Château de Vincennes (metroasema)
Vakaa versio kirjattiin ulos 5.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| "Chateau de Vincennes" | |
|---|---|
Chateau de Vincennes Rivi 1 | |
| Pariisin metro | |
| aseman sali | |
| Sijainti | Vincennes , Val-de-Marne / Pariisin XII kaupunginosa (yksi metron uloskäynnistä on Bois de Vincennesissä) |
| avauspäivämäärä | 24. maaliskuuta 1934 |
| Tyyppi | yksiholvin matala |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Alustan tyyppi | saaristomainen |
| Alustan muoto | suoraan |
| Ulos kaduille | avenue de Paris, avenue de Nogines, Courts de Marigny, Courts de Marechot |
| Maakuljetus |
A 46, 56, 112, 114, 115, 118, 124, 210, 318, 325 Noctilien N11, N33 |
| Työtila | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Asemakoodi | 2511 |
| Läheiset asemat | Bero ja Les Rigollots [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Chateau de Vincennes ( fr. Château de Vincennes ) on Pariisin metron linjan 1 päätepiste, joka sijaitsee Vincennesin kunnan ja Bois de Vincennesin rajalla, ja se on hallinnollisesti alisteinen Pariisin XII kaupunginosan Picpus-kortteliin . Se on nimetty aseman vieressä sijaitsevan samannimisen linnan mukaan.
RER A Vincennes sijaitsee 700 metrin päässä metroasemalta .
Historia
- Asema avattiin 24. maaliskuuta 1934 Porte de Vincennes - Château de Vincennesin laukaisupaikan lopussa.
- Asema peruskorjattiin vuonna 2008 liikenteen automatisointia varten. Valmistelutöiden vuoksi asema oli suljettu matkustajilta 25.–26. elokuuta ja 1.–2. syyskuuta 2008 [2] sekä 24.–27. syyskuuta 2009 klo 22.00. Tänä aikana Beron asema oli matkustajien viimeinen asema , ja Château de Vincennesissä suoritettiin vain liikkuvan kaluston vaihto [3] .
- Matkustajaliikenne asemalla sisäänkäynnillä vuonna 2011 oli RATP :n mukaan 4 858 849 henkilöä [4] . Vuonna 2012 se laski 4 802 608 henkilöön [5] ja vuonna 2013 se nousi 5 122 469 matkustajaan (81 paikkaa Pariisin metron lähtömatkustajaliikenteessä) [6]
Rakentaminen
Asema koostuu kahdesta yksiholvisesta hallista, joissa on tyypillisen pariisilaisen suunnittelun mukaan rakennettu saarilaituri. Etelähallissa matkustajat poistuvat junista ja pohjoisessa heistä nousevat kyytiin. Etelähalli remontoitiin André-Motte B -tyyliin. Asemalla on automaattiset laituriportit .
Polun kehitys
Länsikaulassa, aseman keskiraiteiden välissä, on villauloskäynti. Aseman itäpuolella on junavarikko, jossa on kolme umpikujaa, ja linjan pääradat jatkavat kohti ateliers de Fontenayta , joka palvelee linjaa 1 Porte de Vincennes - Château de Vincennes -osion avaamisesta lähtien. Jatkossa linjaa on tarkoitus jatkaa Val de Fontenayn esikaupunkiin siirtymällä tulevalle linjalle 15 sekä RER-linjoille A ja E.
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Pariisin aikaa
- ↑ Vincennesin tiedot (sivu 10) Arkistoitu 19. marraskuuta 2008.
- ↑ Fermeture de la station Château de Vincennes Arkistoitu 11. syyskuuta 2009. .
- ↑ Osallistujat annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, kirjeenvaihtobussi, réseau SNCF jne.), sur le site data.ratp.fr Arkistoitu 8. maaliskuuta 2013. , konsultti 5. marraskuuta 2012.
- ↑ Fichier excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, kirjeenvaihtobussi, réseau SNCF jne.), sur le site data.ratp.fr (linkki ei saatavilla) , konsultti 11. tammikuuta 2014.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkistoitu 8. maaliskuuta 2013. , sur le site data.ratp.fr , konsulté le 31 août 2014.
Lähteet
- Roland, Gerard (2003). Metroasemat. D'Abbesses Wagramissa. Painokset Bonneton.