Tatra-luokan hävittäjät

Tatra-luokan hävittäjät
Saksan kieli Tatra-Klasse
Hung. Tatra-osztaly

Projekti
Maa
Valmistajat
Operaattorit
Rakennusvuosia 19. lokakuuta 1911
Palveluksessa vedetty pois laivastosta
Pääpiirteet
Siirtyminen 850 t (projekti)
1000 t (täysi)
Pituus 83,5 m
Leveys 7,8 m
Luonnos 3,0 m
Moottorit 2 PT AEG - Curtiss,
6 PC Yarrow [1]
Tehoa 20 640 l. Kanssa.
liikkuja 2
matkanopeus 32,6 solmua
Miehistö 105 henkilöä
Aseistus
Tykistö 2 × 1 - 100 mm / 50,
6 - 66 mm / 45
Miina- ja torpedoaseistus 2 kaksiputkista torpedoputkea, kaliiperi 450 mm [2]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tatra-tyyppiset hävittäjät  olivat osa Itävalta-Unkarin merivoimia ensimmäisen maailmansodan aikana ja viimeisinä sotaa edeltävinä vuosina. Unkarin Ganz-Danubiuksen Porto Reen (nykyisen Kroatian alueella) rakennettiin yhteensä 6 yksikköäItävallan laivaston parhaat hävittäjät, ainoat itävaltalaiset hävittäjät, joissa on höyryturbiinit ja hiili- ja öljylämmitteiset kattilat [3] . Sotavuosina kaksi laivaa menetettiin, loput siirrettiin korvauksena Italiaan . Tämän tyyppisten hävittäjien kehitys oli 4 Ersatz Tatra -tyyppistä alusta , joista tuli osa laivastoa sodan lopussa.

Suunnittelun, rakentamisen ja palvelun historia

Toukokuussa 1910 Itävalta-Unkarin laivaston komento julkaisi tarjouskilpailun kuuden 800 tonnin hävittäjän rakentamisesta höyryturbiinivoimalaitoksella , jotka pystyvät saavuttamaan 32,5 solmun nopeuden. Kilpailuun osallistui useita yrityksiä, sekä itävaltalais-unkarilaisia ​​että ulkomaisia ​​(erityisesti AG Vulcan Stettin ). Lopulta valinta jäi kuitenkin suurelta osin poliittisista syistä unkarilaiselle Danubius -yritykselle [4] . Kaikki 6 alusta rakennettiin tämän yrityksen telakalla Porto Ressa ( nykyisin Kraljevica Kroatiassa ). Testeissä "Triglav", jonka teho on 22 967 litraa. Kanssa. osoitti 32,8 solmun nopeutta [3] .

Tatra-luokan hävittäjiä käytettiin voimakkaasti Adrianmeren taisteluoperaatioissa koko ensimmäisen maailmansodan ajan .

24. toukokuuta 1915 Csepel, Tatra ja Lika osallistuivat yhdessä risteilijän Helgolandin kanssa italialaisen Turbiini-hävittäjän uppoamiseen.

23. marraskuuta 1915 Lika tuhosi italialaisen aseellisen kuunari Gallinaran.

29. joulukuuta 1915 "Lika" ja "Triglav" tapettiin miinoissa Albanian rannikolla , myöhemmin kaksi "Ersatz Tatra" -tyyppistä tuhoajaa sai nimensä.

Kappeli ja Balaton upottivat italialaisen hävittäjä Borean 15. toukokuuta 1917 .

Sodan jälkeen jäljellä olevat alukset siirrettiin Italiaan , jossa ne palvelivat 1920- ja 1930 -luvuilla  [ 3 ] .

Luettelo alustyypeistä [3]

Nimi telakan rakentaja Kirjanmerkki Käynnistetään Adoptio
_ 		Laivastosta eroaminen
/ kuolema 		Kohtalo
SMS Tatra
("Tatra") 		Ganz-Danubius ,
Porto Re 		19. lokakuuta 1911 4. marraskuuta 1912 18. lokakuuta 1913 1918
( Itävalta-Unkarin laivasto ) 		Siirretty Italiaan ("Fasana"),
karkotettiin vuonna 1923
SMS Balaton
("Balaton") 		Ganz-Danubius ,
Porto Re 		6. marraskuuta 1911 16. marraskuuta 1912 3. marraskuuta 1913 1918
( Itävalta-Unkarin laivasto ) 		Siirretty Italiaan ("Censon"),
karkotettiin vuonna 1923
SMS Csepel
("Chepel") 		Ganz-Danubius ,
Porto Re 		9. tammikuuta 1912 30. joulukuuta 1912 29. joulukuuta 1913 1918
( Itävalta-Unkarin laivasto ) 		Siirretty Italiaan ("Muggia"),
25. maaliskuuta 1929
kuoli taifuunissa Kiinan rannikolla
SMS Lika
("Lika") 		Ganz-Danubius ,
Porto Re 		30. huhtikuuta 1912 15. maaliskuuta 1913 heinäkuuta 1914 29. joulukuuta 1915 Kuollut miinassa Albanian rannikolla
SMS Triglav
("Triglav") 		Ganz-Danubius ,
Porto Re 		1. elokuuta 1912 22. joulukuuta 1913 heinäkuuta 1914 29. joulukuuta 1915 Kuollut miinassa Albanian rannikolla
SMS Orjen
("Orjen") 		Ganz-Danubius ,
Porto Re 		4. syyskuuta 1912 26 elokuuta 1913 heinäkuuta 1914 1918
( Itävalta-Unkarin laivasto ) 		Siirretty Italiaan ("Pola", vuodesta 1931 "Censon"),
suljettiin pois vuonna 1937

Muistiinpanot

  1. ↑ joista 4 öljyllä, 2 hiililämmityksellä
  2. ↑ Conway's, s. 338
  3. ↑ 1 2 3 4 S. A. Balakin Italian ja Itävalta-Unkarin laivasto 1914-1918. Koostumuskäsikirja
  4. ↑ Conway's, s. 338

Kirjallisuus

Linkit