18. Guards Military Transport Aviation Division

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17.6.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Suvorovin ja Kutuzovin divisioonan 18. gvardin sotilaskuljetusilmailun Taganrogin punaisen lipun määräykset
Armeija Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi Neuvostoliiton ilmavoimat Venäjän ilmavoimat
Joukkojen tyyppi (joukot) sotilaskuljetusilmailu
Muodostus 01.04.1966
Hajotus (muutos) 1998
Palkinnot
Neuvostoliiton vartija Suvorov II asteen ritarikunta Kutuzovin II asteen ritarikunta
Jatkuvuus
Edeltäjä Suvorovin ja Kutuzovin divisioonan 11. kaartin sotilaskuljetusilmailun Taganrogin punaisen lipun määräykset

18. Guards Military Transport Aviation Red Banner Taganrog Suvorovin ritarikunta ja Kutuzov-divisioona (vtad)  on Neuvostoliiton ilmavoimien VTA :n sotilaskuljetusdivisioona , josta tuli osa Venäjän ilmavoimia.

Nimihistoria

Historia

18. Guards Military Transport Aviation Red Banner Taganrog Suvorovin ja Kutuzov-divisioonan ritarikunta muodostettiin nimeämällä 11. kaartin sotilaskuljetusilmailun Punainen lippu Taganrogin Suvorovin ja Kutuzov-divisioonan ritarikunta huhtikuussa 1966. Jaostolla oli kokoonpanossaan uudelleennimeämisen aikaan vuonna 1966:

Vuodesta 1991 lähtien divisioonaan kuuluivat:

Vuonna 1998 18. kaartin divisioonan, 600. sotilaskuljetusilmailurykmentin ja 128. kaartin sotilaskuljetusilmailurykmentin hallinto hajotettiin. Kaartin 196. sotilaskuljetusilmailurykmentti siirrettiin 3. kaartin sotilaskuljetusilmailudivisioonaan ja sen jälkeen 12. Mginskaya Red Banner -sotilaskuljetusilmailudivisioonaan .

Suvorovin ja Kutuzovin divisioonan 18. kaartin sotilaskuljetusilmailun Red Banner Taganrog -ritarikunta muodostettiin uudelleen joulukuussa 2017.

Divisionin rykmentit

128th Guards Military Transport Aviation Leningradin punalippurykmentti

Rykmentti muodostettiin 7. marraskuuta 1941 Puna-armeijan ilmavoimien pääosaston käskyllä ​​nro 1133. Suuren isänmaallisen sodan aikana rykmentin päätehtävänä oli ampumatarvikkeiden ja teknisten laitteiden toimittaminen edistyneille lentokentälle operatiivisen armeijan ilmavoimien huolto, Keski-elokuvastudion ylläpito kahdella lentokoneella, ruuan toimittaminen Kalininin alueen partisaaniosastoille ja haavoittuneiden sotilaiden kuljetus. Sodassa Japania vastaan ​​rykmentti tarjosi taisteluoperaatioita joukkoille 23.6.1945 alkaen.

Yli 400 ihmistä palkittiin ritarikunnalla ja mitaleilla, joista 7 henkilöä sai Punaisen lipun ritarikunnan, 72 henkilöä - mitalit "Sotilaallisista ansioista", 212 henkilöä - mitalit " Voitosta Saksasta ".

Tänä aikana rykmentti oli aseistettu lentokoneilla - R-5, U-2, SB, purjelentokoneilla A-7, Yak-6, Shch-2. Toukokuusta 1945 lähtien rykmentti varustettiin uudelleen Li-2-lentokoneilla, vuonna 1948 - Il-12.

Ennen VTA:n ilmavoimiin liittymistä (heinäkuuta 1955) rykmentin päätehtävänä oli sotilaslastin ja matkustajien toimittaminen sotilaspiireihin ja ilmaarmeijaan, useiden vuosien ajan yksi miehistö oli hallituksen työmatkalla palvellakseen Keskusta. Romanian kommunistisen puolueen komitea. Vuonna 1954 viisi rykmentin miehistöä suoritti täydellisesti puolustusministerin tehtävän retkikunnalla "North-6" pohjoisilla leveysasteilla. Vuonna 1955 10 miehistöä täytti täydellisesti hallituksen tehtävän varmistaa ministerineuvoston puheenjohtajan Bulganin N.A:n ja NSKP:n keskuskomitean ensimmäisen sihteerin Hruštšov N.S. vierailu Intiaan, Burmaan ja Afganistaniin. Rykmentin kokonaislentoaika vuonna 1951 oli 9930 tuntia 44 minuuttia. Sotilasyksikön numero oli 06965 . Vuonna 1992 rykmentti siirrettiin Orenburgin kaupunkiin .

1. toukokuuta 1998 128. Kaartin sotilaskuljetusilmailurykmentti organisoitiin uudelleen 600. Kaartin sotilaskuljetusilmailurykmentiksi Leningradin punalippurykmentiksi siirtämällä taistelulippu, käskyt ja historiallinen muoto. 19. kesäkuuta 1998 600. Kaartin Military Transport Aviation Leningrad Red Banner -rykmentti ja 8. Military Transport Aviation Rykment organisoitiin uudelleen 8. Guards Military Aviation Leningrad Red Banner -rykmentiksi (sotilasyksikkö 21322) siirtämällä taistelunimikkeet ja kunniamerkit. 600. kaartiin kuuluvia tilauksia ja historiallisia muotoja. hylly. Käyttöönottopaikka - Tver, Migalovon lentokenttä .

Rykmentin komentajat
  • 1940-1943 - Majuri Gorelov N.I.
  • 1943-1944 - Majuri Tarasov V.P.
  • 1944-1949 - everstiluutnantti Dubinkin K.S.
  • 1949-1951 - eversti N. A. Bogomolov
  • 1951-1954 - everstiluutnantti Yudin I.A.
  • 1954-1958 - everstiluutnantti Pavlenko S.A.
  • 1958-1964 - eversti Opryshko Nikolai Aleksandrovich, Neuvostoliiton sankari
  • 1964-1971 - eversti Dobrovolsky Leonid Stepanovitš
  • 1971-1974 - eversti Shinkarenko Gennadi Fedorovitš
  • 1974-1977 - eversti Juri Vladimirovitš Zadorin
  • 1977-1979 - everstiluutnantti Vjatšeslav Aleksandrovitš Dyrdin (s. 1944) (ilmailun kenraaliluutnantti; 1986-1991 - Sotilasilmailulaitoksen esikuntapäällikkö, vuodesta 1996 - AVTA:n sotilaskomentajan 61. apulaispäällikkö) 1997 - 1999 - Venäjän federaation sotilasilmailuhallinnon komentaja)
  • 1979-1980 - eversti Cheprakov Valeri Grigorjevitš (k. 2007)
  • 1980-1982 - eversti Pavlov, Ardalion Vladimirovich (s. 1944) (vuodesta 1986 - kenraalimajuri)
  • 1982-1987 - eversti Kochergin, Gennadi Petrovitš (s. 1945) (vuodesta 1990 - ilmailun kenraalimajuri, 1991-2000 - strategisten ohjusjoukkojen kenraalin ilmailupalvelun päällikkö)
  • 1987-1994 - eversti Snegirev Igor Grigorievich (s. 1951) (1998-2002 - lentojohtaja, sitten Rusavia Airlinesin (vuonna 1999 nimeksi Rusaviacharter) pääjohtaja, vuonna 2013 - suuntaa RusZhdet-lentoyhtiöiden BP-tarkastukseen
  • vuodesta 1994 - eversti Sorogin Vladimir Alekseevich

196th Guards Military Transport Aviation Minsk rykmentti

Rykmentti muodostettiin vuonna 1943 4. ja 12. kaartin pitkän matkan ilmailurykmentistä 110. pitkän matkan ilmailurykmentiksi . Elokuussa 1943 rykmentti suoritti taistelutehtäviä Kursk-bulgella ja myöhempiä suorituksia länsirintaman eduksi . Vuonna 1944 hän osallistui taisteluihin Narvan ja Pihkovan lähellä, ansioitui ratsioinnissa Suomeen.

Kesästä 1944 lähtien rykmentti osallistui operaatio Bagrationiin ja suoritti sitten taistelutehtäviä pommittaakseen Insterburgin asemaa . Valko-Venäjän pääkaupungin vapauttamisesta hän sai kunnianimen Minsk . Vuonna 1944 (5. marraskuuta) 110. pitkän matkan ilmailurykmentti nimettiin uudelleen 33. pitkän matkan vartijan Minskin ilmailurykmentiksi tunnustuksen vuoksi taisteluissa natsien hyökkääjiä vastaan, ja 26. joulukuuta 1944 rykmentti nimettiin uudelleen 33. Aviation Guards -pommittajarykmentiksi Minsk . .

Sodan lopussa vuonna 1946 rykmentti siirrettiin rauhanaikaiseen valtioon ja organisoitiin uudelleen kahdesti: helmikuussa 1946 196. Kaartin kaukopommittaja Minskin rykmentiksi ja huhtikuussa 1946 rykmentti siirrettiin kuljetusilmailu- ja tuli tunnetuksi 196. erilliskaartin kuljetusilmailun Minskin rykmenttinä . Vuonna 1949 rykmentti organisoitiin uudelleen ja sai nimen 196. Guards Transport and Airborne Aviation Rykment Minsk .

Vuonna 1956 rykmentti organisoitiin uudelleen ilmakuljetusrykmentistä sotilaskuljetusrykmentiksi: 196. Guards Military Transport Aviation Minsk -rykmentti . Elokuusta 1958 lähtien rykmentti alkoi sijaita Tarton lentokentällä Virossa. Sotilaallisista ansioista rykmentille myönnettiin puolustusministeriön viiri. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen rykmentti siirrettiin Tveriin . Syksystä 1992 lähtien rykmentti on toiminut Migalovon lentokentällä . Tammikuussa 1993 rykmentistä tuli osa 3. kaarti. vtad , ja vuonna 1998 - 12. sotilaskuljetusilmailun Mginskaya Red Banner Division , jossa se perustettiin vuonna 1943.

19.1.2009 Venäjän federaation puolustusministeriön direktiivi 12. sotilaskuljetusten Mginskaya Red Bannerin ja 196. kaartin sotilaskuljetusilmailurykmentin hallinnon uudelleenorganisoinnista 6955. vartijan ilmailun Minskin tukikohtaan (1. luokka) siirto sille sotilasyksikön Taistelulipun kunnianimi ja historiallinen muoto 196 Vartijarykmentti, sotilasyksikön koodinimi 21894 peruutettu. Rykmentin rakennetta täydennettiin kolmella AE:llä, joilla oli käytössä An-22- ja An-124-lentokoneita.

11.10.2013 - Venäjän federaation presidentin asetuksella rykmentti perustettiin uudelleen 196. sotilaskuljetusilmailurykmentiksi. 19.11.2013 - Venäjän federaation puolustusministerin määräys D-041, Venäjän puolustusministeriön kenraalin esikunnan määräys nro 314/4/1676, 12.1.2013 - 25.1.2014 196. sotilaskuljetusilmailurykmentti (sotilasyksikkö 41486) muodostettiin. 25.1.2014 rykmentin henkilöstön ensimmäinen muodostelma tapahtui.

19.11.2013 Venäjän federaation puolustusministeriön määräys D-.41, Venäjän federaation puolustusministeriön kenraalin esikunta nro ... / 4/1676, 1.12.2013 - 1.25.2014, muodostettiin 196. sotilaskuljetusilmailurykmentti. Ilmavoimien ensisijaisen uudelleenorganisoinnin ja toissijaisen optimoinnin seurauksena 196. rykmentin ja 12. VTAD:n yhdistämisen ja myöhemmän erottamisen seurauksena rykmentti menetti sekä Minskin että vartijoiden rivejä.

18.12.2014 - Uuden tyyppinen Battle Banner 196 VTAP esiteltiin, mutta ilman Kaartin ja Minskin ominaisuuksia.

Rykmentin komentajat
  • 1943-1943 - Majuri Orlov V.I.
  • 1944-1944 - Kaartin eversti Gavrilov M.I.
  • 1945-1949 - Kaartin eversti Rasskazov K.I.
  • 1949-1950 - Kaartin everstiluutnantti A.P. Chukhaev
  • 1950-1951 - Kaartin everstiluutnantti A.P. Nikitin
  • 1951-1957 - Kaartin everstiluutnantti F. V. Fatin
  • 1957-1959 - Kaartin everstiluutnantti A. N. Kirimov
  • 1959-1961 - Kaartin eversti A.F. Ivanov
  • 1961-1965 - Kaartin eversti B. Ya. Yakovlev
  • 1965-1966 - Kaartin eversti K. Ya. Balashov
  • 1966-1967 - Kaartin everstiluutnantti Zaika Mihail Pavlovich (silloin - kenraaliluutnantti, 1973-1980 - VTA:n apulaiskomentaja taistelukoulutuksessa, 1980-1987 VTA:n ilmavoimien 1. apulaiskomentaja 29.16.) ,
  • 1967-1969 - Kaartin everstiluutnantti A. A. Lužnikov,
  • 1969-1978 - Kaartin everstiluutnantti Shabanov Vladimir Yakovlevich,
  • 1978-1984 - Kaartin everstiluutnantti Aleksanteri Jevgenievitš Simonov
  • 1984-1987 - Kaartin everstiluutnantti Juri Dmitrijevitš Malin (s. 1945) (silloin - Vtadin 18. kaartin apulaiskomentaja, Panevezys)
  • 1987-1998 - Kaartin everstiluutnantti Shkarupa Ivan Ivanovich (s. 1950)
  • 1998-2008 - Kaartin eversti I. M. Peschany
  • 2008-2014 - Kaartin eversti Sypko Vladimir Ivanovich
  • 2014 - Kaartin eversti Sergei Aleksandrovitš Grigorjev
  • Rykmentin veteraanien muistelmien, heidän muistelmiensa perusteella on muita tietoja.
Orlov Vladislav Nikolajevitš 1943-1944
Gavrilov Mihail Iosifovich 1945
Tšuhaev Anatoli Petrovitš 1946-1949
Nikitin Arseny Pavlovich 1949
Rasskazov Konstantin Ivanovitš 1950
Fatin Fedor Vasilievich 1951-1957
Karimov Abdulla Nasrutinovitš 1957-1958
Ivanov Aleksanteri Fedorovitš 1959-1960
Jakovlev Boris Jakovlevich 1961-1964
Balashov Konstantin Jakovlevich 1965
Zaika Mihail Pavlovich 1966
Lushnikov Anatoli Aleksejevitš 1967-1969
Shabanov Vladimir Yakovlevich 1969-1977

Zolotko Ivan Gennadievich 2018

Simonov Aleksanteri Jevgenievitš 1978-1984
Malin Juri Dmitrievich 1984-1987
Shkarupa Ivan Ivanovitš 1987 - 1998
Sandy Ivan Mikhailovich 1998-2006
Matveev Igor Dmitrievich 2007 - 2009
Lentotukikohdan komentaja Sypko Vladimir Ivanovich 2009-2012
Lentotukikohdan komentaja Sukhoruchkin Dmitri Vladimirovich 2012-2014
Grigorjev Sergei Aleksandrovitš 2014-2017
Rusin Leonid Igorevitš 2017
Muratov Marat Takhirovich, eversti 2020


600th Military Transport Aviation Regiment

Rykmentti muodostettiin vuonna 1963 erilliseksi rykmentiksi An-12- lentokoneilla Shadrinskiin suorittamaan tehtävänsä etsiä ja pelastaa astronautit, jotka palasivat kiertoradalta laskeutumisen jälkeen. Vuodesta 1965 lähtien rykmentti toimi Liettuan SSR:n Kėdainių kaupungissa . Vuodesta 1963 lähtien se oli aseistettu An-12-koneilla. Vuonna 1981 rykmentti koulutettiin uudelleen Il-76-lentokoneita varten. Sodan jälkeisenä aikana rykmentti osallistui moniin suuriin harjoituksiin ja liikkeisiin, tarjosi avaruusobjektien laukaisuja, suoritti lentokuljetuksia Neuvostoliiton, Venäjän ja sen ulkopuolella. Vuosina 1979-1989 rykmentti osallistui joukkojen ja rahdin kuljettamiseen Afganistaniin. Rykmentin miehistöt osallistuivat vuosina 1992-1993 joukkojen vetämiseen Baltian maista ja vuosina 1994-1995 Tšetšenian perustuslaillisen järjestyksen luomiseen. Vuoteen 1992 asti rykmentti sijaitsi Liettuan SSR:n Kėdainių lentokentällä. Vuonna 1992 hänet siirrettiin Shadrinskiin Kurganin alueelle. Venäjän asevoimien uudistuksen yhteydessä 16. kesäkuuta 1998 rykmentti yhdistettiin 8. kaartin Vtap :iin ja siitä tuli tunnetuksi 8. kaartin sotilaskuljetusilmailun Leningrad Red Banner -rykmentti .

Rykmentin komentajat
  • 1941-1951 - eversti Petrov V.A.
  • 1951-1954 - eversti Samusev Nikolai Nikiforovich, Neuvostoliiton sankari
  • 1954-1955 - eversti Pavlichenko A.A.
  • 1955-1957 - eversti Kireev M. G.,
  • 1957-1960 - eversti Aleksei Nikolajevitš Dergach, Neuvostoliiton sankari
  • 1960-1966 - eversti Golubnichy Ivan Polikarpovich, Neuvostoliiton sankari
  • 1966-1969 - eversti Georgi Ivanovich Naumov
  • 1969-1976 - eversti Frolov Vladimir Ivanovich
  • 1976-1980 - eversti Tokarev Aleksander Semjonovich,
  • 1980-1984 - eversti Grigory Ivanovich Sheverdenok (silloin - TsRP 334 Guards Vtap (Pihkova) johtaja)
  • 1984-1987 - Eversti Kozhemyako, Aleksanteri Vladimirovitš (1946-2010) (silloin - Krivoy Rogin kuudennen vartijan vtadin apulaiskomentaja)
  • 1987-1991 - eversti Serov Aleksander Nikolajevitš (1950-2001)
  • 1991-1993 - eversti Bezlepkin Aleksander Vasilyevich (k. 2017)
  • 1993-1998 - eversti Kazakov Aleksander Gennadievitš

117th Separate Aviation Berlin Order of Kutuzov Electronic Warfare Regiment

Rykmentti muodostettiin kenraalin esikunnan käskyllä ​​22. marraskuuta 1969 117. erillisen raskaan ilmailun Berliinin Kutuzovin ritarikunnan tankkerilentueen perusteella 117. erilliseksi elektronisen tukahdutuksen ilmailurykmentiksi . 19. tammikuuta 1970 lähtien rykmentti on sijainnut Siauliain lentokentällä [3] . Rykmentti on aseistettu An-12PPS-koneilla. Maaliskuun 1970 alkuun mennessä rykmentillä oli kymmenen An-12PPS:ää ja kaksi An-12BK:ta . Rykmentin miehistöt osallistuivat ensimmäistä kertaa 26. ilma-armeijan harjoituksiin, jotka järjestettiin 26. helmikuuta - 6. maaliskuuta 1970, itse asiassa, kunnes rykmentin muodostus saatiin päätökseen. Vuodesta 1971 lähtien rykmentti on osallistunut kaikkiin suuriin harjoituksiin: "Etelä", "Neman", "Strike", "Ether", "West", "Zenith", "Electron", "Amur".

Sotilasyksikön numero oli 95846 . Venäjän federaation puolustusministerin 14. marraskuuta 1994 antamalla määräyksellä rykmentti siirrettiin uuteen valtioon ja nimettiin uudelleen 117. sotilaskuljetusilmailun Berliinin Kutuzovin rykmentin ritarikunta . Uuden esikunnan mukaan 1. ja 2. laivueet saivat Il-76-koneita, kun taas An-12PPS pysyi palveluksessa 3. AE:n kanssa. Samana vuonna 1994 rykmentti siirrettiin Siauliaista Orenburgiin . Henkilöstö koulutettiin uudelleen Il-76:lle ja An-12PPS:t ovat varastossa.

Rykmentin komentajat
  • vuoteen 1961 - N. I. Chebaturkin
  • 1961-1966 - everstiluutnantti I. N. Nazimkin
  • 1966-1969 - everstiluutnantti Kalinin Gennadi Petrovitš
  • 1969-1973 - eversti Anatoli Dmitrievich Starostin
  • 1973-1980 - eversti German Isakovich Gabitov
  • 1980-1983 - eversti Ustinov Vladimir Georgievich (s. 1944) (silloin - Ilmailun kenraaliluutnantti; 1993-1997 - VTA:n ilmavoimien esikuntapäällikkö)
  • 1983-1991 - eversti Chekhankov Vladimir Georgievich (s. 1942)
  • 1991-1995 - eversti Bondarev Juri Ivanovitš (s. 1953) (1995-1999, 18. kaartin varapäällikkö)

Koostumus

2019

  • 117. sotilaskuljetusilmailurykmentti (Orenburg; rykmentti organisoitiin uudelleen elektronisen sodankäynnin rykmentistä sotilaskuljetusrykmentiksi vuonna 1994);
  • 708. sotilaskuljetusilmailurykmentti (Taganrog-Central; Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton jälkeisenä aikana se oli VTA:n erillinen rykmentti);
  • 235. sotilaskuljetusilmailurykmentti (Uljanovsk) (sotilasyksikkö 02366).

Divisioonan komentajat

  • 1942-1843 - eversti Egorov Sergei Aleksejevitš
  • 1943-1947 - eversti Chuchev Grigory Alekseevich
  • 1947-1950 - eversti Kolokoltsev Mihail Nikolajevitš
  • 1950-1953 - eversti Artemiev B.P.
  • 1953-1955 - eversti Sapogov M.I.
  • 1955-1956 - Lentokenraalimajuri Puškin Anatoli Ivanovitš (1915-2002), Neuvostoliiton sankari
  • 1956-1957 - Eversti Odintsov Mihail Petrovitš (1921-2011), Neuvostoliiton kahdesti sankari (silloin - Ilmailun kenraali eversti, Moskovan sotilaspiirin ilmailun komentaja)
  • 1957-1959 - eversti Efimov Aleksander Nikolajevitš (1923-2012), Neuvostoliiton kahdesti sankari (silloin - ilmamarsalkka, vuosina 1984-1990 - SA-ilmavoimien komentaja)
  • 1959-1960 - eversti Makarov Zosim Isaakovich (1919-1994), Neuvostoliiton sankari (vuodesta 1968 - ilmailun kenraalimajuri)
  • 1960-1961 - Ilmailun kenraalimajuri Groshev Nikolai Petrovich (1921-1999), Neuvostoliiton sankari (silloin - 30. ilma-armeijan apulaiskomentaja, Uralin sotilaspiirin ilmavoimien logistiikkapäällikkö)
  • 1961-1968 - Ilmailukenraalimajuri Jevgeni Maksimovich Kungurtsev (1921-2000), Neuvostoliiton kahdesti sankari
  • 1968-1971 - Ilmailun kenraalimajuri Zaika Mihail Pavlovich (1930-2016) (1980-1987 - VTA:n ilmavoimien 1. apulaiskomentaja)
  • 1971-1978 - Ilmailun kenraalimajuri Nozdrachev Vladimir Vasilievich (1978-1980 - VTA-ilmavoimien apulaiskomentaja)
  • 1978-1983 - eversti, silloinen kenraalimajuri Juri Petrovitš Lipuntsov (s. 1941) (silloin - Lentoturvallisuuspalvelun (SBP) VTA:n ilmavoimien päällikkö)
  • 1983-1987 - eversti, silloinen ilmailun kenraalimajuri Pavlov Ardalion Vladimirovich (s. 1944) (1992-1998 - Ilmavoimien esikuntapäällikön varapäällikkö lentopalveluissa)
  • 1987-1991 - eversti, silloinen ilmailun kenraalimajuri Denisov, Viktor Fedorovich (s. 1948) (1999-2007 - VTA:n ilmavoimien komentaja)
  • 1991-1994 - Ilmailukenraalimajuri - Pjotr ​​Kolesnikov,

Perusta

Kausi Lentokentät
04.1945 - 07.1945 Tšernyakhovsk , Kaliningradin alue
07.1945 - 1947 Bobruisk , Mogilevin alue
1947 - 07.1960 Tšernyakhovsk , Kaliningradin alue
1960 - 07.1992 Panevezys , Liettuan SSR
1992 - 1998 Orenburg

Muistiinpanot

  1. ↑ Kansalaisjärjestön määräys nro 0086, 11. syyskuuta 1941
  2. ↑ Kansalaisjärjestön määräys nro 00119, päivätty 9. kesäkuuta 1942
  3. Brinkster.com. Haettu 10. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2012.

Linkit