| 53-65 | |
|---|---|
| perustiedot | |
| Tyyppi | laivan vastainen |
| Osavaltio |
Neuvostoliiton Venäjä |
| Palveluksessa | 1965 |
| Moderni status | palveluksessa Venäjän laivaston kanssa |
| Vaihtoehdot | |
| Paino | 2070 kg |
| Pituus | 7,945 m |
| Halkaisija | 533 |
| Taistelukärki | 307,6 kg |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Moottori | kaasuturbiinin vetyperoksidi |
| Nopeus | 45-68,5 solmua |
| Alue | 22 km asti |
| Syvyys | 4-14 m |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"53-65" - 533 mm:n Neuvostoliiton laivojen vastainen höyry-kaasu-peroksidi- vetytorpedo . Hyväksyttiin vuonna 1965. Vuodelle 2022 se on edelleen käytössä Venäjän laivaston kanssa 53-65K-versiossa.
Koneenrakennustehtaan suunnittelutoimiston työntekijöiden kehittämä. S. M. Kirov (Kazakstanin SSR, Alma-Ata) - Neuvostoliiton torpedorakennuksen lippulaiva (1980-luvun loppuun mennessä valmistettiin 18 tyyppistä lämpötorpedoa , testattiin 650 mm:n ampumatarvikkeita ja Shkvalia ). Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen dokumentaatio siirrettiin (myyty?) " Dvigatel-tehtaan " (konsertti " Meren vedenalaiset aseet - Gidropribor ").
Voimalaitoksessa on kaksi polttokammiota. Nopeus voi vaihdella 68,5 solmusta 12 km:n kantamalla ja 44 solmuun 22 km:n kantamalla [1] .
Ohjausjärjestelmä - akustinen aktiivinen kohdealuksen perässä pystysuorassa sijainnissa. Sulake on kosketukseton sähkömagneettinen [1] .
Vuonna 1969 torpedoa parannettiin voimalaitoksen toimintavarmuuden parantamiseksi (koodi 53-65M) [1] . Vuodesta 1969 lähtien on myös valmistettu modifikaatio 53-65K [2] , joka on suunniteltu nimetyn torpedotehtaan suunnittelutoimiston aloitteesta . S. M. Kirov ja erosivat 53-65:stä asentamalla yksimuotoisen happimoottorin ja käyttämällä hyväksi havaittuja ratkaisuja torpedoista 53-56, 53-57, 53-58, 53-56VA ja 53-61. Torpedo 53-65K saavutti taktisilta ja teknisiltä parametreilta 53-65M ja ylitti sen toiminnallisissa ominaisuuksissa. Juuri suunnittelun yksinkertaisuus ja kunnollinen suorituskyky varmisti 53-65K torpedojen vaatimattomuuden ja alhaiset kustannukset, mikä teki siitä yhden Neuvostoliiton laivaston massiivimmista torpedoista : 1980-luvun alussa sen osuus oli puolet torpedoista. Neuvostoliiton laivaston ja sen jälkeen Venäjän federaation torpedoammuskuorma. Kokeellinen erä muutamassa kuukaudessa saavutti suosion unionin kaikissa laivastoissa käytön helppouden ja vaatimattomuuden vuoksi. Sitä toimitettiin useisiin ulkomaisiin maihin (Intia, Kuuba, Bulgaria jne.) 53-65KE-versiossa.
Vuoden 2011 Torpedo 53-65K -modernisointi on käytössä Venäjän laivaston kanssa.
Kauhea sotilaallinen salaisuus - Novaya Gazeta -tutkimus Arkistokopio 31. maaliskuuta 2019 Wayback Machinessa