| Adolf Wilhelm Edelswerd | |
|---|---|
| Syntymäaika | 28. kesäkuuta 1824 [1] [2] |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 15. lokakuuta 1919 [1] [2] (95-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | arkkitehti , insinööri |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Adolf Wilhelm Edelsverd ( ruotsalainen Adolf Wilhelm Edelsvärd , 28. kesäkuuta 1824 Östersund , Ruotsi - 15. lokakuuta 1919 , Tukholma , Ruotsi ) oli ruotsalainen arkkitehti , linnoitusinsinööri ja upseeri . Fredrik Wilhelm Edelswerdin poika .
Adolf Wilhelm Edelswerd syntyi Friedrich Wilhelm Edelswerdin perheeseen, upseeri ja insinööri , joka oli kiinnostunut myös maatalouden kehittämisestä. Äiti: Charlotte Christina Toon. Adolf Wilhelm valmistui Karlbergin sotilasakatemiasta vuonna 1844 nuoremman luutnantin arvolla ja aloitti palveluksessa Taalainmaan rykmentissä [4] . Vuonna 1845 hänet siirrettiin Corps of Engineersiin. Siitä lähtien Edelsverd on ollut mukana linnoitustöissä Ruotsissa useiden vuosien ajan .
Myöhemmin hän opiskeli arkkitehtuuria Ruotsissa ja Englannissa ( 1850 ). 1852 Adolf Wilhelm meni naimisiin Emilia Ulrika Blidbergin kanssa [5] . Vuodesta 1855, Ruotsin ensimmäisen rautatien avaamisen jälkeisestä vuodesta, hänestä tuli Ruotsin rautateiden (SHZ) pääarkkitehti, Royal Railways Authorityn jaosto. SS:n arkkitehtuurin osastolla "delsverd työskenteli johtotehtävissä vuonna 1895. Tänä aikana hän suunnitteli ainakin 5725 rakennusta, joista 297 asemarakennusta. Näitä ovat erityisesti Göteborgin ( 1856 ), Uppsalan ( 1865 ), Norrköping (1865), Linköping (1870), Örebro (1861) ja Tukholma ( 1869 ) Ne ovat säilyneet meidän päiviimme asti, toisin kuin monien pienten asemien tilat.
Muita Edelswerdin teoksia ovat Pyhän Birgitan kappeli Göteborgissa (1856), Gagan (1856) ja Englannin (1856) kirkot, orpokoti, vankila, navigointikoulu ja huvilat Göteborgissa, kirkot Sandarnassa ( 1858 ), Yonsered (1858 ) ), Trollgettan ( 1860 ), Taxing (1861) ja monet julkiset ja yksityiset rakennukset eri puolilla maata. Nämä ovat Evgenia Shvedskyn huvila "Maailman suoja" ("Fridhem") Gotlannissa (1863), teollisuusnäyttelyn tilat Karlstadissa (1862), väliaikaiset teollisuusnäyttelyn tilat Tukholmassa ( 1866 ). Edelsvärd johti Tukholman Ritaritalon jälleenrakennusta ( 1871 ).
Vuonna 1861 Edelsvärd nimitettiin Kansallismuseon työmaan työpäälliköksi . Vuonna 1864 hän jäi eläkkeelle asepalveluksesta majurin arvolla . Vuonna 1867 hänestä tuli Maatalousakatemian jäsen ja vuonna 1891 sen kunniajäsen. Vuonna 1871 Edelswerdistä tuli Taideakatemian jäsen , jonka varapresidentti hän oli vuosina 1898-1902 . Vuosina 1859–1866 hän toimitti arkkitehtuurin ja taidehistorian osioita Journal of Building and Engineeringissa (Tidskrift för byggnadskonst och ingeniörvetenskap) ja vuonna 1869 hän julkaisi teoksen The Development of Rural Architecture in Sweden in the Last Decades. de senaste årtiondena"). Hän teki paljon vahvistaakseen Tukholman puolustusta.
Edelswerd piti asemarakennusten tyyliä ja toimivuutta erittäin tärkeänä - sekä suurissa kaupungeissa että kaupungeissa ja kylissä. sv Buxholm , sv Büscheelveen , sv Gneste , sv Gabu , sv Hellnes , sv Ynsered , sv Katrineholm , sv Partillede , sv Sparreholm ja sv Wennese rautatieasemien suunnittelu tuli standardiksi koko maassa, ja niitä käytettiin muunnoksilla.
Hän uskoi, että hajoavissa pikkukaupungeissa rautatieasemien tilojen tulisi poiketa muista asemarakennuksista, olla kiinteä osa kaupungin rakennetta ja niitä tulisi tarkastella laajassa kontekstissa. Edelsverdin mukaan kaupunkisuunnittelua tulisi tehdä ottaen huomioon rataverkon laajentuminen. Hän kirjoitti useita teoksia tästä aiheesta. Kirjoittaja esitti useita suosituksia kaupunkien, kylien ja esikaupunkien yleiskaavan laatimiseksi. Erityisesti asutuksella tulisi olla keskusMaidan, avoimia tiloja ja viheralueita. Asutus jaetaan kahdeksi rinnakkaiseksi pääkaduksi (kuten Katrineholmissa ), ja niiden väliin, aivan kaupungin keskustaan, järjestetään puisto kujineen. Keskiakselille on toivottavaa sijoittaa julkisia rakennuksia, joiden kaksi napaa ovat asemarakennus ja kirkko. Tämä rakennus on "monumenttipainoinen", joka on asutuksen keskusosan perusta. Tällaisia Edelsvärd-ideoita ilmentää Nessche , jossa rautatieasema oli ensimmäinen julkinen rakennus ja siitä tuli kaupungin yleiskaavan lähtökohta. Nessissä esplanadi johtaa asemalta pääaukiolle. Gessleholmissa asemarakennus ja kirkko seisovat pääkadun kahdessa päässä .
Göteborgin katu on nimetty Adolf Wilhelm Edelswerdin mukaan.