| 20×99mm R | |
|---|---|
| Kasetin tyyppi | Suuri kaliiperi patruuna |
| Tuottajamaa | Neuvostoliitto |
| Kasetti | 20 x 99 mmR |
| Ominaisuudet | |
| Todellinen luodin kaliiperi , mm | kaksikymmentä |
| Luodin paino, g | 91-99 |
| Kuonon nopeus , m/s | 750-790 |
| Luodin energia , J | 30 000 |
| Hihan parametrit | |
| Hihan pituus, mm | 99 |
20 mm :n ShVAK- tykkipatruuna on Neuvostoliiton lentokoneiden patruuna, joka on kehitetty 1930-luvulla, joka perustuu 12,7 mm:n ShVAK-raskaskonekivääripatruunaan .
ShVAK-tykin 20 mm:n patruunoissa käytetään sylinterimäistä messinkiholkkia, jonka pohjassa oleva reuna työntyy holkin rungon ulkopuolelle . Tällaisen patruunakotelon irrottaminen ampumisen jälkeen oli vaikeaa, koska se alkoi jostain jauhekaasujen jäännöspaineesta reiässä, kun patruunakotelon seinät olivat vielä puristettuina kammion seiniä vasten . Tästä syystä holkissa esiintyi usein poikittaisia murtumia ja reunojen murtumia. Ja tämä puolestaan johti seuraavan patruunan tarttumiseen ja automaattisen ampumisen lopettamiseen.
20 mm:n patruunat täydennettiin erittäin herkällä pääsulakkeella , joka oli välitön ei-turvallisuustyyppinen MG-3, jota käytettiin maatykistössä. Mutta MG-3 antoi joskus ennenaikaisia ammuspurkauksia aseen piipussa.
Vuoden 1936 lopussa MG-3 korvattiin MG-201-sulakkeella, jolla oli suurempi herkkyys ja välitön toiminta; lentävä keskipakosulake poistettiin. Mutta silti MG-201-sulake ei täyttänyt turvallisuusvaatimuksia, koska se oli viritetty tykin reikään.
Vuonna 1938 sulake korvattiin herkemmällä K-6-sulakkeella, joka toimi moitteettomasti lentokoneen perkaalin ihon kanssa ja erottui suuresta nopeudestaan. K-6-sulakkeessa oli mekanismi, joka varmisti sen virittymisen vasta sen jälkeen, kun ammus oli poistunut aseen piipusta (0,3-0,5 m:n etäisyydellä kuonosta), mikä käytännössä sulki pois aseen piipussa olevan ammuksen ennenaikaisen repeämisen.
Huolimatta kuorien lukuisista modernisoinneista, niiden toiminta oli melko heikkoa 20 mm:n kaliiperille.