197. Kaartin sotilaskuljetusilmailurykmentti

197. Kaartin sotilaskuljetusilmailu Stalinin punalippurykmentti
Armeija	Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi	ilmavoimat
Joukkojen tyyppi (joukot)	kuljetusilmailu
kunnianimityksiä	"Stalin"
Muodostus	05.1940
Palkinnot
Sota-alueet
Suuri isänmaallinen sota : Belgorod-Harkov -operaatio "Rumjantsev" 3.8.1943 - 23.8.1943 Donbassin operaatio 13.8.1943 - 18.9.1943 Novorossiysk-Taman -operaatio 9.9.1943 - Donbassin 1.9.43 .22.9.1943 Novorossiysk-Taman -operaatio 9.9.1943 - 9.10.1943 Krasnoselsko-Ropsha -operaatio 14.1.1944 - 30.1.1944 Leningrad- Novgorod -operaatio 1.1.9.14.-14.3 . 1944 Lentotoiminta Suomea ​​6.2.1944 - 27.2.1944 Bobruiskin operaatio 24.6.1944 - 29.6.1944 Bialystok -lento 5.7.1944 - 27.7.1944 Lvov-Sandomierz , 1.7.9443. Elokuu 1944 Lublin-Brest -operaatio 18.7.1944 - 2.8.1944 Iasi-Kishinevin operaatio 20.8.1944 - 29.8.1944.
Jatkuvuus
Edeltäjä	11. kaartin pommikoneilmailurykmentti

197. Guards Military Transport Aviation Stalin Red Banner -rykmentti (197 Guards Vtap)  on Puna-armeijan ja Neuvostoliiton asevoimien SA:n ilmavoimien ( ilmavoimien ) vartiomuodostelma ( sotilasyksikkö , ilmavoimien rykmentti ) . osallistui Suuren isänmaallisen sodan vihollisuuksiin .

Rykmentin nimien historia

Koko olemassaolonsa aikana rykmentti muutti nimeään useita kertoja:

• 14. raskaspommittaja-ilmailurykmentti (5.1.1940) [1] ;
• 14. pitkän matkan ilmailurykmentti (3.6.1942) [1] ;
• 11. kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti (26.3.1943) [1] , lähteet sisältävät nimen 11. pitkän matkan yömetsästäjien-estäjien ilmailurykmentti ;
• 11. Guards Aviation Stalinin punalippujen pitkän matkan rykmentti (26.12.1944) [1] ;
• 11. gvardin pommilentokone Stalinin punalippurykmentti (26.12.1944) [1] ;
• 197. Guards Bomber Aviation Stalin Red Banner -rykmentti (21.12.1945) [1] ;
• 197. Kaartin kuljetusilmailu Stalinin punalippurykmentti (27.4.1946) [1] ;
• 197. Guards Military Transport Aviation Stalin Red Banner -rykmentti (10.12.1955) [1] ;
• Sotilasyksikkö ( Kenttäposti ) 82327 [2] .

Historia

Se muodostettiin toukokuussa 1940 14. raskaaksi pommikoneilmailurykmentiksi [3] ( 14 tbap ) TB-7- koneilla AM-35:n [4] ( Pe-8 ) ollessa sijoitettuna Ukrainan SSR : n Borispolin  kaupunkiin ja lentokentälle. 5] .

Kun Saksan ja sen liittolaisten hyökkäys Neuvostoliittoa vastaan ​​alkoi, rykmentti osallistui aktiivisesti vihollisuuksiin hyökkääjää vastaan. Elokuun 1941 alussa taktisia ilmahyökkäysjoukkoja pudotettiin useita kertoja rykmentin TB-3- koneista vihollislinjojen takana tapahtuvaa operaatiota varten yhteistyössä partisaaniosastojen kanssa, mutta useimmiten taktisista syistä näitä lentokoneita käytettiin yöpommikoneina auttamaan joukot puolustavat Kiovaa . Viisi 14 tbap :n miehistöä TB-3:lla marras-joulukuussa 1941 ja tammikuun alussa 1942 toimitti ruokaa piiritettyyn Leningradiin [6] .

Nimettiin uudelleen 14. pitkän matkan pommikonelentorykmentiksi 6. maaliskuuta 1942 .

Stalingradin taistelun aikana taistelutehtävissä näytetyn henkilöstön rohkeudesta ja sankaruudesta ilmarykmentille myönnettiin kunnianimi - "Vartijat" Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin määräyksellä , 25. 7] . 26. maaliskuuta 1943 sai uuden määrän joukkoja ja se nimettiin uudelleen 11. kaartin pitkän matkan ilmailurykmentiksi [8] . Kesäkuusta 1943 huhtikuuhun 1944 kesäkuun 1943 ja huhtikuun 1944 välisenä aikana Krimin ASSR :n partisaanien etujen mukaisesti 11. kaartin miehistöt lensivät Krimin niemimaan vuoristoiselle metsäalueelle valmisteltuihin laskeutumispaikkoihin . apdd A. L. Moskalina ja B. G. Kitaev Li-2 :lla [9] sekä muiden Puna-armeijan ilmailun kokoonpanojen miehistöt. Toinen lähde kertoo, että tammikuusta 1942 lähtien 5 TB-3-miehistöä on toiminut osana majuri Polikarpovin erikoiskuljetuslentoryhmää, joka toukokuuhun 1942 saakka teki yölentoretkiä Krimin partisaanien toimittamiseksi [6] .

Korkeimman komennon 25. kesäkuuta 1944 antamalla käskyllä ​​nro 117 ilmoitettiin kiitollisuus Mogilevin suunnan peittävän saksalaisen puolustuksen murtamisesta [10] .

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 10. elokuuta 1944 antamalla asetuksella hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta esimerkillisestä suorituksesta komennon taistelutehtävissä taistelussa saksalaisia ​​hyökkääjiä ja urheutta vastaan. ja rohkeus näkyy . [11] [10] .

Henkilöstön rohkeudesta ja sankaruudesta ilmarykmentti sai 26. joulukuuta 1944 Neuvostoliiton NPO:n määräyksellä nro 0137, päivätty 27. toukokuuta 1944, kunnianimen - " Stalin " ja nimettiin 11. gvardin punalipun Stalinin pommi-ilmailurykmentti .

Neuvostoliiton demobilisaation yhteydessä 21. joulukuuta 1945 se nimettiin uudelleen 197. Kaartin punalipun stalinistiseksi pommikonelentorykmentiksi .

Aktiivisessa armeijassa

Rykmentti oli osa aktiivista armeijaa :

• 14. raskaan pommikoneen ilmailurykmenttinä 22. kesäkuuta 1941 14. tammikuuta 1942 ja 6. maaliskuuta 1942 26. maaliskuuta 1943 [12] ;
• 11. pitkän matkan vartijan ilmailurykmenttinä 26. maaliskuuta 1943 - 26. joulukuuta 1944 [1] ;
• 11. kaartin pommi - ilmailurykmenttinä 26. joulukuuta 1944 - 9. toukokuuta 1945 [1] .

27. huhtikuuta 1946 se nimettiin uudelleen 197. Guards Red Banner Stalinist Transport Aviation rykmentiksi .

Neuvostoliiton asevoimien parantamisen aikana, 12. lokakuuta 1955, se nimettiin uudelleen 197. Guards Red Banner Stalinist Military Transport Aviation Rykmentiksi .

197 Vartijat Vtap lakkautettiin lentokoneiden ikääntymisen, ohjaamomiehistön nuorentamisen ja helikopterien käytön kehittymisen vuoksi GSVG:ssä Neuvostoliiton puolustusministerin määräyksellä joulukuussa 1971. Lentokalustoa siirrettiin armeijarykmenteille ja ilmailuteollisuudelle , ja vuonna 1972 [2] rykmentti lakkasi olemasta.

Sävellys (jakso)

Ilmarykmentti kuului seuraaviin kokoonpanoihin:

• 18. ilmailudivisioona tai 18. erillinen pitkän matkan pommikoneen ilmailudivisioona (18 Odbad), KOVO (elokuu 1940 - heinäkuu 1941));
• 22. ilmailudivisioona (toukokuu 1940 - elokuu 1941);
• 62. pitkän matkan ilmailudivisioona (26. maaliskuuta 1942 - 18. syyskuuta 1943);
• Pitkän matkan ilmailu (26. maaliskuuta 1943 - 26. joulukuuta 1944)
• 6th Long Range Aviation Corps (20. toukokuuta 1943 - 26. joulukuuta 1944)
• 9. Guards Long Range Aviation Division (18. syyskuuta 1943 - 26. joulukuuta 1944);
• 22. Guards Bomber Aviation Division Donbass (26. joulukuuta 1944 - huhtikuu 1946);
• 281. Transport Aviation Novgorod Red Banner Division (huhtikuusta 1946 syyskuuhun 1947);
• 16. ilma-armeija (huhtikuu 1946 - tammikuu 1949);
• 24. ilma-armeija (tammikuu 1949 - huhtikuu 1968), GSOVG → GSVG ;
• 61. ilma-armeija (huhtikuu 1968 - joulukuu 1971), GSVG.

Komento (piste)

ap komento :

Komentaja

• Glagolev, (kesäkuusta 1941 helmikuuhun 1943)
• Blinov Boris Vladimirovich , majuri, vartijan everstiluutnantti (30.10.1941 - 17.4.1944)
• Pjatibokov Leonty Mihailovitš , kaartin majuri (syyskuu 1944—)
• Mosolov Aleksanteri Iljitš , Neuvostoliiton sankari , kaartin everstiluutnantti (heinäkuu 1944 - 26. joulukuuta 1944 (maaliskuu 1945))
• Solenov Jevgeni Nikolajevitš, kaartin eversti (lokakuu 1956)
• Sitkin Vladimir Timofejevitš , kaartin eversti (1963)
• Grigorjev Konstantin Mihailovitš , kaartin eversti (1968-1971)

Varajäsen KP

• Presnyakov, kaartin everstiluutnantti (lokakuu 1956)

Päänavigaattori

• Polovoi Viktor Pavlovich, kaartin everstiluutnantti (1968-1971)

Perusta

Alla on sotilasyksikön sijainti ( varuskunnat ( sotilasleirit ) ja lentokentät) ja aika [13] :

• Boryspil , Gogolev , Ukrainan SSR (1940-1941);
• Tartto , ENSV (huhtikuusta 1946 syyskuuhun 1947);
• Juterbog ( Altes-Lager ), Saksan Neuvostoliiton miehitysalue (1946-1947) [2] ;
• Strausberg , Saksan neuvostomiehitysalue (1947-1949) [2] ;
• Altenburg , GDR (1949-1952) [2] ;
• Brandis , GDR (1952-1953) [2] ;
• Schönefeld , GDR (1953-1954) [2] ;
• Trollenhagen , GDR (1954-1956) [2] ;
• Oranienburg DDR (1956-1972) [2] .

Pääaseet

Rykmentin muodostamisen aikana , toukokuussa 1940, 1. ja 3. laivue (ae) sai TB-3 pommikonetta ja 2. laivue - TB-7 (Pe-8) pommikoneet [5] , 6 yksikköä. Keväällä 1940 muodostettiin kolme ensimmäistä pysyvää ilmavoimien miehistöä TB-7:lle (laivojen komentajat - Lisachev, Gorbunov ja Makarenko), toukokuussa he alkoivat tutkia materiaalia. Materiaalin tutkimisen jälkeen 2. ilmavoimien henkilökunta aloitti syksyllä 1940 TB-7-ilmalaivojen käytännön kehittämisen ja osallistui jo syksyllä 1940 ensimmäisen sarjan TB-7:n laivaukseen Chkalovskista. ja Kazanista Borispoliin. Joulukuussa lennot lopetettiin ja kevään 1941 lopulla ne aloitettiin uudelleen. Keväällä 1941 (maalis-huhtikuussa) rykmentti koostui 38 TB-3 yksiköstä ja 9 TB-7 yksiköstä. Kesäkuuhun 1941 mennessä ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin (NKAP) mukaan 27 yksikköä TB-7:stä siirrettiin rykmentille , ja Neuvostoliiton NPO:n  mukaan vain 9 taisteluajoneuvoa , joista 4 oli viallisia. Unionin vastaisen hyökkäyksen alkuaikoina lentokentille tehtiin ilmaiskuja, joiden seurauksena ainakin kaksi TB-7:ää Boryspilissä tuhoutui ja osa vaurioitui. Pian lentokuntoon jääneet lentokoneet (2 ilmayksikköä) vedettiin taakse.

Gogolevin lentokentälle, jossa TB-3:illa aseistettu 1. ja 3. AE 14 tbap sijaitsi 25.6.1941 , pommitettiin, minkä seurauksena yksi TB-3 paloi ja kaksi vaurioitui. Syyskuussa 1942 vanhentuneet TB-3:t korvattiin Li-2:illa ( Li-2VV ), joita käytettiin pommikoneina.

Rykmentin arvoisat sotilaat

• Gorbatšov, Mihail Nikiforovitš , kaartin yliluutnantti, kaukoilmailun 11. kaartin ilmailurykmentin osaston komentaja.
• Kochetov, Vasily Ivanovich , vartijan vanhempi luutnantti, pitkän matkan ilmailun 11. kaartin ilmailurykmentin osaston navigaattori.
• Matveev, Pavel Yakovlevich , kaartin kapteeni, pitkän matkan ilmailun 11. kaartin ilmailurykmentin osaston komentaja.
• Popov, Andrei Kirillovich , vartijan vanhempi luutnantti, 11. pitkän matkan vartijan ilmailurykmentin laivanpäällikkö.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kirjoittajaryhmä. Luettelo nro 9 pitkän matkan ilmailun muodostelmista ja yksiköistä niiden liittymisen ehdoilla aktiiviseen armeijaan Suuren isänmaallisen sodan aikana. / Pokrovski. — Neuvostoliiton puolustusministeriö. Pääesikunnan sotatieteellinen osasto. - Moskova: Military Publishing House, 1956. - T. Yleisesikunnan direktiivi vuodelta 1956 nro 168906. - 24 s.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 197. Guards Stalinskiy Red Banner Military-Transport Aviation Rykment 197. Guards Military Transport Stalinskiy Red Banner Aviation Rykment. . Käyttöpäivä: 8. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2014. (määrätön)
3. ↑ 14. raskas pommikoneilmailurykmentti . Haettu 9. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ Kirjasto arkistoitu 13. elokuuta 2016 Wayback Machinessa // nnre.ru
5. ↑ 1 2 Pe-8 (TB-7) "Taivaan kulma". . Haettu 6. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Toisen maailmansodan lentäjät. . Haettu 4. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Pitkän matkan ilmailuveteraanien liiton verkkosivusto, Aikojen pitkän matkan ilmailuviestintä. . Haettu 5. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2016. (määrätön)
8. ↑ 11. Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti . Haettu 9. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2014. (määrätön)
9. ↑ S. Tkatšenko (Feodosia) "Analyysi Neuvostoliiton ilmailun toimista Krimin partisaanien toimittamiseksi kesäkuussa 1943 - huhtikuussa 1944."
10. ↑ 1 2 Verkkosivusto proza.ru, Vladimir Savonchik, 11. kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti.
11. ↑ Neuvostoliiton PVS:n asetus 10.8.1944
12. ↑ Luettelo nro 12 Puna-armeijan ilmavoimien ilmailurykmenteistä, jotka kuuluivat armeijaan Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945. / Pokrovski. — Neuvostoliiton puolustusministeriö. Pääesikunnan sotatieteellinen osasto. - M . : Military Publishing House, 1960. - T. Liite Yleisesikunnan käskyyn 18. tammikuuta 1960 nro 170023. - 96 s.
13. ↑ Sama aika osoittaa, että muodostelman yksiköt olivat eri paikoissa.

Kirjallisuus

• Kirjoittajien ryhmä. Luettelo nro 9 pitkän matkan ilmailun muodostelmista ja yksiköistä niiden liittymisen ehdoilla aktiiviseen armeijaan Suuren isänmaallisen sodan aikana. / Pokrovski. — Neuvostoliiton puolustusministeriö. Pääesikunnan sotatieteellinen osasto. - Moskova: Military Publishing House, 1956. - T. Yleisesikunnan direktiivi vuodelta 1956 nro 168906. - 24 s.
• Luettelo nro 12 Puna-armeijan ilmavoimien ilmailurykmenteistä, jotka olivat osa armeijaa kentällä Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945.
• Kondranov I. P. "Radian-ilmailun rooli Krimin partisaanien tukemisessa suuren Vitchiznyanoi-sodan aikana" // Ukrainian Historical Journal. – 1972 . - Nro 1. - S. 69-72.
• Ratkin V. "Pe-8. Sodan oikeudenkäynti." - World of Aviation , 1996, nro 1.
• Ratkin V. "Taistelutili TB-3." - World of Aviation, 1997, nro 2.
• Rychilo B., Morozov M. "Vartijan ilmailurykmentit 1941-45" - World of Aviation, 2003, nro 1.
• Rychilo B., Morozov M. "Vartijan ilmailudivisioonat, joukot, laivueet 1941-45." - World of Aviation, 2003, nro 3.
• Golovanov A. E. "Pitkän kantaman pommikone." - M . : Delta NB LLC, 2004.
• "Venäjän pitkän matkan ilmailu." - Ilmailu ja astronautiikka , 2004, Special. vapauttaa.
• Khazanov D. B. “1941. Taistele taivaan puolesta. Dnepristä Suomenlahdelle. - M.: Yauza, Eksmo, 2007.
• S. Tkatšenko (Feodosia) "Analyysi Neuvostoliiton ilmailun toimista Krimin partisaanien toimittamiseksi kesäkuussa 1943 - huhtikuussa 1944."

Linkit

• 14. raskaspommittajien ilmailurykmentti.
• Henkilöstö.
• 197. Kaartin sotilaskuljetus Stalinin punalipun ilmailurykmentti.
• Puna-armeijan ilmavoimista.
• 197. Guards Stalinskiy Red Banner -sotilas-kuljetusilmailurykmentti
• Toisen maailmansodan lentäjät.
• Kaukolentoveteraanien liiton sivusto, pitkän matkan ilmailu, aikojen yhteys.
• Sivusto nnre.ru kirjasto.
• Pe-8 (TB-7) "Taivaan kulma".
• Verkkosivusto proza.ru, Vladimir Savonchik, 11. kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti.