HMS Egret (1938)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27.9.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
"Jalohaikara"
HMS Egret

Egret, syyskuu 1942
Palvelu
 Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi Egret - luokan sloop
Organisaatio kuninkaallinen laivasto
Valmistaja J. Samuel White , Cowes , Isle of Wight
Rakentaminen aloitettu 21. heinäkuuta 1937
Laukaistiin veteen 31. toukokuuta 1938
Tilattu 10. marraskuuta 1938
Tila Upposi 27. elokuuta 1943
Pääpiirteet
Pituus 84 m (276 jalkaa)
Tehoa 3600 l. Kanssa.
matkan nopeus Maksimi 19,5 solmua
risteilyalue 5985 mailia taloudellinen 10 solmua
Polttoaineen syöttö 395 t
Miehistö 188 henkilöä
Aseistus
Tykistö 8 × 102 mm; 2 × 47 mm tervehdysaseet Mk. II
Flak

  • 4 × 12,7 mm konekivääriä
  • 4 x 7,7 mm Lewis-konekivääriä

HMS Egret (His Majesty's Ship Egret) oli brittiläinen jalohaikara - luokan sloop , joka osallistui toiseen maailmansotaan. 27. elokuuta 1943 se upposi saksalaisella Hs 293 -pommilla , jolloin siitä tuli ensimmäinen ohjatuilla pommeilla upotettu alus [1] .

Rakentaminen

Rakennettu J. Samuel White Cowesissa , Isle of Wightissa . Rakentaminen aloitettiin 27.7.1937. Otettiin käyttöön 31. toukokuuta 1938. Tuli palvelukseen 10. marraskuuta 1938 [1] .

Palvelu

31. tammikuuta 1939 saapui Punaisellemerelle, toimi Ison-Britannian joukkojen lippulaivana alueella. Toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen hänestä tuli osaItä-Intian asemaa , osallistui partioihin saksalaisten alusten sieppaamiseksi. Marras-joulukuussa 1939 hän muutti Afrikan ympärillä sijaitsevaan metropoliin .

Tammikuun 4. päivänä 1940 Egret törmäsi Sea Valoriin, minkä jälkeen sitä korjattiin Cardiffissa . Korjauksen jälkeen hänestä tuli osa Rosyte Escort Forcea, osallistui saattueiden saattamiseen Britannian itärannikolla.

Helmikuusta kesäkuuhun 1941 - saattopalvelu Pohjois-Atlantilla. Tällä hetkellä sloop sijaitsi Londonderryssä . Heinäkuussa 1941 slooppi korjattiin Lontoossa, minkä jälkeen sloopista tuli osa metropoli- Freetown -linjalla toimivaa 44. saattajaryhmää .

2. tammikuuta 1942 Erget ajoi karille Bathurstissa. Toukokuun 22. ja 24. heinäkuuta välisenä aikana hän oli korjauksessa Tynessa, minkä jälkeen hän palasi saattajapalveluun metropoli-Freetown-linjalla. Lokakuussa hän osallistui Operation Torch -operaatioon, sitten huhtikuuhun 1943 asti hän saattoi saattueita Pohjois-Afrikan rannikon edustalla. Heinäkuun 6. päivään 1943 asti hän oli korjauksessa, minkä jälkeen hänestä tuli osa 10. saattajaryhmää (Londonderry).

Elokuussa 1943 aloitettiin sukellusveneiden vastaiset partiot Biskajanlahdella .

Sloopin uppoaminen

27. elokuuta 1943 Do-217 pommikoneesta pudotettu saksalainen ohjattu Hs 293 -pommi upposi Egret-sloopin Ortegalin luoteeseen . Tämä oli toinen tapaus tällaisten aseiden käytöstä [1] ja ensimmäinen tapaus niiden upottamisesta. Kanadalainen hävittäjä Etabaskan , joka myös vaurioitui, pelasti 35 eloonjäänyttä [1] merimiestä Egretistä .

Aseistus

"Egret" aloitti toimintansa, jolla oli seuraavat aseet [2] :

Sukellusveneiden vastainen aseistus vastasi aiemmin rakennetun Bittern sloopin aseistusta , mutta Asdik-tyyppi 124 korvattiin Asdik-tyypillä 127:

Vuonna 1939 lisättiin toinen nelinkertainen 12,7 mm:n konekivääri, myöhemmin yksi 40 mm :n pom-pom . Toukokuussa 1942 pom-pom purettiin, minkä jälkeen asennettiin kaksi 20 mm Oerlikonia. Kesäkuussa 1943 sloop sai Hedgehog- raketinheittimen [ 1] .

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 British sloops, osa 2, 2012 , s. 12.
  2. British sloops, osa 1, 2012 , s. viisitoista.

Kirjallisuus

Linkit