CQM-121 Pave Tiger | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
Tyyppi | oleskelevat ammukset | ||||||||||||||||||||||
Maa | USA | ||||||||||||||||||||||
Huoltohistoria | |||||||||||||||||||||||
Toimintavuosia | 1991 | ||||||||||||||||||||||
Ensimmäinen lento | 1983 | ||||||||||||||||||||||
Palveluksessa | Yhdysvaltain ilmavoimat (mahdollisesti) | ||||||||||||||||||||||
Tuotantohistoria | |||||||||||||||||||||||
Valmistaja |
Boeing (runko), Melpar ( GOS ), Cuyuna ( DU )
|
||||||||||||||||||||||
Myönnetty yhteensä | 13 (YCQM-121A) | ||||||||||||||||||||||
Kopioinnin hinta | 50 000 dollaria (arvioitu, 1983) | ||||||||||||||||||||||
Ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||
Traktorin tyyppi | traileri | ||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Pave Tiger ( [peɪv ˈtaɪɡɚ] lue. " Pave-tiger ", sotilaallinen indeksi - CQM-121 ) on amerikkalainen monikäyttöinen vaeltava ammus . Sen tarkoituksena oli tukahduttaa vihollisen ilmapuolustusjärjestelmä . Sen on kehittänyt Boeing Corporation Yhdysvaltain ilmavoimien tilauksesta . Yhdessä muutosten kanssa CGM-121B ( anti -tutka ) ja CEM-138A ( hämiri ) kuului Boeing Brave-200 -perheeseen ( BRAVE on Boeing Robotic Air VEhicle -lentokoneen taustanimi ) [ 1] .
Potentiaalisten asiakkaiden kieltäytyminen ostamasta laitetta johti projektin työskentelyn lopettamiseen vuonna 1985 . amerikkalaisen rakettitieteen tarkkailijat selittivät tämän päätöksen sotateollisen aulan kulissien takana olleilla juonitteluilla korkeimmissa vallan asteissa, jotka mainostivat Northropin tuotteita tässä segmentissä (tältä osin kilpailu oli AGM-136 Tacit Rainbow -ohjus , mikä oli parempi) [2] . Vuonna 1987 muuttuneiden markkinaolosuhteiden ja Yhdysvaltain senaatin puolustusvoimien komiteassa tapahtuneiden henkilöstömuutosten vuoksi Yhdysvaltain kongressi määräsi hankkeen jatkamisen, mutta tämä ei johtanut ammuksen käyttöönottoon. Vuonna 1988 hanke lopulta supistettiin [3] .
Boeing-projektin kehittäminen aloitettiin omarahoitusaloitteella vuoden 1979 puolivälissä. Vuodesta 1979 maaliskuuhun 1983 tehtiin 25 koeajoa yrityksen Wichitassa , Kansasin osavaltiossa sijaitsevilla tehtaiden testialueilla . Vuoden 1983 alussa Boeing sai 14 miljoonan dollarin kehityssopimuksen kehittääkseen monipuolisen UAV /projectile-tyyppisen ohjuksen käytettäväksi eri tavoin vihollisen ilmapuolustusta vastaan. Sopimuksen ehtojen mukaan Boeing joutui toimittamaan testattavaksi 14 lentokonetta, joista 12 lentokokeisiin sekä 2 kokonaista varaosasarjaa niihin purettuna. UAV:n lentoominaisuuksien ensimmäisten demonstraatioiden piti alkaa seuraavan kuukauden tai kahden sisällä sopimuksen allekirjoittamisesta. Boeingin insinöörit kehittivät lentokoneen kolmessa toteutuksessa, joista jokaisella oli erityinen rooli ilmapuolustuksen tukahduttamisessa. Tätä varten luotiin yhteinen lentokoneen runko , jossa oli identtinen propulsiojärjestelmä, mutta eri hyötykuormaa varten, kuten tiedustelulaitteet ja anturilaitteet, elektroniset tai tutkan häirintälaitteet , räjähdysherkät sirpalointikärjet jne. [4] Beaufortissa , Etelä - Carolinassa . Kohdistuspään kehitti Melpar Falls Churchissa , Virginiassa ( E -Systemsin tytäryhtiö ). Yhdysvaltain ilmavoimien osasto ilmoitti aikovansa ostaa noin 2 tuhatta yksikköä tulevaisuudessa. valmiita tuotteita tukkuhintaan 50 000 dollaria sarjakopiota kohden ja pyytäen kongressia antamaan 38,5 miljoonan dollarin budjettivaroja kehitystesteihin ja tarvittavan kopiomäärän ostamiseen vuosina 1983-1984, mutta budjettivalvontaviranomaiset vastustivat ja vastustivat sitä. näihin sovelluksiin ennenaikaisena [5] .
TestitPave Tigerin lentokokeet suoritettiin vuosina 1983-1984. Sen jälkeen kun Yhdysvaltain ilmavoimien osasto lopetti hankkeen rahoituksen, Boeing ryhtyi useisiin markkinointitoimiin edistääkseen niitä maailmanlaajuisille asemarkkinoille, mutta sopimuksia ulkomaisten asiakkaiden kanssa ei voitu tehdä ja projekti lopetettiin [1] .
Työn jatkaminenJoulukuussa 1987 Boeingin kanssa allekirjoitettiin sopimus kehitettyjen laitteiden parantamisesta, niiden varustamisesta uusilla osajärjestelmillä, kohdistuspäillä ja taistelukärillä sekä testien suorittamisesta 22 kuukauden kuluessa sopimuksen tekemisestä (eli lokakuuhun 1989 asti). Uusintatestit suunniteltiin vuoden 1988 puoliväliin, mutta kongressi määräsi lopettamaan projektin rahoituksen [3]
Tutkan häirintälaite
CGM-121B Seek SpinnerLyökkää tutkan vastaisia ammuksia
CEM-138A Pave CricketElektroninen häirintälaite
Boeing sotilaslentokone | |
---|---|
Hävittäjät/hyökkäyslentokone: | |
Pommittajat | |
Mäntäkuljettimet | |
suihkukuljettimet | |
Ilmasäiliöalukset | |
Koulutuksellinen | |
Partio | |
Älykkyys |
|
Droonit/UAV:t | |
Kokeellinen/prototyypit |