GB ( lyhennetty sanasta Englanti Glider Bomb -planing bomb ) - sarja suunnitteluohjattuja pommeja ja torpedoja , jotka Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat kehittivät toisen maailmansodan aikana . Siinä oli teknisiltä perusominaisuuksilta joitain yhtäläisyyksiä laivaston SWOD -sarjan kanssa. Toisen maailmansodan aikana käytettiin useita näytteitä.
Saksan raskaan ilmatorjuntatykistön brittiläisille pommikoneille aiheuttamat tappiot herättivät armeijan ilmavoimien huomion jo ennen kuin Yhdysvallat astui toiseen maailmansotaan. Syntyi ajatus kehittää aseita, joiden avulla pommittajat voisivat hyökätä kohteisiin pääsemättä niitä lähelle ja jäämättä tehokkaan ilmatorjuntatykistötulialueen ulkopuolelle. Maaliskuussa 1941 aloitettiin tutkimustyö sellaisen liukuvan pommin luomiseksi, joka oli varustettu gyroskooppisella autopilotilla, joka pystyi pysymään kurssilla kantolentokoneesta erottuaan.
Aeronca GB-1/Bellanca GB-2/Timm GB-3 ovat kolme lähes identtistä liukupommia, jotka Yhdysvaltain ilmavoimat suunnittelivat vuosina 1941-1943. Varmuuden vuoksi ilmavoimat teki tilauksen kolmelta yritykseltä samanaikaisesti ja asetti yleiset vaatimukset. Pommit olivat 900 kg painavia tavallisia ilmailumiinoja (GB-1 oli varustettu M34-latauksella, kaksi muuta AN-M66:ta) ja erosivat lentokoneen rungon rakenteesta ja putoamisnopeudesta - 370 km/h, 497 km/h ja 270 km/h. h, vastaavasti.
Kaikilla kolmella pommilla oli hyvin yksinkertainen ohjaus, joka yksinkertaisesti piti ammuksen kurssilla erottuaan pommikoneesta.
Sarjatuotantoon Aeronca GB-1 valittiin lopulta (kahdella muulla pommilla oli useita haittoja, jotka liittyivät pommien irrottamisen epävakauttavaan vaikutukseen pommikoneeseen). Toukokuusta 1943 alkaen näitä pommeja valmistettiin useita tuhansia, mutta niiden taistelukäyttö oli alun perin hyvin rajallista, koska pommia ei sijoitettu pommipaikkaan, raskas pommikone pystyi kuljettamaan vain kahta kuorta siipien alla, mikä rajusti. vähensi taistelukuormitustaan (ja myös testeissä osoitetun erittäin alhaisen tarkkuuden vuoksi). Vasta toukokuussa 1944 pommeja alettiin käyttää pommituksissa rajoitetusti, mutta tulokset olivat erittäin epätyydyttäviä. Vaikka pommi pystyi liukumaan lähes 32 km, sen tarkkuus oli niin heikko, että sitä käytettiin vain suurten kaupunkien pommituksissa. Taisteluoperaatioiden aikana pudotettiin alle tuhat pommia.
Toisen maailmansodan päätyttyä pommi poistettiin käytöstä.
USAAF GB-4 on ohjattu liukupommi, joka perustuu GB-1:een vuonna 1944. Toisin kuin prototyypissä, pommin nenässä oli radio-ohjaus ja tv-kamera tarkkaa kohdistamista varten. Todennäköinen ympyrävirhe hyvällä näkyvyydellä oli noin 60 metriä.
Pommi julistettiin toimintakuntoon heinäkuussa 1944 ja ensimmäiset näytteet lähetettiin välittömästi pommikonejoukoille Britanniaan. Mutta sovelluksen tulokset olivat enimmäkseen pettymys käytetyn optiikan epätäydellisyyden vuoksi. Tuon ajan televisiokamerat eivät voineet olla riittävän tehokkaita pienikokoisilla mitoilla. ja jopa hyvällä säällä pommin tehokkuus oli kyseenalainen (vaikka harvoissa tilanteissa se osoitti hämmästyttävää tarkkuutta). Pommia valmistettiin noin 1000, mutta vain muutama pudotettiin taistelun aikana. Projekti peruttiin vuonna 1945.
Aeronca GB-5, GB-12, GB-13 - luotu Aeroncan liukupommeilla, valosäteilyn aiheuttama. Ne oli tarkoitettu hyökkäämään valokontrastisiin kohteisiin (kirkkaampiin tai tummempiin kuin niiden ympäristö). Kaksi ensimmäistä pommia erosivat käytetyn kohdistusanturin suhteen, testattiin vuonna 1945, mutta niitä ei saatu valmiiksi.
GB-13 erosi kuitenkin merkittävästi niistä. Jos kaksi ensimmäistä ilmapommia luotiin päiväkäyttöön, GB-13 suunniteltiin yökäyttöön valomerkkien avulla. Sen sovelluksen piti olla seuraava: tiedustelukone pudottaa ensin pitkään palavia valosoihdutuksia kohteeseen ja sitten liukuvat pommit suunnattaisiin näihin jyrkästi vastakkaisiin vaaleisiin esineisiin keskellä pimennetyn kaupungin tummaa taustaa. Kymmenen vuonna 1945 suoritettua koelentoa osoitti odottamattoman onnistuneita tuloksia, mutta projekti lopulta peruttiin.
Aeronca GB-6 - GB-5 :n infrapunakohdistusversio . Suunniteltu hyökkäämään lämpökontrastisia kohteita vastaan. Sen suunnittelunopeus oli noin 450 km/h ja toimintasäde noin 16 km. Järjestelmän parissa työskentely jatkui vuoteen 1946, mutta ei tuottanut toivottua tulosta.
Aeronca GB-7 on muunnos GB-5:stä, joka käyttää tutkaohjausta . GB-7 (tunnetaan myös nimellä "Koi" - "koi") käytti puoliaktiivista ohjausta, ja kohdetta valaisi tutka, joka oli asennettu kantolentokoneen kyytiin. Kokeet suoritettiin kesäkuussa 1945, mutta tuloksia pidettiin riittämättöminä laivaston jo olemassa olevan ASM-N-2 Bat -komentava liukupommin taustaa vasten.
GB-7B käytti aktiivista tutkaohjausta ja oli rakenteellisesti hyvin samanlainen kuin ASM-N-2 Bat. Se oli tarkoitettu käytettäväksi lentokoneista laivoille merellä. Tehtiin vain yksi testi, jonka jälkeen jo hyväksi havaittua ASM-N-2 Batia kopioivan suunnittelujärjestelmän luominen katsottiin tarpeettomaksi ja projekti peruttiin.
GB-7C :ssä piti olla passiivinen tutkan kohdistuspää ja sitä käytetään tutkaa vastaan . Projekti peruttiin kehitysvaiheessa.
Aeronca GB-8 - GB-1:n radiokomentoversio, joka on varustettu ohjausjärjestelmällä ja 5 kirkkaalla soihdutuksella häntäosassa pommin lentoradan parempaan seurantaan. Hanketta ei kehitetty.
USAAF GB-9 - Versio GB-4:stä, joka, toisin kuin muut pommit, ei käyttänyt Aeroncan tavallista asettelua. Sen on kehittänyt Yhdysvaltain ilmavoimat. Pudotuksen jälkeen kantolentokoneesta pommin piti pudota pystysuoraan, kunnes korkeusmittari osoitti halutun korkeuden. Sen jälkeen pommi lähti liukulennolle ja seurasi 2-5 km tietyllä korkeudella. Pommikoneessa ollut kuljettaja seurasi pommin lentoa visuaalisesti ja ohjasi sitä atsimuutissa.
Tällainen järjestelmä valittiin hyökkäämään esineisiin, joihin on vaikea hyökätä ylhäältä - esimerkiksi sukellusveneiden bunkkereita, joita suojaavat voimakkaat teräsbetonikatot, mutta joissa on suuret, huonosti suojatut sisäänkäyntiportit merelle päin. Pommien piti osua bunkkereihin sisäänkäynnistä ja räjähtää sisältä.
Pommin työt aloitettiin tammikuussa 1944, testaus tehtiin marraskuussa 1944, mutta menestyksestä huolimatta pommi katsottiin sopimattomaksi sarjatuotantoon. Sukellusveneiden bunkkerien tuhoaminen ratkaistiin paljon tehokkaammin superraskailla "maanjäristyspommeilla", jotka pystyivät tunkeutumaan niiden teräsbetonikattoihin.
Aeronca GB-10 - Aeroncan versio GB-4:stä. Siinä oli tv-kamera ja radiokomentojen ohjaus operaattorilta. Ei kehittynyt.
Aeronca GB-11 on GB-1:n erikoisversio, joka on suunniteltu erityisesti kemialliseen sodankäyntiin (jonka Yhdysvaltain ilmavoimat pitivät erittäin todennäköisenä). Pommissa oli tavallisen räjähdyspanoksen sijaan M33A-kemiallinen tankki. Pudotettuaan koneesta pommi sukelsi alas ja 90 metrin korkeudella maanpinnasta lähti 2-3 km pituiseen vaakasuoraan lennolle ruiskuttamalla kemikaaleja. Siten he odottivat saavuttavansa tehokkaamman tappion verrattuna tavanomaisiin kemiallisiin pommeihin. Pommilla oli vain inertiaohjaus. Toisen maailmansodan päätyttyä projekti lopetettiin.
GB-15 - modifikaatio, jossa oli tutka- tai televisioopastus (tai molemmat). Yksityiskohdat ovat tuntemattomia.
GT-1 on GB-1:een perustuva liukuva torpedo . Pommin sijaan hän kantoi Mk.13-2A-torpedoa, joka oli suunniteltu hyökkäämään vihollisen aluksiin. Vapautumisen jälkeen pommi liukui kurssia pitkin laskeutuen vähitellen, kunnes sen takana oleva 6 metrin paravaani kosketti vettä. Sen jälkeen torpedo erottui rungosta ja putosi veteen syöksyen eteenpäin siksakissa (kohteeseen osumisen todennäköisyyden lisäämiseksi). Ase on ollut käytössä Tyynellämerellä
vuodesta 1944 , ja sillä on vahvistettu ainakin kolme osumaa.
| Yhdysvaltain ohjatut aseet toisen maailmansodan ja varhaisten sodanjälkeisten vuosien ajalta | ||
|---|---|---|
| Ohjatut ohjukset V-V P-V V-P P-P |
| |
| Vapaasti putoavat pommet | ||
| Liukupommeja | ||
| Ammus lentokone | ||
| torpedot | ||
| Tutkimusajoneuvot |
| |