| asema | |
| Hadjokh | |
|---|---|
| Belorechenskaya - Khadzhokh | |
| Pohjois-Kaukasian rautatie | |
| CHME3 T asemalla | |
| 44°17′31″ pohjoista leveyttä. sh. 40°11′02″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Krasnodar |
| Operaattori | Venäjän rautatiet |
| avauspäivämäärä | 1931 [1] |
| Sijainti | Kamennomostsky , Maykopskyn alue , Adygean tasavalta |
| Etäisyys Belorechenskayaan | 65,4 km |
| Asemakoodi | 535108 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2064138 |
Khadzhokh ( Adyghe Khedzhyk ) on umpikuja-asema Krasnodarin alueella Pohjois-Kaukasian rautatiellä , joka sijaitsee Kamennomostskyn kylässä Maikopin piirissä Adygeassa .
Khadzhokh on suosittu matkailukohde (ekomatkailu) [2] . Tällä alueella on useita arkeologisia kohteita, jotka tunnetaan koko entisen Neuvostoliiton "Rufabgo Waterfalls", ainutlaatuinen "Mishoko Gorge", hylätty kalkkikivilouhos (yksi maailman suurimmista louhoksista. Louhoksen korkeus on 400 metriä , vain Grand Canyon Yhdysvalloissa), Punainen järvi, Adygean alueen suurin dolmen "Khadzhokh-1" [3] ja museo "Alkuperäisen ihmisen pysäköinti".
Tarina
Alun perin tämä haara rakennettiin hankkeessa helpottamaan Belorechenskaya-Tuapsen haaran valtavaa liikennettä ja lyhentämään matka-aikaa Sotšiin. Tien piti kulkea Lago-Naki-tasangon, valtion kaukasiansuojelualueen, läpi ja mennä Dagomysin kaupunkiin. Mutta kun tie tuotiin Khadzhokhin asemalle, suuri isänmaallinen sota alkoi pian, projekti lopetettiin, sodan jälkeen he eivät jatkaneet rakentamista, myöhemmin he palasivat tähän projektiin useammin kuin kerran, mutta reservin ympäristönsuojelijat kielsivät rakentamisen. . 40-luvun lopulla Khadzhokhissa kalkkikivilouhos alkoi toimia tehokkaasti. Tie tuotiin louhokselle ja sitä käytettiin tavaroiden kuljettamiseen sisämaassa.
Elokuusta 2021 lähtien asemalla ei ole lähiliikennettä.
Marraskuusta 2015 lähtien aseman läpi ei kulje kaukojunia.