Svalbard (kuunari)

Spitsbergen on Venäjän valtakunnan Valkoisenmeren laivaston  kaksimastoinen kuunari , joka oli laivastossa vuosina 1838-1839, ensimmäinen kahdesta samantyyppisestä kuunarista. Kuunari rakennettiin erityisesti osallistumaan Novaja Zemljan saariston tieteelliseen tutkimusmatkaan , tutkimusmatkan jälkeen sillä purjehdittiin Valkoisellamerellä ja suoritettiin palontorjuntapalveluja , ja palvelun päätteeksi se purettiin.

Aluksen kuvaus

Purjehtiva kaksimastoinen puurunkoinen kuunari , toinen kahdesta Novaja Zemlja -luokan kuunarista [comm. 1] . Kuunarin pituus kohtisuorien välillä vaihteli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan välillä 11,58-11,9 metriä [comm. 2] , leveys ilman vaippaa 3,35 - 3,4 metriä [comm. 3] , ja intryumin syvyys on 1,4 metriä [comm. 4] . Kuunarin aseistus koostui kahdesta aseesta, miehistöön kuului 15 henkilöä [3] [2] [4] .

Yksi kahdesta Venäjän laivaston purjelaivasta, jotka kantavat tätä nimeä. Vuonna 1805 rakennettu samanniminen slooppi palveli myös Itämeren laivastossa [5] .

Huoltohistoria

Kuunari "Spitsbergen" laskettiin laskeutumaan Solombalan telakalla 9. helmikuuta  ( 21. kesäkuuta )  1838 ja laskettuaan vesille 21. toukokuuta  ( 2. kesäkuuta )  1838 , siitä tuli osa Venäjän Valkoisenmeren laivastoa. Rakentamisen suoritti aluksen päällikkö eversti V. A. Ershov [6] [7] .

Vuosina 1838-1839 Huippuvuori osallistui yhdessä kuunari Novaja Zemljan kanssa lipukkeen A.K. Tsivolkan tieteelliseen tutkimusmatkaan Novaja Zemljan saaristoon . Novaja Zemljaa komensi A. K. Tsivolka itse ja Svalbardia S. A. Moiseev . Kuunarit laskettiin merelle Arkangelin satamasta 27. kesäkuuta  ( 9. heinäkuuta 1838 )  . He kulkivat eri reittejä, joten "Svalbard" tuli saaristoon aikaisemmin [6] .

Heinäkuun 27. päivään ( 8. elokuuta ) asti Huippuvuoret tutkivat Novaja Zemljan länsirannikkoa, minkä jälkeen alus saapui saariston pohjoissaaren lounaisosassa sijaitsevalle Melkayan lahdelle. Kuukautta myöhemmin, 27. elokuuta ( 8. syyskuuta ), kuunari meni jälleen merelle suorittamaan selvityksen North Baystä. Sulmeneva ja Krestovaya huulet. Työ jatkui marraskuuhun asti, jonka jälkeen alus palasi Melkayan lahdelle ja vedettiin maihin talveksi. Talvella retkikunnan johtaja A.K. Tsivolka sairastui keripukkiin ja kuoli 16. maaliskuuta  ( 28 )  1839 . Hänen kuolemansa jälkeen Spitsbergenin komentaja S. A. Moiseev otti retkikunnan johdon. 23. kesäkuuta  ( 5. heinäkuuta )  1839 alus laskettiin uudelleen vesille ja 4.  (16.) elokuuta lähti lahdelta. Elokuun 25. päivään ( 6. syyskuuta ) asti Karmakulyn alueen saariston länsirannat kartoitettiin. Sen jälkeen kuunari asettui makuulle matkalla takaisin Arkangeliin, jonne hän saapui turvallisesti syyskuun 10.  (22) [8] [9] .

Vuosina 1840-1845 kuunari palveli palomiehenä Lapominskajan satamassa, Solombalan reidellä ja Arkangelin satamassa, kun taas vuoden 1844 kampanjassa sen komentaja , komentajaluutnantti N. F. Korsakov sai Pyhän Anna III:n ritarikunnan. tutkinto . Kampanjassa 1846–1848 Huippuvuoret osallistuivat vuosittain käytännön matkoille Valkoisellamerellä [8] [10] [11] .

Palvelun päätyttyä vuoden 1850 jälkeen kuunari Spitsbergen purettiin [8] .

Komentajat

Purjekuunarin "Spitsbergen" komentajat osana Venäjän keisarillista laivastoa palvelivat eri aikoina [8] :

• S. A. Moiseev (1838-1839) laivaston navigaattorijoukon lipuksi [12] ;
• L. M. Valkhovsky (1840);
• Punašev (1842);
• M. V. Zhevakhov (1843);
• kapteeniluutnantti N. F. Korsakov (1844) [13] ;
• luutnantti A. A. Junkman (1845) [14] ;
• kapteeni-luutnantti N. F. Korsakov (1846-1848) [13] .

Muistiinpanot

1. ↑ Projektin toinen kuunari palveli nimellä " Novaja Zemlja " [1] .
2. ↑ 38 jalkaa [2] .
3. ↑ 11 jalkaa [2] .
4. ↑ 3 jalkaa 9 tuumaa [2] .

1. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 144-146.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 694.
3. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 144.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 427.
5. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 83, 101, 144.
6. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 144, 146.
7. ↑ Veselago, 1872 , s. 694-695.
8. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , s. 146.
9. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 225, 446.
10. ↑ Veselago X, 2013 , s. 365.
11. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 394.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 445-446.
13. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , s. 364-365.
14. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 393-394.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 10 / Keisari Nikolai I. D - M. - 672 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 12 / Keisari Nikolai I. T - Ya. - 456 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Venäjän laivaston alukset). -5000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.