Chagoda (asema)

Chagoda on Oktjabrskaja -rautatien tavaraliikenteen rautatieasema samannimisen piirin keskustassa Vologdan alueella Venäjällä . Se sijaitsee erillisellä lyhyellä linjalla, joka yhdistää Podborovyen aseman Pietari-Vologda-reitillä ja Kabozhan asema Mologsky-reitillä .

Historia

Asema on rakennettu 1920-luvulla. yhdessä Podborovyesta Pietari-Vologda-tien varrella kulkevan haaralinjan kanssa , jonka päätepisteeksi tuli väliaikaisesti Chagoda. Rakennuksen alkuperäinen käyttötarkoitus oli koneellisen lasitehtaan ylläpito [1] .

Tehtaan ja haaralinjan rakentaminen valmistui vuonna 1927. Asema sai ensimmäisistä päivistä lähtien laitteet lasitehtaalle Saksasta.

Sotavuosina

Rautatie Tšagoda- Kabozh (48,5 km) rakennettiin Suuren isänmaallisen sodan aikana strategisiin tarkoituksiin Volhovin ja Leningradin rintaman toimittamiseksi, murtautuen piiritettyyn Leningradiin [2] [3] [4] .

Näitä toimenpiteitä tarvittiin sen jälkeen, kun natsit valloittivat Tikhvinin 8. marraskuuta 1941 ja katkaisivat yhden Leningradin perinteisistä huoltoreiteistä. Haara Podborovyesta Chagodaan oli jo olemassa. Sen laajennus Kabozhiin yhdisti linjan ns. Mologan väylä , joka avasi uuden huoltoreitin Savelovon kautta Moskovaan .

Tavarankuljetus ajoneuvoihin Leningradiin tapahtui Pietari-Vologda-radan Podborovyen ja Zaborjen etäasemilla, joista yli 200 kilometriä rekat joutuivat kulkemaan metsäteitä pitkin Laatokan järvelle . Aiemmin nämä lastit kulkivat erittäin kiireisen Vologdan rautatieliittymän läpi, ja Chagodan kautta kulkevan haaralinjan rakentaminen mahdollisti sen purkamisen.

Rakentamisen toteuttivat rautatiejoukot paikallisten asukkaiden avulla, yhteensä 48 tuhatta ihmistä osallistui. Töitä pommitettiin ja pommitettiin usein. Haara otettiin käyttöön joulukuun alussa 1941. Chagodan aseman läpi kulki 20 junaa päivässä. Pienet strategiset haarat, kuten tämä, tunnettiin sitten "pieninä voiton teinä ".

Sodan jälkeinen aika

Jotkut rakentamiseen osallistuneet etulinjan sotilaat jäivät työskentelemään rautateillä. Heidän joukossaan on sotaveteraani Anna Solovjova, rautatiejoukkojen nuorempi luutnantti, josta tuli myöhemmin Chagodan vanhin asukas [5] [3] [2] [4] .

Tällä hetkellä asemalla ei ole matkustajaliikennettä. Aikaisemmin se oli olemassa: siellä oli lähijuna Khvoynaya- Chagoda, perävaunuauto Chagoda -Pietari , matkustaja- ja tavarajuna Chagoda-Podborovye.

2000 - luvulla semaforit jatkavat toimintaansa asemalla . Vologdan alueen kulttuuriperinnön suojelukomitea antoi määräyksen "Chagodassa sijaitsevan sisäänkäynnin semaforin, kaksisiipisen vetolaitteen ja varusteiden, sähkösauvan merkinantojärjestelmän laitteiden sisällyttämisestä ainutlaatuisten esineiden luetteloon asema."

Kuvaus

• Näkymä ylhäältä pohjoiseen

• Näkymä ylhäältä etelään

• Näkymä maasta

• asemarakennus

• Sähkösauvajärjestelmän mekanismit Chagodasta Ogaryovon aseman eteläpuolella Sazonovon kylässä .

Asema ei ole sähköistetty, sijaitsee kaaressa, on 4 rataa, joista kulkutie lähtee itään lasitehtaalle.

Muistiinpanot

1. ↑ Savelovskajan rautatien historia sivustolla "Savelovskajan erämaa"
2. ↑ 1 2 Voiton pienet tiet - RZD-TV , 05/08/2020 ( Kopio YouTubessa ) 
3. ↑ 1 2 Chagodan asukkaan Anna Solovjovan muistelmat sisällytettiin dokumenttielokuvaan "Voiton pienet tiet"
4. ↑ 1 2 Anna Solovjovan kaksi päällystakkia. Sotaveteraani lahjoitti 1940-luvun univormunsa Venäjän rautatiemuseolle | Historia | Gudok.RU
5. ↑ Jään pois kaukaisella asemalla