Erhardt, Heinrich
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. huhtikuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .| Heinrich Ehrhardt | |
|---|---|
| Saksan kieli Heinrich Ehrhardt | |
| Syntymäaika | 17. marraskuuta 1840 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 20. marraskuuta 1928 (88-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | keksijä , insinööri |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Heinrich Ehrhardt ( saksa: Heinrich Ehrhardt ; 17. marraskuuta 1840 , Zella-Mehlis , Thüringen - 20. marraskuuta 1928 , ibid) - saksalainen keksijä ja yrittäjä , teollisuusmies, Saksan "tykkikuningas". Reinin mekaanisen ja tekniikan tehtaan perustaja, josta tuli myöhemmin Saksan suurin sotateollisuusyritys " Rheinmetall " (Rheinmetall).
Elämäkerta
Lahjakas insinööri. Kuuluisan keksijän ja menestyneen veturivalmistajan Johann Heinrich Ehrhardtin veljenpoika. Vuoteen 1864 asti hän työskenteli R. Hartmannin koneenrakennustehtaalla.
Vuonna 1878 hän perusti pienen mekaanisen tuotannon kotikaupunkiinsa, vuonna 1889 hän perusti pienen yrityksen aseiden, erityisesti ammusten, tuotantoa varten Düsseldorfiin , vuonna 1896 autotuotannon Eisenachiin . Vuonna 1903 Zella-Mehlis aloitti Saksan armeijan vaatimukset täyttävien autojen valmistuksen Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG -yrityksessä.
Vuonna 1906 hän esitteli Berliinin autonäyttelyssä puolipanssaroidun 32 hevosvoiman auton konekiväärillä, rakensi sitten 60 hevosvoiman kuorma-auton, jossa oli antiaerostaattinen tykki, ja vuonna 1908 hän kokosi maailman ensimmäisen ilmatorjuntapanssarin. auto - kuorma-auto panssaroidulla päällirakenteella ja tykkitornilla, jossa on 50 mm:n tykki.
Vuonna 1909 aloitettiin nelivetoisten autoalustojen valmistus kaliiperin 57, 65 ja 77 mm aseiden kiinnittämiseen, latauslaatikoiden ja asepalvelijoiden kuljetus. Sodan aattona ohjelmaan ilmestyi 50 hevosvoiman omalla käyttövoimalla kulkeva vaunu Kw.14 (4x4), ja vuosina 1914-1918. hänen yrityksensä valmisti 70 hevosvoiman version EV / 4 :stä (4x4), jossa oli tilaa 10 pyssymiehelle ja pyörät, joiden halkaisija oli jopa 1 m massiivisilla kumirenkailla. Vuonna 1918 näitä koneita käytettiin taisteluissa puna-armeijan kanssa.
Ensimmäisen maailmansodan puhjettua hänen yrityksestään oli tullut Saksan suurin asevalmistaja . Tammikuussa 1914 sen työntekijöiden määrä ylitti kahdeksan tuhatta ihmistä, vuoteen 1915 mennessä - 14 tuhatta ja sodan loppuun mennessä - 48 tuhatta. Vuoden 1917 loppuun mennessä G. Ehrhardtin yritys tuotti päivittäin yli 2,5 miljoonaa patruunaa ja ammusta, yli 500 pistoolia , kivääriä ja konekivääriä , jopa 50 erilaista tykistö- ja ilmatorjuntatykkiä.
Vuosina 1921-1925. sodan aikana keskeneräisen 80 hevosvoiman alustan pohjalta valmistettiin vielä 30 Type 21 -panssaroitua autoa sisäisten turvallisuusjoukkojen ja poliisin käyttöön.
Yrityksen konkurssin myötä kaikki nämä työt keskeytettiin.
G. Ehrhardt sai 128 patenttia Saksan valtakunnassa. Vuonna 1891 hän patentoi prosessin, joka tuli tunnetuksi "Ehrhardt'schen-puristus- ja -vetomenetelmänä" saumattomien putkien valmistukseen.
Hänen tieteellinen kehitysnsä vaikutti tuliaseiden rekyylimekanismien parantamiseen. Erhardt 7,5 cm malli 1901 -vuoripistooli nimettiin hänen mukaansa.
Muistiinpanot
Linkit
 |
| |||
|---|---|---|---|---|