Keskusta (Alma-Ata-raitiovaunuvarikko)

Almatyn raitiovaunun keskusvarikko on Almatyn  kaupungin raitiovaunujärjestelmän varikko, joka avattiin vuonna 1941. Varaston alueella on raitiovaunuosasto "AlmatyElectroTrans" - yritys, joka hallinnoi Almatyn raitiovaunua.

Historia

Aluksi vuonna 1937 avattu raitiovaunuvarikko sijaitsi Baitursynov- ja Makataev-kadun kulmassa. Mutta suuren isänmaallisen sodan aikana, koska raitiovaunua käytettiin aktiivisesti matkustajakuljetuksena ja rahtikuljetuksena, evakuoitu A.I.:n mukaan nimetty puolustusyritystehdas. Kirov jäi sittemmin sinne. Tältä osin vuonna 1941 raitiovaunuvarikko siirrettiin nykyiselle paikalleen - katuaukiolle: Baitursynov (entinen Kosmonautit) - Gogol - Masanchi - Aiteke bi. Sodan jälkeen vuonna 1952 vangitut japanilaiset rakensivat raitiovaunuvarikolle uusia rakennuksia ja työpajoja. Vuonna 1970 varikkoalueella kadun puolelta. Aiteke bi rakensi lisärakennuksen raitiovaunupajoille ja kadun puolelta. Baitursynovissa vuonna 1980 rakennettiin uusi raitiovaunuosaston hallinnollinen 5-kerroksinen rakennus, jossa:

Varaston saldo

Valtion toimet maalla:

• Kiinteistötunnus: 20311004019
• Käyttötarkoitus: raitiovaunuvarikko
• Omaisuuden tyyppi:
• Pinta-ala 3,1264 ha

Toiminnallinen kaavoitus:

• Aluetyypin indeksi: T-5
• Aluetyyppi: suunnittelu- ja liikenneinfrastruktuuri
• Vyöhyketyyppi: kaupunkien henkilöliikenteen rakenteet ja laitteet
• Kaupunkisuunnittelumääräykset: T-5

Rakennukset ja rakenteet:

Liikkuvan kaluston nro 1 korjaus- ja huoltotyöpaja

• Talo: st. Baitursynov nro 22
• Kerrokset: 1
• Aluetyypin indeksi: T-5
• Toiminnallinen tarkoitus: sähköisen kaupunkiliikenteen rakentaminen ja rakentaminen
• Valmistusvuosi: 1952
• Rakennuksessa on 2 rakennusta, joissa on 4 tarkastusojaa (nro 1, 2, 3, 4) ja myymälärakennus, jossa on erikoisvarustettuja huoneita.

Ala-asema

• Talo: st. Baytursynov nro 17A
• Lattiat: 1
• Aluetyypin indeksi: T-1
• Kiinteistötunnus: 20311004044
• Käyttötarkoitus: sähköaseman nro 17 sijoittamiseen
• Pinta-ala: 0,1157 ha

Toiminnallinen kaavoitus:

• Aluetyyppi: suunnittelu- ja liikenneinfrastruktuuri
• Vyöhyketyyppi: tekniset rakenteet ja kommunikaatiot
• Kaupunkisuunnittelumääräykset: T-1

Raitiovaunuosaston hallintorakennus

• Talo: st. Baitursynov nro 22
• Kerrokset: 5
• Aluetyypin indeksi: T-5
• Toiminnallinen tarkoitus: sähköisen kaupunkiliikenteen rakentaminen ja rakentaminen
• Rakennusvuosi: 1980

Raitiovaunuosaston hallintorakennus (entinen)

• Talo: st. Baytursynov nro 22/2, Aiteke bi -kadun vieressä.
• Kerroksia: 4 (aiemmin 3)
• Aluetyypin indeksi: T-5
• Toiminnallinen tarkoitus: sähköisen kaupunkiliikenteen rakentaminen ja rakentaminen
• Valmistusvuosi: 1970
• Poistettu valtion omistuksesta ja myyty yksityisiin käsiin vuonna 2006. Nyt vuokrattu useille yrityksille.

Liikkuvan kaluston nro 2 korjaus- ja huoltotyöpaja

• Talo: st. Baytursynov nro 22/2, Aiteke bi -kadun vieressä.
• Kerrokset: 1
• Aluetyypin indeksi: T-5
• Toiminnallinen tarkoitus: sähköisen kaupunkiliikenteen rakentaminen ja rakentaminen
• Valmistusvuosi: 1970
• Rakennus koostuu rakennuksesta, jossa on 3 tarkastusoja (nro 5, 6, 7), konepajarakennuksesta, jossa on erikoislaitteet ja maalaamo, jossa on erillinen sisäänkäynti vaunuille.
• Poistettu valtion omistuksesta ja myyty yksityisiin käsiin vuonna 2006, se kunnostettiin ennen myyntiä. Myynnin jälkeen tyhjä ja käyttämätön.

Varikko on keskeyttänyt toimintansa 31.10.2015 lähtien .

Melkein heti raitiovaunuvarikkon sulkemisen jälkeen "Almatyn kaupungin Akimatin" sidoksissa oleva ja valvoma JSC Center for Development järjesti online-äänestyksen raitiovaunun alueen ja kiinteistökompleksin muuttamista koskevan hankkeen valinnasta. varikko. Äänestystulosten ja Kehityskeskuksen työntekijöiden lopullisen päätöksen mukaan valittiin DEPO Evolution Park -projekti - tämän projektin tekijöiden joukossa oli Shadiev Makhmud [1] [2] , Becker- ja K-ryhmän yhteisomistaja. yritysten ja Kazakstanin miljardöörin [3] Shodiev Patokhin veljenpoika sekä tietty Leyla Khaknazarova [4] .

Viime vuosina varikko on palvellut reittejä 4 ja 6.

Kuvagalleria

• Liikkuvan kaluston korjaus- ja huoltopaja nro 1

• Liikkuvan kaluston korjaus- ja huoltopaja nro 2

• Kyltti Raitiovaunuvarikman hallintorakennuksessa

• 4. raitiovaunun auto saapuu varikkoon

• polkupalvelu

Muistiinpanot

1. ↑ Entisen raitiovaunuvarikkoalueen alueen järjestelykilpailun voittajan valinta . Facebook. Haettu 28. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ Entisen raitiovaunuvarikkoalueen alueen järjestelykilpailun voittajan valinta . almatykenes. Haettu 28. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2017. (määrätön)
3. ↑ Mahmud Shadiev tekee Becker & K:stä kansallisen verkoston . Forbes.kz. Haettu 22. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2017. (määrätön)
4. ↑ Leyla Khaknazarova . "neljä". Haettu 28. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2017. (määrätön)

Linkit