| Fortescue Metals Group Ltd | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen yhtiö |
| Vaihtolistaus _ |
ASX : FMG OTCQX : FSUGY |
| Pohja | 2003 |
| Sijainti | Perth , Länsi-Australia |
| Avainluvut |
Elizabeth Gaines ( toimitusjohtaja ) , Andrew Forrest (hallituksen puheenjohtaja, suurin osakkeenomistaja) |
| Ala | kaivosteollisuus |
| Tuotteet | rautamalmi , teräs , kulta , kupari , litium |
| liikevaihto | ▼ 17,4 miljardia dollaria (2022) [ 1] |
| Nettotulo | ▼ 6,2 miljardia dollaria (2022) [1] |
| Omaisuus | ▼ 28,4 miljardia dollaria (2022) [1] |
| Isot kirjaimet |
|
| Työntekijöiden määrä | yli 11 000 (2022) [2] |
| Verkkosivusto | fmgl.com.au |
Fortescue Metals Group ( lyhenne FMG ) on australialainen rautamalmin louhintayhtiö . Vuodesta 2015 lähtien se on maailman neljänneksi suurin rautamalmin tuottaja [4] [5] [6] . Fortescue Metals Groupilla on yli 87 000 km² vuokrattua maata Pilbaran alueella Länsi -Australiassa , mikä tekee siitä osavaltion suurimman maanvuokrayhtiön, joka on suurempi kuin BHP Billiton ja Rio Tinto yhteensä [7] 8] .
Fortescue Metals Group tuottaa vuosittain yli 165 miljoonaa tonnia rautamalmia [9] [10] .
Yhtiöllä on kaksi pääkaivosaluetta Pilbaran alueella Länsi-Australiassa: Chichester Hub ja Solomon Hub. Suunnitelmat kolmannesta, Western Hubista, ovat valmisteilla.
Chichester Hub sijaitsee Pilbaran keskustassa ja sisältää yhtiön suurimman kaivosalueen, Cloudbreak Mine, sen toiseksi suurimman, Christmas Creekin kaivoksen Tämä kaivosalue tuottaa vuosittain noin 90 miljoonaa tonnia rautamalmia sekä vielä 5 miljoonaa tonnia yhteisyrityksessä BC Ironin kanssa [11] .
Cloudbreak on yhtiön ensimmäinen kaivosalue, ja se tuottaa noin 40 miljoonaa tonnia rautamalmia vuodessa [11] . Malmin louhinta vaakasuoralla esiintymällä edellytti uutta lähestymistapaa kaivostoimintaan, joka poikkesi muista kaivoksista, joissa on pystysuoraa malmiesiintymää. Pintakuorma poistetaan räjäytysmurskaimilla, kippiautoilla ja lapioilla, kun taas erityisesti suunnitellut pintakaivostyöntekijät louhivat ja lastaavat malmin kuorma-autoihin kuljetusta ja varastointia varten. Malmin käsittelyyn käytetyt Cloudbreak-malmin lajittelu-, murskaus- ja hiekanpoistolaitokset mahdollistavat tuotteiden valmistelun ja laadun parantamisen ennen malmin varastointia. Cloubreakin junakuljetustilat pystyvät kuljettamaan 16 000 tonnia malmia tunnissa jopa 2 700 metrin pituisissa junissa, jotka ovat valmiita matkustamaan 260 kilometrin pituisella raskaalla rautatiellä Port Herb Elliottin teollisuusalueille.
Malmin louhinta 50 km Cloudbreakista itään sijaitsevalla Christmas Creekin alueella aloitettiin toukokuussa 2009. Myöhemmät laajennushankkeet nostivat tuotantokapasiteetin 50 miljoonaan tonniin vuodessa [11] . Christmas Creekin töitä jatkettiin ja Port Hedlandista Cloudbreakiin kulkevaa rautatielinjaa jatkettiin 50 km vuoden 2010 lopulla, mikä mahdollisti malmin kuljettamisen Cloudbreakiin. Ensimmäinen malminkäsittelyyksikkö Christmas Creekillä otettiin käyttöön huhtikuussa 2011 ja toinen vuonna 2012. Toisen laajennuksen aikana saatiin päätökseen useita infrastruktuurin lisäparannusprojekteja, kuten 6,3 km pitkän pääkuljettimen rakentaminen louhoksen pinnalle, uuden kiitoradan rakentaminen, voimalaitoksen laajennus ja kapasiteetin lisäys. teollisuusalueelta 1600 huonetta [11] .
Tammikuussa 2013 FMG myönsi Macmahon Holdingsille 1,8 miljardin dollarin sopimuksen Christmas Creekin kaivoksen laajentamiseksi. Christmas Creekin laajennus nosti Chichester Hubin toimintakapasiteetin 95 miljoonaan tonniin vuodessa ja oli keskeinen osa yhtiön suunnitelmaa lisätä tuotantoa 160 tonniin vuodessa [12] .
Solomon Hub sijaitsee FMG:n 87 000 km2:n vuokratun maan keskustassa alueella ja on yhtiön seuraava suurprojekti. Tällä kaivosalueella on lähes kaksi kertaa enemmän resursseja, kun taas sen poistoaste on yli puolet Chichester Hubista. Fortescue Metals Groupin tutkimusryhmä arvioi Solomon Hubin esiintymien kooksi 2,86 miljardia tonnia, mutta alueen uskotaan sisältävän 5 miljardia tonnia luonnonvaroja. Toukokuussa 2013 Solomon Hubissa avattiin Firetail-kaivos, jonka tuotantokapasiteetti on 20 miljoonaa tonnia vuodessa [13] . Saman vuoden joulukuussa yhtiö ilmoitti avaavansa Kingsin kaivoksen, joka tuottaa 40 miljoonaa tonnia vuosittain [14] .
Firetailin junien kulkuvälineet otettiin käyttöön marraskuussa 2012. Ensimmäinen malmilähetys tehtiin FMG:n Hamersley Railwaylla joulukuussa 2012 [15] .
BC Iron on FMG:tä paljon pienempi kaivosyhtiö, joka omistaa Nullajinin rautamalmiesiintymät . Vuonna 2009 nämä kaksi yritystä tekivät 50/50-yhteisyrityksen, jossa BC Iron harjoitti malmin louhintaa, murskaamista, lajittelua ja kuljetusta, kun taas Fortescue Metals Group otti velvollisuutensa tarjota loput kuljetus- ja satamapalvelut [16] . Joulukuussa 2012 Fortescue Metals Group myi 25 prosentin osuuden BC Ironista 190 miljoonalla Australian dollarilla ja sopi kasvattavansa Fortescuen rautatie- ja satamainfrastruktuurikapasiteettia 5 miljoonasta tonnista vuodessa yhteisyrityksen elinkaaren ajan [17] .
Fortescue Metals Group rakensi 260 kilometriä rautamalmirautatien ja Herb Elliottin sataman lähellä Port Hedlandia [18] [19] . Siinä on pukki Mount Newman yli ja risteys Goldsworthy Railwayn kanssa jotka molemmat omistaa BHP Billiton . Ensimmäinen malmin kuljetus FMG-rautatiellä tapahtui toukokuussa 2008, 3,5 vuotta sen rakentamisen aloittamisen jälkeen [19] .
Fortescue Metals Group Railwayn liikennöimät 250-vaunuiset rautamalmijunat ovat yksi maailman raskaimmista junista [19] . Junan kokonaispituus on 2700 metriä, paino noin 40 tuhatta tonnia, kantavuus 35 tuhatta tonnia [20] . Rautatie on muiden yritysten käytettävissä maksua vastaan. Atlas Iron on allekirjoittanut kaupallisen sopimuksen FMG-rautatien ja sataman käytöstä [19] .
FMG-rautatie kulkee BHP Billitonin omistaman toisen rautatien kanssa yli 100 kilometriä. Fortescue pyysi lupaa käyttää tätä linjaa, mutta BHP kieltäytyi [21] . Asia on edelleen oikeudenkäynnissä [22] .
Fortescue Metals Group käyttää huippuluokan elektronisesti ohjattuja ilmajarruja koko liikkuvassa kalustossa.
Vuonna 2008 FMG haki kolmen tontin vuokraamista ja aloitti neuvottelut paikallisten omistajiensa kanssa Yindjibarndi Aboriginal Corporationin ( lyhenne YAC) kautta. Neuvottelut epäonnistuivat, ja vuonna 2009 YAC, joka ei alun perin kyennyt estämään lisenssien myöntämistä, vastusti kolmen lisenssin myöntämistä paikalliseen esivanhempien maatuomioistuimeen. Edellisenä vuonna YAC ei myöskään saanut valitusta Australian liittovaltion tuomioistuimelta , ja marraskuussa 2010 osavaltion hallitus myönsi kaivosluvat FMG:lle. Sekä FMG että YAC odottavat parhaillaan uuden valituksen tulosta [23] [24] . Yhtiö arvioi vuonna 2011, että se voisi louhia 2,4 miljardia tonnia malmia 280 miljardin dollarin arvosta seuraavien 40 vuoden aikana nykyhinnoin [25] .
8. huhtikuuta 2011 lakitoimisto Slater and Gordon , joka edusti Yindjibarndi Aboriginal Corporationia neuvotteluissa FMG:n kanssa, pyysi Fortescue Metals Groupia maksamaan korvausta YAC:lle. Maaliskuussa 2011 FMG:tä syytettiin yrityksistä tehdä sopimus 200-jäsenisen Yindjibarndi-hajoamisryhmän kanssa Yindjibarndi-yhteisön jakamiseksi neuvottelujen avulla päästäkseen alkuperäiskansojen maille suunniteltua 8,50 dollarin Solomon Hub -projektia varten Pilbaran alueella. miljardia [26] [27] . Vaikka asianajotoimisto myönsi, että FMG oli maksanut korvauksen, se totesi, että tämä ei riittänyt verrattuna voittoihin, joita saataisiin resurssien hyödyntämisestä asiakkaansa esi-isien maista, ja vuokraan, joka maksettiin muille kuin alkuperäiskansoille [28] .
Vuoden 2004 lopulla ja vuoden 2005 alussa hallituksen puheenjohtaja (ja sitten toimitusjohtaja ) Andrew Forrest teki joukon ilmoituksia, jotka saivat Fortescue Metals -konsernin oikeudellisesti sitoviin sopimuksiin kolmen suuren valtion omistaman kiinalaisen yrityksen kanssa yhtiön infrastruktuurin rakentamiseksi ja rahoittamiseksi. [29] [30] . Vuonna 2006 Australian Securities and Investments Commission (ASIC) nosti siviilikanteen Fortescue Metals Groupia vastaan, koska se väitti, että yritys oli syyllistynyt petokseen ja harhaanjohtamiseen, rikkonut vuoden 2001 Corporations Actissa asetettuja tiedonantovaatimuksia väittäen ovat tehneet sitovia sopimuksia Kiinan kanssa, ja Forrest yrityksen johtajana rikkoi velvollisuuksiaan [29] [31] .
Tapauksen ensimmäisessä istunnossa liittovaltion tuomioistuimessa tuomari hylkäsi ASIC:n vaatimukset kokonaisuudessaan [29] [31] . Komissio teki valituksen ja voitti helmikuussa 2011 valituksen liittovaltion oikeuden istunnossa, jossa ASIC:n valitukset hyväksyttiin yksimielisesti [29] . Fortescue Metals Group valitti päätöksestä, ja vuonna 2012 korkein oikeus päätti, että FMG-sopimuksia koskevien tosiasioiden esittäminen ei ollut väärää eikä harhaanjohtavaa [32] [33] .
Varhaisesta ilmoituksesta huolimatta FMG toimitti vuonna 2008 ensimmäisen rautamalmieränsä Kiinaan. Fortescue Metals Groupilla on vähintään 10 terässopimusta Kiinan kanssa noin 10 vuoden ajalta. Baosteel oli ensimmäinen yritys, joka sai rautamalminsa [34] .
Elokuussa 2013 yhtiön toimitusjohtaja Neville Power ilmoitti, että yritys oli saavuttanut tavoitteensa myöntää miljardi dollaria alkuperäisiä sopimuksia vuoden 2013 loppuun mennessä [35] [36] [37] . Vuonna 2011 yhtiö sitoutui osana Billion Opportunities -ohjelmaan myöntämään miljardin dollarin sopimuksia yritysten kanssa, joista 25 % omistavat australialaiset [38] .
Yhtiö allekirjoitti 102 sopimusta ja osasopimusta 50 yrityksen kanssa, mukaan lukien 500 miljoonaa dollaria kuuden alkuperäiskansojen yhteisyrityksen ja Morris Corporationin kanssa, historian suurimman alkuperäiskansojen yrityssopimusten paketin, ja saavutti tavoitteensa kuusi kuukautta etuajassa. termi [36] [ 39] . FMG ilmoitti, että yli 80 prosenttia palkinnoista myönnettiin vähintään puolelle alkuperäiskansojen omistamista yrityksistä [36] . Hallituksen puheenjohtaja Andrew Forrest kertoi The Guardianille: "Alkuperäiskansojen saavutusten syvyys ja muutos johtajuudessa, johon he osallistuvat, on todella historiallista." [ 38]