| "Madara" | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1958 |
| Sijainti | Bulgaria :Shumen |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Verkkosivusto | verkkosivusto |
"Madara" on teollisuusyritys Shumenin kaupungissa [1] [2] .
Yritys rakennettiin NRB:n kansantalouden kehittämistä koskevan toisen viisivuotissuunnitelman mukaisesti vuosina 1954-1957 Neuvostoliiton asiantuntijoiden avulla ja otettiin käyttöön vuonna 1958 autonosien tuotantolaitoksena [3 ] .
Tehtaan jälleenrakennus aloitettiin 1960-luvun alussa ZIL -tehtaan asiantuntijoiden avustuksella . Vuonna 1963 hallittiin etuakselien tuotanto kuorma -autoille GAZ-51 , vuonna 1965 - taka-akseleita GAZ-51:lle ja myöhemmin - akseleita GAZ-53 A:lle. Myös hammaspyöriä , akseleita ja muita osia valmistettiin [3] .
Vuonna 1964 NRB:hen perustettiin Moottoreiden ja autojen tutkimus- ja suunnitteluinstituutti ( NIPKIDA ), jonka tarkoituksena oli parantaa maassa valmistettuja autolaitteita ja kehittää uusia malleja [4] .
Vuonna 1966 tehdas päätettiin suunnata uudelleen kuorma-autojen tuotantoon, ja toukokuussa 1967 yritys (nimeltään Shumensky-kuorma -autotehdas ) alkoi koota Neuvostoliiton GAZ-53-kuorma-autoja [5] nimellä "Madara" [3] [4] .
Syyskuussa 1969 kaksi tehtaan kokoamaa tšekkoslovakialaista Skoda-LIAZ-kuorma-autoa esiteltiin kansainvälisillä messuilla Plovdivissa . Kun 4. helmikuuta 1970 allekirjoitettiin sopimus kuorma-autojen valmistuksen yhteistyöstä, tehdas alkoi valmistaa niitä vuonna 1970 [4] .
Tehtaan valmistamissa GAZ-53-kuorma-autoissa on 1970-luvun alusta lähtien ollut 80 hevosvoiman dieselmoottori, joka on valmistettu Vasil Kolarov -koneenrakennustehtaalla Varnassa [6] . CMEA-maiden teollisen yhteistyön ohjelman mukaisesti hallittiin vientiä varten tarkoitettujen autosiltojen tuotanto [7] (Tšekkoslovakian autoteollisuudelle).
1980-luvun alussa tehdas valmisti Neuvostoliiton ZIL-130 :n pohjalta kuorma-auton, jossa oli 120 hevosvoiman dieselmoottori, ja heinäkuun alussa 1981 se tuotti ensimmäisen LIAZ-Madara-kuorma-auton. Lisäksi tehdas tuotti 17. heinäkuuta 1981 asti kymmeniä tuhansia GAZ-53- ja Skoda-kuorma-autoja eri muunnelmilla [3] .
Yleisesti ottaen tehdas oli 1960-1980-luvuilla yksi kaupungin johtavista yrityksistä [1] [2] ja yksi suurimmista teollisuusyrityksistä, jotka rakennettiin Bulgariaan Neuvostoliiton avulla [3] . Lääkäri (KTA "Madara") ja muut sosiaalisen infrastruktuurin tilat olivat tehtaan taseessa.
Vuonna 1991 valtion omistama yritys muutettiin osakeyhtiöksi "Madara" ja sen jälkeen yksityistettiin.
Taloudellisten siteiden katkeamisen ja 1990-luvun talouskriisin yhteydessä autojen tuotanto väheni, ja sen jälkeen se lopetettiin.
Vuoden 2008 jälkeisellä kaudella tehtaan päätuote on maatalouskoneet, mutta se valmistaa myös jousia, etu- ja taka-akseleita kuorma-autoihin, linja-autoihin ja johdinautoihin, joiden kantavuus on 3,5-13 tonnia, teräs- ja rautavaluja ja -takoja, työkaluja ja muut metallituotteet.