| 62-K | |
|---|---|
| Tuotantohistoria | |
| Alkuperämaa | Neuvostoliitto |
| Valmistettu, yksiköt | yksi |
| Aseen ominaisuudet | |
| Kaliiperi , mm | 45 |
| Piipun pituus, mm / kaliiperi | 3150/70 |
| Ammuksen paino, kg | 1.44 |
| Kuonon nopeus, m/s |
960 m/s |
| Latausperiaate | auto |
| Tulinopeus, kierrosta minuutissa |
100-130 |
| Asetelineen ominaisuudet | |
| Asetelineen merkki | 62-K |
| AC:n kokonaismassa, kg | 1800 |
| Lakaisusäde rungoissa, mm | 1200 |
| Palautuspituus, mm | 250+40 |
| Varren kulma, ° | +10/+90 |
| Suurin pystysuuntainen ohjausnopeus, ° / s | viisitoista |
| Suurin vaakasuuntainen ohjausnopeus, ° / s | kaksikymmentä |
| Suurin ampumaetäisyys, m | 10 813 |
| Korkeus, m | 8398 |
| Asennuksen laskelma, hlö. | 5 |
45 mm:n automaattinen asennus 62-K - Neuvostoliiton laivaston ilmatorjuntatykistö, 45 mm kaliiperi .
Laitoksen suunnittelu aloitettiin tehtaalla vuonna 1938 . Kalinin. Suunnittelussa otettiin näytteeksi 45 mm 49-K kenttäkone (62-K koneen heiluva osa ei juuri eronnut prototyypistä). Laitoksen ensimmäinen prototyyppi valmistui tehtaalla numero 8 vuoden 1938 lopussa ja tammi-helmikuussa 1939 se läpäisi tehdastestit Sofrinskyn harjoituskentällä. Ajanjaksolla 22. maaliskuuta - 28. huhtikuuta 1939 62-K-asennus läpäisi kenttätestit NIMAPissa 24. lokakuuta 1939 ja seuraavan vuoden 11. huhtikuuta projekti hyväksyttiin työpiirustusten ja valmistuksen kehittämiseksi. prototyypin [1] .
Testien aikana piipun elinkelpoisuus todettiin alhaiseksi. Samaan aikaan suunnittelijoiden ja asiakkaan - laivaston - välillä syntyi kiista ruudin merkistä, koska 0,51 kg:n 7/7-tuotemerkin lataus ei antanut nimellistä alkunopeutta 960 m / s. Merimiehet eivät halunneet käyttää muiden merkkien ruutia ja vaativat paineen lisäämistä poraukseen, jota varten piippua oli vahvistettava. Komissio suositteli laitoksen alustestien suorittamista ja positiivisten tulosten tapauksessa laitteiston hyväksymistä käyttöön [1] .
Asennuksen kenttätestien valmistumisen jälkeen päätettiin lopettaa sen jatkotyöt: pääsyynä tähän oli GAU:n päätös lopettaa työ kentällä 45 mm:n ilmatorjuntatykillä (mukaan lukien 49-K) [1] .
Automaattinen asennus asennettiin kannelle kiinnitetylle jalustalle, asennuksen lisäksi suunniteltiin sovitin, jolla asennus pystyi asentamaan alustalle Lenderin 1914/1915 mallin 76 mm ilmatorjuntatykistä. järjestelmä (samaan aikaan 62-K-koneen tulilinja kasvoi 60 mm) . Asennuksen käyttölaitteet olivat manuaalisia, tynnyri ilmajäähdytteinen [1] .
Tynnyri oli vapaa putki, joka oli työnnetty lyhyeen koteloon. Kierrettävä housu, jossa pystysuora kiilaistuin. Pystysuoraan putoava kiila. Automaatiotyö tehtiin palautusenergian ansiosta [1] .
| Neuvostoliiton ja Venäjän automaattinen laivaston tykistö | ||
|---|---|---|
| Kaliiperi 100, 130, 152 mm | ||
| Kaliiperi 57, 76 mm | ||
| Kaliiperi 37, 45 mm | ||
| Kaliiperi 23-30 mm | ||