| Coanda 1910 | |
|---|---|
| Coanda 1910 | |
| Tyyppi | kokeellinen lentokone |
| Valmistaja | Coanda, Henri |
| Pääsuunnittelija | Henri Coanda |
| Ensimmäinen lento | 1910 |
| Tila | kaatui |
| Operaattorit | Henri Coanda |
| Tuotetut yksiköt | yksi |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Coandă 1910 - maailman ensimmäinen suihkukäyttöinen lentokone .
Rakennettu romanialaisen lentokonesuunnittelijan Henri Coandan ( Henri Coanda , Henry Coanda ) toimesta Capronin työpajoissa . Jopa ei-asiantuntija hämmästyi tämän laitteen epätavallisesta suunnittelusta, jossa keksijä hylkäsi noiden vuosien perinteiset komponentit ja materiaalit. Kankaan, joka oli lähes välttämätön materiaali tasojen päällystämiseen, hän korvasi ohuella vanerilla. Siitä on tehty kaukalon muotoinen runko, siivet ja pyrstöyksikkö, joka muistuttaa paperikyyhkyn muotoa. Tämän ansiosta suunnittelija pystyi luopumaan noiden vuosien lentokoneille tyypillisistä siipien välisistä tuista , kannakkeista ja kiristimistä. Säiliöt polttoaineella ja öljyllä, keksijä asetti ylempään siipipariin ja teki laskutelineen osittain sisään vedettävän. Ylempi siipipari oli pinta-alaltaan suurempi kuin alempi ja hieman edennyt siihen nähden. Mutta tärkein ominaisuus on potkurin puute. Kompressorimoottori , jota käytti 4-sylinterinen 50 hevosvoiman Clerget -bensiinimoottori , pakotti ilmaa kahteen rungon sivuilla sijaitsevaan polttokammioon , joissa ilma sekoitettiin polttoaineen kanssa ja poltettiin. Moottorin työntövoima 220 kg, siipien kärkiväli 10,1 m, pituus 12,7 m, siiven pinta-ala 32,0 neliömetriä. m., lentoonlähtöpaino 420 kg [1] . Hanketta kehitettiin edelleen vasta lähes 30 vuoden Saksassa, ensimmäisen Heinkel He 178 -suihkukoneen kehittämisen aikana .