| De Tomaso Guara | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | De Tomaso |
| Vuosia tuotantoa | 1993-2004 _ _ |
| Luokka | urheiluauto |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | coupe |
| Layout | takakeskimoottori, takaveto |
| Moottori | |
| bensa polttomoottori | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus |
|
| Leveys | 2030 mm |
| Akseliväli | 2610 mm |
| Muita tietoja | |
| Suunnittelija | Carlo Gaino ( italiaksi: Carlo Gaino ), Synthesis Design [1] . |
| De Tomaso Pantera | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
De Tomaso Guarà on urheiluauto ja yrityksen perustajan ja omistajan Alejandro de Tomason viimeisin projekti. Guara esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1993 Geneven autonäyttelyssä , ja se oli saatavana coupéna , avoautona ja katottomana avoautona (alun perin nimeltään Barchetta ).
Guara perustuu Maserati Barchetta Stradalen prototyyppiin. Modification Guara Spider oli avoauto , jossa oli pieni markiisi. Tämän mallin avoautoja valmistettiin yhteensä 5 kappaletta. Ensimmäiset autot (enimmäkseen coupeja) myytiin vuonna 1994 . Vuoden 2004 jälkeen ei kuitenkaan valmistettu yhtään autoa, mutta tästä huolimatta coupe ja cabrioletti olivat myynnissä vuoteen 2005 saakka Italiassa , Itävallassa ja Sveitsissä . Runko on valmistettu lasikuidusta, kevlarista ja muista komposiiteista ja asennettu putkirunkoon. Guara-merkkisessä autossa oli alumiiniseosrunko , keskimoottorin asettelu. Formula 1- ja IndyCar- teknologiaa käyttävä jousitus sisälsi kaksoistukivarret. Guara tunnetaan ensisijaisesti korkeasta ketteryydestään, mikä tekee sen ajettavuudesta tavalliselle kuljettajalle melko tuntemattoman. Ensimmäiset Guarat rakennettiin BMW -tekniikalla ja sisäosilla , sitten autot varustettiin Ford /Visteon ( Kanada ) moottoreilla ja komponenteilla. Guaraa ei ole hyväksytty myytäväksi Yhdysvalloissa . Yhteensä valmistettiin noin 10-12 Barchettia, 5 Spyderiä ja noin 50 Guara-coupea.
Moottorit: 1993-1998
1998-2004 (1993 - Amerikassa)
| Mallivalikoima De Tomaso Modena SpA , 1960–2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 1960-luku | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |
| Keskimoottorin takaveto | Vallelunga | Mangusta | Pantera | Guara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Etumoottorin takavetoiset sedanit | Deauville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Etumoottoriset, takavetoiset coupe -autot | Longchamp | Bigua | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||