| ||
---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
Asevoimien tyyppi | ilmavoimat | |
Joukkojen tyyppi (joukot) | hävittäjälento | |
Hajotus (muutos) | 14. huhtikuuta 1944 | |
Sota-alueet | ||
1941-1942: Valko -Venäjä Smolenskin alue Leningradin alue 1943-1944: Orjolin alue Pihkovan alue Valko -Venäjä |
||
Jatkuvuus | ||
Seuraaja | 137. Kaartin hävittäjälentorykmentti |
160. hävittäjälentorykmentti oli Neuvostoliiton asevoimien sotilasyksikkö Suuressa isänmaallisessa sodassa .
Perustettu ennen vuotta 1940 Gorkyssa
Osana armeijaa toisen maailmansodan aikana 22. kesäkuuta 1941 - 3. elokuuta 1941 rykmentin ensimmäisen muodostelman muodossa, 4. syyskuuta 1941 - 8. helmikuuta 1942 , 13. maaliskuuta 1942 - 18. syyskuuta , 1942, 30. toukokuuta 1943 - 6. lokakuuta 1943 ja 5. marraskuuta 1943 2. huhtikuuta 1944 rykmentin 2. muodostelmana.
22. kesäkuuta 1941 se sijaitsi Balbasovon ja Prongeevkan lentokentillä ( Valko -Venäjä ). Rykmentti oli aseistettu I-15- ja I-153- hävittäjillä 66 koneella, joista 5 oli viallisia, rykmentissä oli 72 lentäjää [1]
Iltapäivällä 22. kesäkuuta 1941 hän astui taisteluihin peittäen Minskin . Ensimmäisten päivien aikana taisteluissa Minskin yllä rykmentti ilmoitti yli 20 pudonneesta saksalaisesta lentokoneesta. Kesäkuun lopussa 1941 rykmentti lensi Mogilevin lentoaseman lentokentille . Jo heinäkuussa 1941 hän alkoi omaksua LaGG-3- lentokoneita ja vetäytyi itään taisteluilla.
Elokuun alussa 1941 rykmentti, joka oli menettänyt kaiken materiaalin Valko -Venäjän ja Smolenskin taivaalla , lähetettiin Rybinskiin uudelleenorganisointia varten . Kaiken kaikkiaan sodan alkaessa rykmentti raportoi 1683 taistelusta ja 27 vihollisen lentokoneen alasampumisesta.
Uudelleenjärjestelyn seurauksena rykmentti hajotettiin ja rykmentin pohjalle muodostettiin kaksi hävittäjärykmenttiä: 429. Hävittäjälentorykmentti ja 160. Hävittäjälentorykmentti, joka on muodollisesti rykmentin toinen kokoonpano.
Syyskuun 1941 ensimmäisinä päivinä rykmentti lensi Laatokan etelärannalle , joka sijaitsi lentokentällä lähellä Volhovia . Syyskuusta 1941 helmikuuhun 1942 se operoi Volkhovin , Budogoshchin , Tikhvin , Kirishin , Laatokan järven yli ja osallistuu Tihvinin puolustus- ja hyökkäysoperaatioihin . Marraskuusta 1941 lähtien se on toiminut Bolshoy Dvorin lentokentällä . Merkittävä seikka rykmentin historiassa on Leningradiin lentävän PS-84- kuljetuskoneen saattaja 12.9.1941 , jonka kyydissä oli Leningradin rintaman uusi komentaja G.K. Zhukov [2]
Menetettyään lähes kaikki lentokoneet ja suurimman osan lentäjistä se vetäytyi taistelusta joulukuun lopussa 1941, helmikuussa 1942 se lähetettiin Moskovan alueelle täydennykseksi ja helmikuun 1942 lopussa lensi lentokentälle 20 kilometriä pohjoiseen. Budogoshcha . [3] Alkoi tukemaan 2. shokkiarmeijan joukkoja Luban -operaatiossa ja kesällä - operaatiossa 2. shokkiarmeijan joukkojen vetämiseksi piirityksestä, kattaa Il-2- hyökkäyslentokoneen iskeen vihollinen hyökkää armeijan joukkoihin Finev Lugin alueilla Lyubanissa , toimii viestinnässä Novgorodin lähellä , kärsii raskaita tappioita taisteluiden aikana. Taisteluissa Leningradin lähellä rykmentti teki 3613 laukaisua, tuhosi 77 vihollisen lentokonetta ilmataisteluissa [4]
18. syyskuuta 1942 hänet otettiin perään uudelleenjärjestelyä ja uudelleenkoulutusta varten, hän sai La-5- lentokoneen (mukaan lukien henkilökohtainen Arzamas Schoolchild -lentokone, jolla A.I. Maksimenko lensi [4] ) ja palasi rintamalle vasta toukokuun lopussa. Vuoden 1943.
Kesäkuussa 1943 rykmentti kattaa 3. armeijan ja 63. armeijan joukkojen keskittymisen , tekee taisteluja vihollisen lentokenttien estämiseksi, erityisesti Orelissa . Kurskin taistelun alkaessa se kattaa 13. ja 48. armeijan joukot Maloarkhangelskin , Aleksandrovkan, Protasovon alueella . 8. heinäkuuta 1943 lähtien hän on taistellut, peittänyt maajoukkoja ja tukenut hyökkäys- ja pommi-ilmayksiköiden toimintaa Evtehovin, Tšernaja Grjazin, Protasovon, Losinoostrovskyn alueella, hän on taistellut ankarasti 12. ja 13. heinäkuuta 1943 erityisesti kattaa 1. Guardsin panssarijoukon käyttöönoton ja hyökkäyksen ja jatkaa sitten taistelutoimintaa Oryol-operaation aikana . Orelin vapauttamisen jälkeen 13. elokuuta 1943 hänet siirrettiin Orelin sotilaslentokentälle.
6. lokakuuta 1943 hänet määrättiin takapuolelle huoltoa varten. 5. marraskuuta 1943 lensi lentokentälle lähellä Staraya Toropya . Joulukuun 15. päivästä 1943 lähtien se kattaa 11. kaartin armeijan joukot , jotka aloittivat hyökkäyksen Nevelsko-Gorodokin operaation aikana Ezerishche -alueella ja myöhemmin lähellä Gorodokia . Tammikuun toisella puoliskolla 1944 hän muutti Neveliin , joka toimi Vitebsk - Polotskin alueella . Huhtikuun alussa 1944 hänet määrättiin takapuolelle.
14. huhtikuuta 1944 se muutettiin Neuvostoliiton NPO:n määräyksellä nro 55 137. kaartin hävittäjälentorykmentiksi .
Palkinto | KOKO NIMI. | Työnimike | Sijoitus | Palkinnon päivämäärä | Lähtötiedot | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|
Zhitkov, Mihail Fjodorovitš | lennon komentaja | luutnantti | - | - | 9.2.1944 törmäsi vihollisen pommikoneeseen, selvisi hengissä | |
![]() |
Silantiev, Aleksanteri Petrovitš | apulaislentueen johtaja | vanhempi luutnantti | 17.12.1941 | 203 taistelun esittämiseen mennessä 23 ilmataistelussa ampui henkilökohtaisesti alas 7 vihollisen lentokonetta | - |
- | Tabatadze, Moses Efremovich | nuorempi lentäjä | Lippuri | - | - | 7.9.1941 törmäsi Bf-109 :n 1./ JG 51 :n komentajaan http://www.proza.ru/2008/12/10/643 |