle tekstille "Pallada Fregatti", jonka Goncharov laati vuonna 1879 [117] .

Matka-teeman jatko romaanissa "Oblomov"

Palattuaan tutkimusmatkalta Goncharov jatkoi vuonna 1848 aloitetun romaanin Oblomov parissa. Matkan vaikutelmat luonnosten perusteella eivät jättäneet kirjailijaa tarpeeksi pitkäksi aikaa. Joten hänen suunnitelmansa mukaan Ilja Iljitšin lapsuudenystävän - Andrei Stolzin - yrittäjätoiminta ulottui aina Siperiaan, jossa hahmosta tuli "yksi" titaaneista ", muuttaen asumattomia tiloja [118 ] . Todisteet siitä, että Ivan Aleksandrovich muodosti Jakutskissa, Irkutskissa ja muissa kaupungeissa vieraillessaan tietyn näkemysjärjestelmän Venäjän kehityksestä, ovat käsikirjoituksissa säilyneet Stolzin sanat, että "on sääli piiloutua nurkkaan, kun valtavat pellit, meren rannat odottavat meitä, kutsuu kauppaa, peltoviljelyä, venäläistä tiedettä” [119] .

Työprosessin aikana (erityisesti sen jälkeen, kun Olga Ilyinskaya "näytti" luonnoksissa ja kirjailijan huomio oli siirtynyt rakkauden testiin liittyvään aiheeseen) Ivan Aleksandrovich poisti tekstistä tarinan, joka kertoo Stolzin " sivistystehtävä”, sen kaiut jäivät kuitenkin lopulliseen versioon [120] . Esimerkiksi Stolzin luonnehdinnassa on lauseita, jotka antavat käsityksen toteutumattomasta kirjoittajan ideasta ("Mutta nyt silmät heräsivät unesta, reippaat, leveät askeleet, eloisia ääniä kuului. Kuinka monta Stolzia pitäisi ilmestyä alle Venäläiset nimet!") Ja korreloi eläkkeellä olevan merimies Sorokinin Tunguskan kylässä asuvan henkilön kuvauksen kanssa Pallada Fregatin Siperian luvuista: "Tämä on myös sankari omalla tavallaan - pieni titaani. Ja kuinka monet heistä tulevat hänen jälkeensä!" [119] .

Luonnoksia tutkiessaan tutkijat tulivat siihen tulokseen, että tietyssä romaanin työvaiheessa Goncharov aikoi "herättää" päähenkilön "koulutusmatkan" avulla. Käsikirjoituksista löytyi Stolzin Oblomoville osoitetut sanat, että hänen ystävänsä pitäisi katsoa muiden maiden elämänrakennetta, tutustua Ranskan, Englannin, Saksan taloudenhoitojärjestelmään, nähdä kuinka "ihmiset elävät ilman aamutakkeja, piiloutumatta nurkka ... kuinka he itse pukevat sukat ja saappaat jalkaan, koska siellä ei ole ainuttakaan Zakharia” [121] . Ajatus, joka liittyy sankarin matkaan ympäri Eurooppaa, jäi jälleen toteuttamatta (romaanin lopullisessa versiossa tämä aihe päättyy, kun Oblomov myöntää itselleen passin, ostaa matkatakin ja jää kotiin). Siitä huolimatta Goncharovin tutkimusmatkalla saama kokemus heijastui työssä:

Kerran Rousseau esitti kysymyksen, luonnollisesti, osoittamatta sitä venäläiselle kirjailijalle: "... onko ihmisten tutkimiseksi välttämätöntä matkustaa ympäri maailmaa tämän vuoksi? Pitääkö minun käydä Japanissa tarkkaillakseni eurooppalaisia?" Goncharovin esimerkki osoittaa, että tällainen kokemus on erittäin hedelmällinen... Tämä käsite [ oblomovismi ] saattoi ilmaantua niin vakuuttavasti ja selkeästi monien maiden ilmiöiden ymmärtämisen ansiosta [122] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Sukhikh I. N. Venäläinen kirjallisuus. XIX vuosisata  // Tähti . - 2006. - Nro 5 . Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016.
  2. ↑ 1 2 Bozhovich M. "Oblomovin" suuri matka: Goncharovin romaani "koulutusmatkan" valossa  // Uusi kirjallisuuskatsaus . - 2010. - Nro 106 . Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016.
  3. ↑ Kalinin Yu. Dacha-yhteydet  // Neva . - 2004. - Nro 8 . Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016.
  4. ↑ Balakin, 2000 , s. 399.
  5. ↑ Ornatskaja, 1986 , s. 765-766.
  6. ↑ Fokin, 2013 , s. 177.
  7. ↑ Balakin, 2000 , s. 400.
  8. ↑ Balakin, 2000 , s. 401.
  9. ↑ Ornatskaja, 1986 , s. 767.
  10. ↑ Balakin, 2000 , s. 398.
  11. ↑ Balakin, 2000 , s. 413.
  12. ↑ Ornatskaja, 1986 , s. 770.
  13. ↑ Balakin, 2000 , s. 445.
  14. ↑ Balakin, 2000 , s. 447-448.
  15. ↑ Balakin, 2000 , s. 448.
  16. ↑ Ornatskaja, 1986 , s. 773.
  17. ↑ 1 2 Ornatskaya, 1986 , s. 775.
  18. ↑ Balakin, 2000 , s. 459.
  19. ↑ Balakin, 2000 , s. 461.
  20. ↑ Balakin, 2000 , s. 464-465.
  21. ↑ Balakin, 2000 , s. 466.
  22. ↑ Melnik, 2012 , s. 157.
  23. ↑ Loshchits, 1977 , s. 104.
  24. ↑ Balakin, 2000 , s. 406-407.
  25. ↑ Melnik, 2012 , s. 162-178.
  26. ↑ Loshchits, 1977 , s. 348.
  27. ↑ 1 2 3 4 Yakimova L.P. "Pallada Fregatti" kirjana maailmanympärimatkasta ympyräaiheiden ja "O"-kirjaimen salaperäisen merkityksen kontekstissa  // Siberian Lights . - 2012. - Nro 12 . Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016.
  28. ↑ 1 2 Lotman Yu. M. Moderniteetti idän ja lännen välillä // Znamya . - 1997. - Nro 9 .
  29. ↑ Loshchits, 1977 , s. 104-105.
  30. ↑ Loshchits, 1977 , s. 106.
  31. ↑ Loshchits, 1977 , s. 107-108.
  32. ↑ Loshchits, 1977 , s. 109-110.
  33. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 177.
  34. ↑ Loshchits, 1977 , s. 112-113.
  35. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 177-178.
  36. ↑ Loshchits, 1977 , s. 116.
  37. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 178.
  38. ↑ Davydov G. Todellinen Gontšarov  // Banner . - 2012. - Nro 9 . Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016.
  39. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 182-184.
  40. ↑ Loshchits, 1977 , s. 120.
  41. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 185-186.
  42. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 189-191.
  43. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 191-193.
  44. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 196.
  45. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 191.
  46. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 192.
  47. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 193.
  48. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 158-159.
  49. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 159.
  50. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 160.
  51. ↑ Balakin, 2000 , s. 411.
  52. ↑ Balakin, 2000 , s. 412-413.
  53. ↑ Galenko V. Ayansky traktaatti  // Maailman ympäri . - 1986. - kesäkuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2019.
  54. ↑ Balakin, 2000 , s. 413-414.
  55. ↑ Balakin, 2000 , s. 414-415.
  56. ↑ 1 2 Balakin, 2000 , s. 415.
  57. ↑ Tyunkin, 1972 , s. 329.
  58. ↑ Balakin, 2000 , s. 402-403.
  59. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 135.
  60. ↑ Loshchits, 1977 , s. 122.
  61. ↑ Engelhardt, 2000 , s. 80.
  62. ↑ Engelhardt, 2000 , s. 74.
  63. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 140-141.
  64. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 141-142.
  65. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 142.
  66. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 142-143.
  67. ↑ Engelhardt, 2000 , s. 75.
  68. ↑ Balakin, 2000 , s. 417.
  69. ↑ Balakin, 2000 , s. 419.
  70. ↑ Balakin, 2000 , s. 418.
  71. ↑ 1 2 Balakin, 2000 , s. 420.
  72. ↑ Balakin, 2000 , s. 421.
  73. ↑ Engelhardt, 2000 , s. 74-76.
  74. ↑ Loshchits, 1977 , s. 118.
  75. ↑ Balakin, 2000 , s. 405.
  76. ↑ Balakin, 2000 , s. 421-422.
  77. ↑ Engelhardt, 2000 , s. 76-77.
  78. ↑ Balakin, 2000 , s. 423-424.
  79. ↑ Engelhardt, 2000 , s. 77-78.
  80. ↑ Balakin, 2000 , s. 425-426.
  81. ↑ Melnik, 2012 , s. 160.
  82. ↑ Engelhardt, 2000 , s. 81.
  83. ↑ Balakin, 2000 , s. 437.
  84. ↑ Balakin, 2000 , s. 440.
  85. ↑ Loshchits, 1977 , s. 112.
  86. ↑ Balakin, 2000 , s. 441.
  87. ↑ David Zaslavsky . Fregatti "Pallada" // Pravda . - 1937. - Nro 17. kesäkuuta .
  88. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 207-208.
  89. ↑ Balakin, 2000 , s. 491-493.
  90. ↑ Balakin, 2000 , s. 479.
  91. ↑ Balakin, 2000 , s. 489.
  92. ↑ Balakin, 2000 , s. 490.
  93. ↑ Balakin, 2000 , s. 496.
  94. ↑ Balakin, 2000 , s. 500.
  95. ↑ Balakin, 2000 , s. 505-506.
  96. ↑ Naumova I. O. Englanninkieliset lainaukset I. A. Goncharovin matka-esseissä "Pallada Fregatti"  // Venäjän kansojen ystävyyden yliopiston tiedote. - 2012. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016.
  97. ↑ 1 2 Balakin, 2000 , s. 524.
  98. ↑ Balakin, 2000 , s. 525.
  99. ↑ Balakin, 2000 , s. 527.
  100. ↑ Balakin, 2000 , s. 529.
  101. ↑ Balakin, 2000 , s. 533.
  102. ↑ Weil P. L. Sana matkalla  // Ulkomainen kirjallisuus. - 2007. - Nro 11 . Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016. .
  103. ↑ 1 2 Krasnoshchekova, 1997 , s. 147.
  104. ↑ Balakin, 2000 , s. 487.
  105. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 148.
  106. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 149.
  107. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 150-151.
  108. ↑ Balakin, 2000 , s. 488-489.
  109. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 153.
  110. ↑ Balakin, 2000 , s. 481.
  111. ↑ Balakin, 2000 , s. 482.
  112. ↑ Balakin, 2000 , s. 482-483.
  113. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 154-155.
  114. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 162.
  115. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 165.
  116. ↑ Ornatskaja, 1986 , s. 777-778.
  117. ↑ Ornatskaja, 1986 , s. 779.
  118. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 216.
  119. ↑ 1 2 Krasnoshchekova, 1997 , s. 218.
  120. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 217.
  121. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 218-219.
  122. ↑ Krasnoshchekova, 1997 , s. 220.

Kirjallisuus

Linkit