hgud | |
---|---|
serbi hgud | |
Korkein kohta | |
Korkeus | 1109 m |
Sijainti | |
43°06′05″ s. sh. 18°02′58″ e. e. | |
Maa | |
Alue | Itä-Hertsegovina |
![]() |
Hrud on vuori Serbitasavallassa . Sijaitsee Itä-Hertsegovinassa Berkovicista lounaaseen ja Stolacista koilliseen . Pohjoisesta se tulee kosketuksiin Snezhnitsan rinteiden kanssa. Korkeus on 1109 metriä merenpinnan yläpuolella. Vuoret ovat osittain metsän peitossa, etenkin eteläosassa. Se sisältää useita pieniä kaupunkeja.
Lento-onnettomuus lähellä Mostaria | |
---|---|
Osoitin törmäyspaikkaan | |
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 26. helmikuuta 2004 |
Aika | noin klo 8.00 CET |
Merkki | CFIT (törmäsi vuoreen) |
Syy | Vaikeat sääolosuhteet , miehistön virhe |
Paikka | , Hrud-vuori, lähellä Poplatin kaupunkia , Republika Srpska , Bosnia ja Hertsegovina |
Koordinaatit | 43°06′05″ s. sh. 18°02′58″ e. e. |
kuollut | 9 (kaikki) |
Ilma-alus | |
Lentokone, joka on samanlainen kuin se, joka putosi | |
Malli | 200 |
Liittyminen | Makedonian tasavallan hallitus |
Lähtöpaikka | , Skopje , Pohjois-Makedonia |
Kohde | , Mostar , Bosnia ja Hertsegovina |
Hallituksen numero | Z3-BAB |
Julkaisupäivä | 1974 |
Matkustajat | 7 |
Miehistö | 2 |
kuollut | 9 |
Selviytyjät | 0 |
Makedonian presidentin Boris Trajkovskin lentokone syöksyi maahan 26. helmikuuta 2004 Hrgudiin ollessaan matkalla Mostariin osallistuakseen avunantajamaiden kansainväliseen konferenssiin [1] . Presidentti itse, useat hänen hallintonsa työntekijät ja lentokoneen miehistö, joka koostui PIC:stä ja perämiehestä, kuoli onnettomuudessa, kun taas kaikki ruumiit, paitsi yksi presidentin vartijoista, paloivat; kaksi löydettiin koneen sisältä ja seitsemän ulkoa [2] . Lentokoneen hylyn ja kuolleiden ruumiiden etsintää vaikeutti se, että vuosien 1992-1995 sotilaallisen konfliktin aikana Khrud ja sen ympäristö miinoitettiin huolellisesti ja katastrofialueella oli paksu sumu [3] . Syynä katastrofiin oli miehistön alkoholimyrkytys, joka kuuluu selvästi "mustien laatikoiden" tuottamasta äänityksestä , ja heidän laskeutumislähestymisen aikana tehdyt virheet vaikuttivat myös Ranskan SFORin lennonjohtajien toimintaan. kontingentti , jonka lainkäyttövaltaan Mostarin lentokenttä oli ja joka antoi käskyt kotikielellä, ei englanniksi [4] . Ilmeisesti huolimatta siitä, että Traikovsky selvisi kahdesta salamurhayrityksestä, onnettomuutta ei alun perin pidetty alun perin suunniteltuna toimenpiteenä [3] , mutta vuonna 2012 onnettomuuden uhrien etuja edustanut Ignat Panchevski haastattelussa Bosnialainen sanomalehti Dnevni Avaz ehdotti, että kone ammuttiin alas ilma - . Traikovskin kuoleman yhteydessä Makedoniassa julistettiin kolmen päivän suru ja Bosnia ja Hertsegovinassa yksi päivä [6] . Vuosina 2012-2014 onnettomuuden syistä suoritettiin uudelleentutkinta, jossa selvitettiin, että PIC sammutti automaattiohjauksen eikä tutkinut tarkasti sääraporttia [7] .
Savo Belovitš (1904-1942), Jugoslavian toisen maailmansodan partisaani ja Jugoslavian ensimmäinen kansansankari, kotoisin Hertsegovinasta, syntyi Hrgud-vuorella .
|
|
---|---|
| |
|