| Shinkansen E5-sarjan sähköjuna | |
|---|---|
| E5-sarjan Shinkansen sähköjuna | |
| E5-sarjan juna | |
| Tuotanto | |
| Maat rakennettu | |
| Valmistaja | Hitachi , Kawasaki HI |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | ~25 kV 50 Hz |
| Vaunujen lukumäärä junassa | 10 auton juna |
| Vaunun pituus |
25 000 mm ( pää auto 26 500 mm) |
| Leveys | 3350 mm |
| Korkeus | 3650 mm |
| Radan leveys | 1435 mm |
| Vaunun materiaali | Alumiini |
| lähtöteho | 9960 kW |
| Suurin palvelunopeus | 300 km/h (2011-2013) 320 km/h (vuodesta 2013) |
| Kiihtyvyys | 1,71 km/h/s |
| hyväksikäyttö | |
| Operaattori | JR East |
| Tarjotut linjat | Tohoku Shinkansen |
| Toiminnassa | vuodesta 2011 - |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Shinkansen E5 -sarjan sähköjunat ovat Japanin Shinkansen - suurnopeusjunaverkkoon rakennettavia sähköjunia . Rakentaminen aloitettiin vuonna 2009, se otettiin käyttöön 5. maaliskuuta 2011 [1] . Palvelun nimi oli Hayabusa . Junia on 2 sarjaa: S11 (esituotanto, kesäkuusta 2009 alkaen) ja U2 (sarjatuotanto, marraskuusta 2010). Junia tuotetaan JR Eastiin käytettäväksi Tohoku Shinkansen -linjalla Tokiosta Shin- Aomoriin . Aluksi, vuosina 2011-2013, ajonopeus oli 300 km/h ja vuodesta 2013 lähtien nopeus on nostettu 320 km/h.
Alustava S11-sarja toimitettiin Sendain varikkoon toukokuussa 2009 testattavaksi Tohoku-shinkansen-linjalla [2] . Autot 1-5 rakensi Hitachi Yamaguchin prefektuurissa , kun taas autot 6-10 rakensi Kawasaki Heavy Industries Hyōgon prefektuurissa . S11-sarja ilmestyi ensimmäisen kerran Tokion asemalla 9. joulukuuta 2009 [3] .
Ensimmäinen tuotantomalli U2 toimitettiin Sendain toimipisteelle marraskuussa 2010.
JR Hokkaido H5 -juna perustuu E5-malliin , ja siinä on vain vähän teknisiä eroja.
| Sarja | toimituspäivämäärä | Valmistaja | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| S11 | 15. kesäkuuta 2009 | Hitachi / Kawasaki HI | esituotanto |
| U2 | 13. joulukuuta 2010 | Kawasaki HI | Massatuotanto |
| U3 | tammikuuta 2011 | ||
| U4 | Helmikuu 2011 |
Tämän sarjan junien ulkomuoto ja tekniikka on otettu Fastech 360 -suurnopeusjunan prototyypistä . Itse E5-sarjan juna maalataan samanlaiseen värimaailmaan, jossa yläosa vihreä, alaosa valkoinen ja molemmat värit erotetaan toisistaan vaaleanpunaisella raidalla.
E5-sarjan junissa on 3 palveluluokkaa kerralla:
Vakio - halvin luokka (autot 1-8), istuinten välinen etäisyys on 1040 mm.
Vihreä - ylellisempi (auto 9), istuinetäisyys 1160 mm, istuimen leveys 475 mm, kallistuu jopa 31 astetta.
Gran Class on ylellisin (auto 10), ja siksi kallein luokka, istuinten välinen etäisyys on 1300 mm, istuimen leveys on 520 mm, se kallistuu jopa 45 astetta. S11-sarjassa ei ole tätä luokkaa.
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| rivit | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Rakenteilla Chuo Peruutetut projektit Narita | |
| liikkuva kalusto | Sarja 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Viedä Sarja 700T CRH2 kokeellinen Fasttech 360 JR Maglev | |
| Reitit | ||
| Operaattorit | ||