| HMS Malta | |
|---|---|
| HMS Malta | |
|
Guillaume Tellin , Thomas Looneyn vangitseminen |
|
| Palvelu | |
| alkuperäinen nimi | Guillaume Tell |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tonnant tyyppi |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Valmistaja | telakka Toulonissa |
| Laivapiirustuksen kirjoittaja | Jacques-Noel Sane |
| Rakentaminen aloitettu | syyskuuta 1794 |
| Laukaistiin veteen | 21. lokakuuta 1795 |
| Tilattu | heinäkuuta 1796 |
| Erotettu laivastosta | Britannian vangiksi 30. maaliskuuta 1800 |
| Palvelu | |
| alkuperäinen nimi | HMS Malta |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tonnant-luokan kolmannen luokan alus [d] |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Toulon |
| Tilattu | 30. maaliskuuta 1800 |
| Erotettu laivastosta | hajotettiin elokuussa 1840 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2265 tonnia (BM) |
| Gondekin pituus | 59,2 m (194 jalkaa 4 tuumaa) |
| Kölin pituus | 159 jalkaa 8 tuumaa (48,7 m) |
| Keskilaivan leveys | 51 jalkaa 7,5 tuumaa (15,7 m) |
| Intriumin syvyys | 23 jalkaa 4 tuumaa (7,11 m) |
| Moottorit | Purjehtia |
| Miehistö | 780 |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 80 |
| Aseet gondekissa | 30 x 32-lb. tykit + 2 x 68-lb. karronadeja |
| Aseet operaatiotasolla | 30 x 24-lb. aseita |
| Aseet kortsakannella | 18 x 12-lb. aseet + 8 x 24-lb. karronadi |
| Aseet tankissa | 2 x 12-lb. tykit + 2 x 68-lb. ja 2 x 24-lb. karronadeja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Malta on kuninkaallisen laivaston 80-tykkinen kolmannen luokan alus . Aiemmin Ranskan laivaston palveluksessa Guillaume Tell , linjan Tonnant-luokan alus, mutta vangittiin Välimerellä vuonna 1800 Englannin laivueen Maltan saarron toimesta . Palveltuaan alle neljä vuotta ranskalaisten palveluksessa (käyttöönotosta heinäkuussa 1796 sen vangitsemiseen maaliskuussa 1800), hän päätyi palvelemaan 40 vuotta brittien palveluksessa.
Guillaume Tell osallistui Niilin taisteluun , mutta kuului Ranskan laivaston takavartioon eikä siksi käytännössä kärsinyt. Hän osoittautui yhdeksi vain kahdesta linjan ranskalaisesta aluksesta, jotka pakenivat vangitsemiselta tai tuholta ja pakenivat Maltalle. Mutta siellä hän jäi loukkuun brittiläiseen saartoon, ja kun britit hyökkäsivät saareen, hän yritti paeta. Kuitenkin Guillaume Tell huomasi brittifregatti ja hyökkäsi useat alukset. Kovan taistelun jälkeen hän laski lipun ja siirtyi brittien käsiin. Hänet nimettiin uudelleen HMS Maltaksi sen saaren kunniaksi, jolta hänet vangittiin.
Osallistui Cape Finisterren taisteluun vuonna 1805, osallistui kahden vihollisen aluksen vangitsemiseen. Hän osallistui Ranskan satamien saartoon, auttoi ranskalaisen fregatin Présidentin takaa-ajoon ja vangitsemiseen vuonna 1806. Sodan viimeisinä vuosina häntä käytettiin lippulaivana Välimerellä , minkä jälkeen hän palasi Englantiin. Hän vietti jonkin aikaa vartiolaivana Plymouthissa ja pysyi asepalveluksessa, kunnes hänet muutettiin lohkolaivaksi , jossa hän vietti lähes kymmenen vuotta. Se purettiin lopulta osiin vuonna 1840, neljäkymmentä vuotta sen jälkeen, kun se oli vallattu ranskalaisilta.
Guillaume Tell rakennettiin Jacques-Noel Sanetin suunnittelemana Toulonin telakalla . Rakentaminen kesti syyskuusta 1794 heinäkuuhun 1796, alus laskettiin vesille 21. lokakuuta 1795 [1] . Se sai nimensä kansansankarin William Tellin mukaan .
Kontra- amiraali Pierre-Charles Villeneuven lippulaivana hän kuului vara-amiraali François-Paul Brueysin laivueeseen , joka kuljetti Napoleon Bonaparten armeijaa, jolla tämä aikoi valloittaa Egyptin [2] Guillaume Tell oli ankkurissa Brueysin laivaston kanssa. Aboukirinlahdella 1. elokuuta, kun brittiläinen laivasto löysi ne illalla kontraamiraali Horatio Nelsonin johdolla . Nelson käski laivaston hyökkäämään heti, ja brittiläinen laivue kaksinkertaisti linjansa ja otti kiinni ranskalaisen etujoukon.
Bruys yllätti, sillä hän oletti brittien hyökkäävän hänen takavartijaansa tai keskustaansa, jonne hän sijoitti raskaat aluksensa, mukaan lukien Guillaume Tell [3] Guillaume Tell ei aluksi osallistunut taisteluun, mutta kun aamu koitti Ranskan etujoukko antautui, ja brittiläinen laivue hyökkäsi jäljellä olevien ranskalaisten alusten kimppuun [3] .
Villeneuve taisteli 2. elokuuta puoleenpäivään asti, minkä jälkeen hän, nähdessään jatkotaistelun toivottomuuden, lähti merelle ranskalaisten takavartioston jäänteiden ( Guillaume Tell, Généreux, Timoléon ja kaksi fregattia) kanssa, mutta Timoléon juoksi karille ja joutui hylkäämään. [4] Myöhemmin Villeneuvea kritisoitiin siitä, ettei hän liittynyt taisteluun alusta alkaen auttamaan etujoukkoa, mutta sitten tutkijat päättelivät, että tämä ei olisi vaikuttanut lopputulokseen millään tavalla [4] .
Neljä elossa olevaa ranskalaista laivaa pakenivat Maltalle, minkä jälkeen Généreux päätti palata sieltä Touloniin , mutta brittilentue esti Guillaume Tellin Vallettan satamassa [5] .
Nelsonin ärtymys siitä, että kaksi ranskalaista linja-alusta oli päässyt pakoon Niilin taistelun jälkeen, väheni jonkin verran, kun Généreux pysäytettiin helmikuussa 1800 ja yritti murtaa Maltan saarron . Hänet vangittiin lyhyen taistelun jälkeen antautuen Nelsonin lippukapteenille Edward Berrylle. Emma Hamilton vei Nelsonin siihen aikaan niin paljon, että hän meni komentajaansa lordi Keithiä vastaan siirtäen tukikohtansa Palermoon , minkä jälkeen hän jätti saarron alaisilleen ja meni itse maihin [6] .
Poissa ollessaan Guillaume Tell valmistui merelle lähtöä varten ja purjehti Vallettasta kello 23.00 29. maaliskuuta kontraamiraali Denis Decresin lipun alla [6] . Hänen lähtönsä huomasi kapteeni Henry Blackwood fregatissa HMS Penelope , joka hyökkäsi välittömästi hänen kimppuunsa ja lähetti Minorcan kutsumaan apua laivueen muualta .
Maaliskuun 30. päivän aamunkoittoon mennessä 64-tykinen HMS Lion saapui taistelukentälle ja avasi tulen ranskalaiseen alukseen. Lionin keulapukki sotkeutui ohjailun aikana Guillaume Tellin takilaan ja leijonan miehistön täytyi taistella kaksi ranskalaisten hyökkäystä, jotka yrittivät nousta siihen [6] .
Edward Berry HMS Foudroyantissa lähestyi taistelukenttää kello 6 aamulla, ja Guillaume Tellin kieltäytyessä antautumisesta avasi tulen. Vaikka Guillaume Tell oli jo menettänyt päämastonsa ja risteilijämastonsa tulenvaihdon seurauksena Penelopen kanssa , hän vastusti silti sitkeästi Foudroyantia [6] . Molemmat laivat vaihtoivat salvoja, kun Penelope tuli sisään Guillaume Tellin toiselta puolelta ja avasi tulen [6] . Nyt molemmilta puolilta tulipalon alla Guillaume Tell menetti keulamastonsa klo 6.36 ja päämastonsa klo 6.45.
Vakavista vaurioista huolimatta ranskalainen alus jatkoi kolmen brittilaivan vuorovaikutusta vielä kaksi tuntia, kunnes hän menetti viimeisen mastonsa ja joutui sulkemaan alemmat tykkiportit välttääkseen tulvauhan [7] . Ymmärtäessään, että lisävastus oli turhaa, Decres määräsi kello 9.35 lipun laskemaan alas antautumisen merkiksi [7] .
Pahoin vaurioitunut Guillaume Tell vietiin hinaajaan Penelope , joka ei vaurioitunut yhtä pahasti kuin muut brittiläiset alukset, ja saapui Syrakusaan 3. huhtikuuta [8] . Korjausten jälkeen hän purjehti Englantiin ja saapui Portsmouthiin 23. marraskuuta 1800 [1] . Siellä se korjattiin ja varustettiin, prosessi saatiin päätökseen heinäkuuhun 1801 mennessä, minkä jälkeen hänet nimitettiin HMS Maltaksi kapteeni Albemarle Bertien [1] komennossa . Aluksi hän oli Isle of Wightin reidillä, mutta vaurioitui vakavassa tulipalossa huhtikuussa 1802 ja lähetettiin korjattavaksi. Sen valmistuttua hän palasi palvelukseen maaliskuussa 1803, aivan sodan alussa, kapteeni Edward Bullerin johdolla [1] .
Kapteeni William Granger vapautti Bullerin väliaikaisesti tammikuussa 1805 palvelemaan laivueessa, joka saartoi Cadizin , mutta Buller palasi alukselle ajoissa osallistuakseen Calderan taisteluun Cape Finisterren edustalla 22. heinäkuuta 1805 [1] [9] . Calderan laivasto, jossa oli 15 linja-alusta, kaksi fregattia, kutteri ja lugger, oli lähellä Cape Finisterrea, kun se kohtasi ranskalais-espanjalaisen laivaston, jossa oli 20 linja-alusta, seitsemän fregattia ja kaksi slooppia. Calder päätti hyökätä ja siirtyi laivueensa kanssa kohti ranskalaisia. Malta oli Britannian linjan viimeinen alus, mutta kun kaksi laivastoa sekoittuivat huonoon näkyvyyteen ja paksuun sumuun, Buller huomasi olevansa viiden vihollisaluksen ympäröimä [10] [11] . Kovan taistelun jälkeen, jossa Malta menetti viisi kuollutta ja neljäkymmentä haavoittunutta, Buller pakotti espanjalaisen 84-tykkisen San Rafaelin antautumaan ja lähetti sitten veneitä ottamaan haltuunsa espanjalaisen 74- tykkisen Firmen [11] [12] [13] .
Maltasta tuli kontraamiraali Sir Thomas Louisin lippulaiva elokuussa 1806, ja se kuului vielä hänen laivueeseensa, kun hänelle määrättiin sieppaamaan ranskalaiset joukot Jean-Baptiste Philibertin johdolla, jonka odotettiin saapuvan Euroopan vesille Länsi-Intiasta . Syyskuun 27. päivänä hän törmäsi 44-tykkisen ranskalaisen fregatin Présidentin kanssa ja pakotti hänet lyhyen takaa-ajon jälkeen antautumaan [14] .
Malta purjehti Välimerelle 5. tammikuuta 1807 ja osallistui vuoden Cadizin piiritykseen osana kapteeni William Shieldin [1] johtamaa laivuetta . Hän osallistui myös Toulonin piiritykseen vuonna 1808, ensin Shieldin ja myöhemmin kapteeni Robert Otwayn johdolla.
Hän palasi kotiin Isoon-Britanniaan saman vuoden joulukuussa, ja hänet lähetettiin korjattavaksi [1] . Heinäkuussa 1809 Plymouthissa aloitettiin laajat kunnostustyöt, jotka valmistuivat joulukuuhun 1811 mennessä. Hän palasi palvelukseen syyskuussa 1811 kapteeni Charles Pagen johdolla ja toimi kontraamiraali Sir Benjamin Hellowellin lippulaivana Välimerellä [1] . Malta purjehti Englannista 8. tammikuuta 1812 ja vietti seuraavat vuodet Välimerellä ohittaen kapteeni William Charlesin komennon tammikuussa 1815 [1] .
Napoleonin sotien päätyttyä hän palasi Iso-Britanniaan, missä hänet korjattiin, ja marraskuusta 1815 tammikuuhun 1816 hänet varustettiin Plymouthissa vartiolaivaksi [1] . Kapteeni Thomas Caulfield otti komennon tammikuussa 1816 ja pysyi tässä asemassa, kunnes komento lakkautettiin heinäkuussa 1816. Malta pysyi aktiivisessa palveluksessa, kunnes se asetettiin lohkolaivaksi Plymouthiin vuoden 1831 lopulla. Tässä roolissa alus vietti vielä yhdeksän vuotta, minkä jälkeen se purettiin Plymouthissa elokuussa 1840 [1] [15] .