| Kaupunki | |
| Choibalsan | |
|---|---|
| mong. Choibalsan | |
| | silta Kherlen -joen yli (kuva 1972) | |
| 48°04′14″ s. sh. 114°31′22″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Mongolia |
| Aimak | Itäinen aimag |
| somon | Choibalsan |
| Historia ja maantiede | |
| Entiset nimet |
vuoteen 1921 - San-Beise vuoteen 1941 - Bayan-Tumen ( Mong. Bayantumen ), Kerulen [1] |
| Neliö |
|
| Keskikorkeus | 747 m |
| Aikavyöhyke | UTC+8:00 |
| Väestö | |
| Väestö | 44 835 ihmistä ( 2017 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +976 (0)158 |
| auton koodi | TO_, CHO_ |
| dornod.gov.mn | |
Choibalsan ( Mong. Choibalsan ; vuoteen 1941 asti Bayan-Tumen , Bain-Tumen ) on Mongolian neljänneksi suurin kaupunki . Itäisen (Dornodsky) aimagin hallinnollinen keskus . Kaupunki sijaitsee Kerulen-joen varrella 747 m merenpinnan yläpuolella.
Paikka, jossa kaupunki nykyään sijaitsee, toimi vuosisatojen ajan karavaanireitin pysähdyspaikkana .
1800 - luvulla asutus kasvoi kaupungin kokoiseksi ja siitä tuli jo 1900-luvulla Itä-Mongolian taloudellinen keskus . Vuoteen 1941 asti kaupunki oli nimeltään Bayan-Tumen, joka myöhemmin nimettiin uudelleen mongolilaisen kommunistipoliitikon Khorlogiin Choibalsanin kunniaksi .
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen vuonna 1991 entisen Neuvostoliiton asiantuntijat lähtivät kaupungista, jotkut talouden alat romahtivat .
Choibalsanin ilmasto on jyrkästi mannermainen. Talvet ovat pakkaset, kesät suhteellisen kuumia.
Kaupungissa on kevyt- ja elintarviketeollisuutta, rakennusmateriaalien tuotantoa kehitetään. Technopromexport rakensi Choibalsan CHPP :n toimittaakseen lämpöä ja sähköä vuonna 1982 . Asennettu kapasiteetti - 24 MW (2x6, 2x12), käyttää ruskohiiltä kaupungin lähellä sijaitsevasta Berhen avolouhoksesta. Jauho- ja lihakombinaatit, villanpesutehdastyö. Lähistöllä ( Bärchissä ) kehitetään ruskohiilen ja fluorisälpän louhintaa. Viime aikoina on toiminut polyeteenin käsittelylaitos.
Choibalsanin lentokentällä (COQ/ZMCD) on yksi betonikiitotie, josta on säännölliset lennot Ulaanbaatariin . Neuvostoliiton ilmavoimien entinen sotilaslentokenttä.
Neuvostoaikana lentokentällä sijaitsi 42 Su-17M- lentokonetta , myöhemmin Su-17MZ . Vuonna 1990 43. rykmentti vedettiin Mongoliasta. Choibalsanin kansainvälinen varalentokenttä rakennettiin entisen sotilaslentokentän pohjalle vuonna 2001 . Ja vuodesta 2008 lähtien kansainväliset lennot ovat alkaneet Hailariin , Kiinan kansantasavaltaan .
Kaupunki on yhdistetty rautatielinjalla Trans-Baikal-rautatien Solovjovsk (ja Borzya ) asemalle .
Kaupungissa syntynyt: