Boeing X-51

X-51A Waverider  on Yhdysvalloissa kehitetty hypersonic risteilyohjus . Kehitys tapahtuu " nopea globaali lakko " -konseptin puitteissa , päätavoitteena on lyhentää korkean tarkkuuden risteilyohjusten lentoaikaa .

Hankkeen mukaan X-51A :n maksiminopeus on noin 6-7 Mach [1] (6500-7500 km/h). Ensimmäisen itsenäisen lennon aikana laitteen tulisi kehittää 4,5 Machin nopeutta.

Ensimmäiset rakettikokeet suoritettiin vuonna 2009. Hyväksyminen suunniteltiin vuodeksi 2017, mutta sitä ei hyväksytty 31.1.2022 [2] .

Kehitys

• Keväällä 2007 testattiin Pratt & Whitneyn SJX-61-rakettimoottoria .
• Joulukuun puolivälissä 2009 Yhdysvaltain ilmavoimat suorittivat ensimmäiset ilmatestit X-51A-prototyypille, joka vietti 1,4 tuntia ilmassa ollessaan ripustettuna B-52- pommikoneen erikoistelineeseen [3] [4] . Lennon aikana tarkastettiin ripustetun ajoneuvon vaikutus lentokoneen ohjattavuuteen sekä X-51A- ja B-52- elektroniikkajärjestelmien vuorovaikutus .
• 26. toukokuuta 2010 raketin ensimmäinen lento tapahtui [5] [6] . Testejä pidettiin ehdollisesti onnistuneina (ohjelma valmistui 95 %:lla, mutta raketin havaitun epävakauden ja tietoliikennekatkoksia johtuen annettiin käsky tuhota itse). Tiedetään, että moottori toimi noin kolme ja puoli minuuttia suunnitellusta viidestä, mikä on tällä hetkellä ennätys ilma-aluksen lennon keston aikana, jossa on supersonic suihkumoottori [7] [8] . Tänä aikana raketti onnistui kiihtymään 5 Machiin [7] .
• Toiset testit keväällä 2011 epäonnistuivat - ylemmän vaiheen moottori ei käynnistynyt, ja sitten ylempi vaihe ei eronnut. Myös kolmas koe epäonnistui elokuussa 2012. 15 sekunnissa raketin rungon resonanssin vuoksi oikea yläohjauspyörä avautui, 17 sekunnin kohdalla raketti menetti hallinnan, hajosi ja putosi Tyynellemerelle.
• 1. toukokuuta 2013 Yhdysvallat testasi onnistuneesti ohjusta Tyynenmeren yllä. [9] [10] Se laukaistiin B-52 :sta Edwardsin ilmavoimien tukikohdasta ja saavutti 18 200 metrin korkeuden, jossa se saavutti 5,1 Machin. Lento kesti kuusi minuuttia, jonka aikana raketti lensi 426 kilometrin etäisyydelle. Tämä koelento osoittautui pisimmäksi ja menestyneimmäksi kaikista.
• X-51A-ohjelman perimmäisenä tavoitteena on kehittää erilaisia ​​​​hyperäänijärjestelmiä - mukaan lukien taistelujärjestelmät, sekä keinoja lähettää hyötykuormia läheiseen avaruuteen.

Katso myös

• hypersonic-aseet
• Boeing X-43
• Kehittynyt yliääninen ase
• DARPA Falcon -projekti

Muistiinpanot

1. ↑ X-51 at globalsecurity Arkistoitu 29. marraskuuta 2017 Wayback Machinessa "kiihtyy lentonopeuteen välillä Mach 6.0 - 7.0+ "
2. ↑ X   -51A Waverider . Ilmavoimat . Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2021.  (määrätön)
3. ↑ Uutiset (downlink) . www.edwards.af.mil . Arkistoitu 7. kesäkuuta. 2011. (määrätön) 
4. ↑ X-51A WaveRider saa ensimmäisen kyydin B-52 :lla Arkistoitu 28. maaliskuuta 2010 Wayback Machinessa // space-travel.com
5. ↑ Ensimmäinen X-51A Hypersonic Flight -lento arvioitiin onnistuneeksi // Aviation Week
6. ↑ : Yhdysvalloissa testattiin rakettia, joka ylitti äänen nopeuden kuusi kertaa . Arkistokopio 19. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa // RIA Novosti
7. ↑ 1 2 Boeing: Boeing X-51A WaveRider rikkoi ennätyksen 1. lennolla Arkistoitu 25. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa // Boeing
8. ↑ Kholodin hypersonic -lentolaboratorion maksimilentoaika oli 77 sekuntia saavutetulla nopeudella noin 6,5 M (1855 m/s). Scramjetin avulla amerikkalainen X-43 toimi 10 sekuntia ja saavutti noin 10 M nopeuden
9. ↑ Hyperääninen risteilyohjus X-51A WaveRider testattiin onnistuneesti Yhdysvalloissa Tyynenmeren yllä . Haettu 4. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2013. (määrätön)
10. ↑ USA testasi onnistuneesti hypersonic-ohjuksia . Lenta.RU . Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2020. (määrätön)

Linkit

• Yliääninen Waverider-lentokone hajosi lennossa Tyynenmeren yllä
• ”Amerikka valmistautuu tarkka-ampuja-sotaan. Kuka on kohde?", cripo.com.ua, 6. syyskuuta 2007
• Artikkeli "Hypersonic Cruise Missile: America's New Global Strike Weapon" Popular Mechanics -verkkosivustolla