Chur (asema)
| asema | |
| Chur | |
|---|---|
| Balezinin suunta | |
| Gorkin rautatie | |
| Adler - Perm -juna kulkee Churin aseman radalla 2 | |
| 57°06′57″ s. sh. 52°58′02″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Izhevskin haara |
| avauspäivämäärä | 1945 [1] |
| Tyyppi | matkustaja ja rahti |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 3 |
| alustan tyyppi | lateraalinen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 100 |
| Poistu kohteeseen | st. Gorki, st. Kirov, st. Neuvostoliiton |
| Sijainti | Churin kylä Yakshur -Bodyinskyn alueella |
| Etäisyys Izhevskiin |
44,4 km  |
| Asemakoodi | 277004 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 277004 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2060517 |
| Naapuri noin. P. | 105 km ja Kekoran |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Chur on Gorkin rautatien Iževskin haaran matkustaja- ja rahtiasema Churin kylässä , Jaksur-Bodyinskyn alueella Udmurtiassa . Avattu vuonna 1945 .
Asema myy lippuja, vastaanottaa ja jakaa autokuormia ja pieniä lähetyksiä sivuraiteille. Matkatavaroiden vastaanottoa ja toimitusta ei suoriteta [2] .
Historia
Asema syntyi 1900-luvun alussa kapearaiteisen Uva-Uzga-rautatien rakentamisen yhteydessä. Jälkimmäinen rakennettiin tarjoamaan Iževskin tehtaita polttopuilla. Uusi asema sai nimekseen Chur - pienen täällä virtaavan metsäjoen nimen mukaan . Aseman avaaminen johti pienen kylän syntymiseen sen viereen - tulevaan Churin kylään.
Sisällissodan aikana Valkokaartin osasto tuhosi aseman: rata ja höyryveturit räjäytettiin, aseman ensimmäinen rakennus paloi syttyneestä tulipalosta. Vuonna 1930 rakennettiin uusi puinen asema.
Suuren isänmaallisen sodan aikana asemalla tapahtui suuria muutoksia. Vuonna 1942 päätettiin rakentaa leveäraiteinen Iževsk-Balezino , jonka piti yhdistää Kazan-Sverdlovsk-linja Permin rautatielinjaan . Uusi linja laskettiin osittain Uzginskajan kapearaiteisen rautatien reitille ja kulki siksi Churin kautta. Sen jälkeen kun rakennettu Balezinskaya-rautatie otettiin käyttöön pysyvästi, vuonna 1945 Churin asema avattiin uudelleen normaaliraiteisena asemana .
Vuonna 1952 Churaan avattiin uusi kivirautatieasema. Samaan aikaan aseman kanssa rakennettiin vesitornia rautatien tarpeisiin . Laiturilla asema oli koristeltu kahdella suihkulähteellä ja veistoksella, odotushuonetta valaisi kristallikruunu. Monien mukaan Churin asema oli noina vuosina kaunein koko Balezinsky-suunnassa.
Aseman päälliköt eri vuosina olivat L. A. Gornev, A. Obukhov, Z. I. Paškova, N. I. Bessonova, V. V. Gorbushin [3] .
Kuvaus
Churin asema sijaitsee samannimisessä kylässä 101 kilometriä yksiraiteisesta sähköistämättömästä Pibanshur - Izhevsk -linjasta (etäisyys mitataan Pibanshurista ), asemien Kekoran ja Uglovoi välillä . Asemaradat kulkevat Churin kylän keskiosan läpi suunnilleen etelästä pohjoiseen. Aseman tasaisen (eteläisen) kaulan halki kulkee Sovetskaja-katu, jossa on rautatien ylitys . Sata metriä etelään siitä on rautatiesilta Chur-joen yli.
Asema koostuu kolmesta läpivientiraiteesta ja yhdestä umpikujasta, joka sijaitsee niistä kaukana. Läpikulkuraitoja käytetään kaukojunien kulkuun, lähijunien kiertoon ja pysäköintiin, matkustajien kyytiin nousemiseen / poistumiseen, vaihtotyöt jne. länsipuolen asemilla.
Aseman itäpuolella on laituri ja aseman yksikerroksinen rakennus. Chur-joen ylittävän rautatiesillan eteläpuolella Tšurovskyn silikaattiseinämateriaalitehtaan sisääntulotie rajoittuu aseman tasaiseen kaulaan .
Matkustajapalvelu asemalle
Pitkän matkan junat ohittavat Churin pysähtymättä. Matkustajakuljetukset aseman kautta hoitaa Sodruzhestvon esikaupunkimatkustajayhtiö.
Vuodesta 2018 lähtien esikaupunkijuna kulkee päivittäin aseman läpi reitillä Izhevsk - Balezino - Izhevsk ympäri vuoden. Liikennetiheys on 2 junaparia päivässä. Kesällä aikatauluun otetaan lisäjunia Iževskistä, joille Churin asema on viimeinen.
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M . : Liikenne, 1981.
- ↑ Chur (277004) . Tariffiopas nro 4 . Haettu: 8.11.2018.
- ↑ Historia . Kuntamuodostelma "Churovskoye" . Haettu: 5.11.2018.