Shaposhnik, Boris Lvovitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. heinäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 10 muokkausta .| Boris Lvovitš Šapošnik | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 17. (30.) joulukuuta 1902 | |||||||||||
| Syntymäpaikka | Pinsk_ _ | |||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 12. syyskuuta 1985 (82-vuotias) | |||||||||||
| Kuoleman paikka | Minsk_ _ | |||||||||||
| Kansalaisuus | Neuvostoliitto | |||||||||||
| Ammatti | rakentaja | |||||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||||||
Boris Lvovich Shaposhnik ( 17. (30.) joulukuuta 1902 , Pinsk - 12. syyskuuta 1985 , Minsk ) - Neuvostoliiton autosuunnittelija, sosialistisen työn sankari, Lenin-palkinnon ja Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja, tieteen ja tekniikan kunniatyöntekijä BSSR : n , teknisten tieteiden tohtori .
Elämäkerta
Boris Shaposhnik syntyi vuonna 1902 Pinskissä köyhään juutalaisperheeseen ; isä oli turkismies. [1] Ja vaikka suuri perhe (jo ennen ensimmäistä maailmansotaa Shaposhnikov-perheeseen syntyi 3 tytärtä ja 2 poikaa) ei elänyt hyvin, perinteen mukaan vanhemmat eivät säästäneet kustannuksia antaakseen lapsilleen koulutuksen. Tuleva pääsuunnittelija kävi 4-luokkaista alakoulua ja sitten 4-luokkaista korkeakoulua Pinskissä. Vuonna 1920 hän halusi jatkaa opintojaan ja lähti Moskovaan. Rabfak, sitten MVTU - vuonna 1929 Boris Lvovich, ollessaan vielä opiskelija, tuli Moskovan autotehtaan suunnittelijaksi, tuli shokkityöntekijäksi.
Vuonna 1930 hän valmistui Moskovan mekaniikka- ja insinöörikoulusta (nykyinen Bauman Moskovan valtion teknillinen yliopisto).
Yli 10 vuotta, vuoteen 1941 asti, hän työskenteli AMO-tehtaalla (vuodesta 1931 - " ZIS ") suunnitteluinsinöörinä, suunnitteluosaston päällikkönä, pääsuunnittelijana.
Suuren isänmaallisen sodan aikana Shaposhnik johti (vuodesta 1941) Uljanovskin tehtaan (UAZ) suunnittelutoimistoa.
Ura MAZ:ssa
Vuodesta 1949 Shaposhnik työskenteli Minskin autotehtaalla raskaiden kaivoskippiautojen suunnittelutoimiston päällikkönä. Lyhyessä ajassa kehitettiin kaksiakselinen MAZ-525 (kantokyky 25 tonnia) ja kolmiakselinen MAZ-530 (kantokyky 40 tonnia).
Vuodesta 1954 lähtien B. L. Shaposhnik on ollut SKB MAZ:n pääsuunnittelija. Hänen johdollaan luotiin valikoima pyörillä varustettuja tykistötraktoreita, joissa oli 8x8-pyöräinen kaava, ja sitten sarja runkoja suuritehoisille itseliikkuville kantoraketeille.
Vuonna 1968 B. L. Shaposhnik ja hänen työtoverinsa saivat valtionpalkinnon tämän traktoriperheen luomisesta.
Vuonna 1973 ansioistaan maastoajoneuvojen ja kantokyvyn luomisessa B. L. Shaposhnikille myönnettiin sosialistisen työn sankarin arvonimi.
Vuonna 1985 Boris Lvovich kuoli.
Hänen mukaansa on nimetty katu Pinskin kaupungissa .
Tunnustus
- Sosialistisen työn sankari (1973);
- Leninin kaksi käskyä (1968, 1973);
- Työn punaisen lipun ritarikunta (1944);
- kunniamerkki (1959);
- Lenin-palkinto (1976);
- Neuvostoliiton valtionpalkinto (1968);
- mitalit;
- Valko-Venäjän SSR:n tiede- ja teknologiatyöntekijä (1962).
Muistiinpanot
 Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|---|