Hawker Siddeley HS 748

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. maaliskuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 18 muokkausta .
Hawker Siddeley HS 748

HS-748 Air North
Tyyppi matkustajakone
Valmistaja Avro Aircraft
Hawker Siddeley
Ensimmäinen lento 24. kesäkuuta 1960
Tila leikattu
Operaattorit Indian Air Force (57) Air North (1)
Vuosia tuotantoa 1961-1988 _ _
Tuotetut yksiköt 380
perusmalli Hawker Siddeley Andover
Vaihtoehdot BAeATP
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Hawker Siddeley HS 748 ( venäläinen Hawker-Siddeley HS 748 ), joka tunnetaan myös nimellä Avro 748 ( venäläinen Avro 748 ), on brittiläinen lyhyen matkan potkuriturbiinikone , jonka Avro kehitti 1950 -luvun lopulla korvaamaan ikääntyvän Douglasin laivaston. DC-3 . Kehittämisensä aikana yritys keskittyi ominaisuuksiin, kuten lyhyeen nousuun ja laskuun (STOL). Näitä lentokoneita rakennettiin 380 kappaletta.

Myöhempi 748-projektin kehitys johti BAe ATP -lentokoneen ilmestymiseen , jonka tarkoituksena oli kilpailla de Havilland Canada Dash 8 -lentokoneen kanssa , mutta se ei vastannut odotuksia ja sitä tuotettiin erittäin huonosti.

Avro 748:n kehitys alkoi vuonna 1958 Duncan Sandysin vuonna 1957 julkaiseman pahamaineisen muistion jälkeen , joka pysäytti suuren osan matkustajalentokoneiden kehittämisestä Yhdistyneen kuningaskunnan armeijan tarpeisiin. Olosuhteiden mukaan Avro vaihtoi täysin ja palasi siviilimarkkinoille.

Vickers Viscount oli tuolloin jo miehittänyt suurimman osan lähimatkojen markkinoista, ja Avro päätti kehittää suhteellisen pienen matkustajakoneen palvelemaan paikallisia lentoyhtiöitä korvaamaan ikääntyvän DC-3:n . Avro ei kuitenkaan ollut täällä yksin - Fokker F27 Friendship kehitettiin myös DC-3:n korvaamista silmällä pitäen, joten Avron seuraava päätös oli parantaa lentokoneen nousu- ja laskuominaisuuksia, jotta sitä voitaisiin käyttää lentokentillä lyhyempi kiitotie.

HS 748

Kun British Skyways Coach-Airille (myöhemmin Dan-Air ) ja Argentinean Airlinesille rakennettiin kahdeksantoista Avro 748 -sarjan 1 -konetta , Avro menetti identiteettinsä Hawker-Siddeley-konsernissa ja kone sai uuden nimen HS 748 .

Series 2:n tuotanto aloitettiin vuonna 1961, ja siinä oli lisääntynyt lentoonlähtöpaino. Yhteensä 198 kopiota valmistettiin, mikä oli Britannian sodanjälkeisten lentokoneiden ennätys.

2A-sarjan tehokkaampia lentokoneita valmistettiin vielä 71 kopiota, 2B-sarjasta 25 kopiota.

Ison-Britannian kuninkaalliset ilmavoimat tilasivat 748:sta erikoisversion, jossa on korotettu häntä, jotta se mahtuu lastausramppiin ja taittuviin tikkaisiin (kuten Hawker Siddeley Andover C1 -lentokoneessa ).

Hawker-Siddeley-ryhmästä tuli osa British Aerospacea 1970-luvun puolivälissä , ja 2B-sarjasta tuli sitten päätuotantolinja.

HAL-748

Sarjat 1 ja 2 Avro 748 -lentokoneita valmisti lisenssillä Intiassa Hindustan Aeronautics nimikkeellä HAL-748 . Yhteensä HAL rakensi 89 lentokonetta – 72 Intian ilmavoimille ja 17 Indian Airlinesille . Myöhemmin Intian ilmavoimien tilauksesta rakennettiin vielä 20 2M-sarjan lentokonetta, joissa oli suurennettu lastiluukku. Niitä valmistettiin useita versioita, mukaan lukien tutkanilmaisin (DRLO, Airborne Early Warning), jossa oli tyypillinen suuri tutkakupu.

AWACS

BAe / HS 748 AEW  on intialaisen HAL :n kehittämä varhaisvaroitus- ja kohdelentokone, joka perustuu kaksimoottoriseen Hawker Siddley HS.748 -matkustajaturbiinikoneeseen.

Koneen kehittämiseen osallistuivat brittiläinen British Aerospace ja israelilainen Elbit . AWACS - lentokoneiden kehittämisen aloitti Intiassa HAL Kanpur - divisioona vuonna 1985 .

Tutka- antenni on asennettu pyörivään suojukseen rungon yläpinnan yläpuolelle siten, että antennin kiertotaso on lentokoneen kölin kärjen yläpuolella , mikä vähentää signaalin heijastumista. Teknistä apua lentokoneen (ensisijaisesti tutkakuvun) suunnittelussa ja rakentamisessa tarjosi intialaisille saksalainen DASA .

Ensimmäinen lento, prototyyppi, johon oli asennettu suojus, mutta ilman tutkaa, tehtiin marraskuussa 1990 . Prototyyppilentokone syöksyi maahan 11. tammikuuta 1999 lähestyessään Indian Naval Air Base Arakonamia ; 4 miehistön jäsentä ja 4 teknikkoa sai surmansa. Oletettiin, että koneeseen kehitetty tutka-asema asennettaisiin Il-76MD :hen , mutta prototyypin törmäyksen jälkeen AWACS-lentokoneiden kehitysohjelma peruttiin. [yksi]

Lentokoneen muut versiot

Operaattorit

Civil

Elokuussa 2010 oli käytössä 44 Avro 748 -lentokonetta (kaikki modifikaatiot).

Tärkeimmät operaattorit [2] :

 Australia
  • Macair Airlines (1)
 Bangladesh  Kamerun
  • Cameroon Airlines (1)

' Kanada 

 Kongon DR
  • Kansainvälinen lentoliikenne (1)
  • Transpalvelulentokuljetus (2)
 Komorit
  • Comoris Aviation (2)
  Guinea
  • Guinee Air Cargo (1)
 Honduras
  • Atlantic Airlines de Honduras (1)
 Indonesia
  • Bali Air (4)
  • Bouraq Indonesian Airlines (2)
  • Merpati (2)
 Kenia
  • 748 lentoliikenne (1)
  • Afrikan lähiliikennepalvelut (1)
 Nepal
  • Royal Nepal Airlines (1)
 Etelä-Afrikka  Sri Lanka
  • Aero Lanka (1)
 Ruotsi

Armeija

 Argentiina  Australia
    • 723 Squadron, Australian kuninkaallinen laivasto
    • 851 Squadron, Australian kuninkaallinen laivasto
 Belgia  Brasilia  Brunei  Kolumbia  Ecuador 		 Intia  Nepal  Korean tasavalta  Sri Lanka  Tansania  Thaimaa  Iso-Britannia  Venezuela  Sambia

Lennon suorituskyky

Tekniset tiedot

Lennon suorituskyky

Onnettomuudet ja katastrofit

Aviation Safety Network -verkkosivuston mukaan 11. huhtikuuta 2020 mennessä 90 Hawker Siddeley HS-748 -lentokonetta on kadonnut. He yrittivät kaapata koneen 3 kertaa, mutta kukaan ei kuollut. Onnettomuudessa kuoli yhteensä 512 ihmistä [3] .

päivämäärä Hallituksen numero Tapahtuman paikka Uhrit Lyhyt kuvaus
30.8.1962 LV-HHB Salaatit 1/34 Lennon aikana tapahtui oven irtoaminen. Lentoemäntä, joka vedettiin ulos, kuoli. Lentokone korjattiin, mutta se putosi 14.4.1976.
21.03.1965 G-ATAM Leeds 0/44 Rullattu ulos kiitotieltä. Se korjattiin ja lento jatkui.
25.03.1965 G-ASPL Leeds 0/45 Vaurioitui kovan laskun jälkeen. Se korjattiin ja lento jatkui.
11.07.1965 G-ARMV Lympne , Kent 0/52 Kova lasku.
7.5.1967 XS598 Abingdon 0/n.a. Lentoonlähtö keskeytetty moottorivian vuoksi. Vierittyi pois kiitotieltä.
20.07.1968 YV-C-AMY Maturin 4/7 Törmäsi pian lentoonlähdön jälkeen moottorivian vuoksi.
15.07.1969 LV-IEV bahia blanca 0/39 Laskeutui kiitotielle sumun aikana.
08.05.1969 n.a. Zamboanga 1/31 Yksi matkustajista räjäytti pommin koneen wc:ssä. Kaappaaja kuoli ja kone laskeutui turvallisesti.
26.8.1969 AF-601 Lusaka 3/4 Törmäsi lentoonlähdön aikana.
27.11.1969 LV-HHI Santa Rosa 0/28 Laskeutui 3 kilometriä kiitotieltä pellolle ja törmäsi aitaan.
14.12.1969 PP-VDQ Uberlandia 0/9 Laskeutui kiitotieltä.
02/04/1970 LV-HGW Paraná 37/37 Törmäsi huonolla säällä.
21.04.1970 PI-C1022 Kabanatuan 36/36 Räjähdys laivalla.
19.12.1970 LV-HHH Sarmiento 0/n.a. Olosuhteet ovat tuntemattomia.
22.01.1971 9G-ABW Kotoka 0/3 Hätälaskeutuminen.
1.6.1972 XA-SEV Chetumal 23/23 Putosi 40 kilometrin päässä Chetumalin lentokentältä .
3.4.1972 PP-VDU Porto Alegre 0/n.a. Harjoittelulento. Törmäsi lentoonlähdössä.
4.8.1972 XS609 Sienna 4/18 Törmäsi moottorivian vuoksi lentoonlähdössä.
28.11.1972 PI-C1027 Bislig 0/28 Sai vakavia vaurioita kovan laskun aikana.
7.5.1973 HK-1408 Bucaramanga 3+0/44 Vierii ulos kiitotieltä ja törmäsi taloihin. Kolme lasta kuoli.
28.07.1973 XA-SAB Acapulco 0/3 Kaatui laskeutuessa 1,5 kilometrin päässä Acapulcon lentokentältä .
1.9.1974 FAC-1103 Firenze 32/32 Törmäsi vuoreen.
02/03/1975 RP-C1028 Manila 33/33 Törmäsi vähän lentoonlähdön jälkeen moottoripalon vuoksi.
10.5.1975 RP-C1029 Manila 0/43 Teki hätälaskun riisipellolle. 2 matkustajaa loukkaantui.
17.06.1975 PP-VDN Pedro Afonso 3+1/15 Vieri ulos kiitotieltä ja törmäsi taloon.
20.01.1976 HC-AUE/683 Loja 34/42 Törmäsi vuoreen.
23.01.1976 PK-IHD Palu 0/32 Rullattu ulos kiitotieltä.
14.04.1976 LV-HHB Cutral Co 34/34 Romuttui ilmaan metallin väsymisen vuoksi.
2.9.1977 PK-IHK Etelä-Sulawesi 0/51 Kova lasku.
18.10.1977 PK-RHS Manila 3+2/5 Koelento. Sortunut asuinalueella.
3.3.1978 YV-45C Punta Mulatos 47/47 Putosi mereen.
09/07/1978 4R-ACJ Colombo 0/2 Räjähdys laivalla.
15.7.1979 C-GPAA Musoni 0/2 Tuli ennen lähtöä.
31.07.1979 G-BEKF Samboro 17/47 Pudonnut veteen lentoonlähdön aikana.
22.8.1979 FAC-1101 Bogota 3+1/1 23-vuotias entinen lentokentän työntekijä kaappasi koneen ja syöksyi siihen nousun aikana. Lentokone syöksyi asuinrakennukseen.
27.04.1980 HS-THB Bangkok 44/53 Kaatui laskeutumisen aikana ukkosrintaman osuman jälkeen.
21.06.1980 HS-THG Chiang Rai 0/21 Vierittyi pois kiitotieltä.
26.06.1981 G-ASPL Nailstone 3/3 Törmäsi ilmaan.
29.12.1981 C-GEPH Sydney 0/18 Törmäsi terminaalirakennukseen rullauksen aikana.
11.07.1982 RP-C1014 Haloo 1/30 Lentoonlähtö keskeytetty. Kone liukastui pois kiitotieltä ja törmäsi seinään ja autoihin.
10.12.1982 PK-IHI Manado 0/45 Laskeutumisen yhteydessä nokkateline meni rikki. Lentokone luisui pois kiitotieltä.
16.04.1983 EL-AIH Khartum 9+8/9 Nousun aikana moottori epäonnistui. Törmäsi yrittäessään palata lentokentälle.
7.4.1983 9J-ADM Kasama 0/46 Lentoonlähtö keskeytetty. Kone luisui pois kiitotieltä.
08.07.1983 FAC-1104 pasto 0/21 Olosuhteet ovat tuntemattomia.
11.10.1983 N748LL Pinkwayville 10/10 Törmäsi miehistön virheellisten toimien vuoksi teknisen vian aikana.
01.07.1985 JW9009 Mbeya 4/n.d. Sotilaallinen hallitus. Törmäsi lentoonlähdön aikana.
28.04.1987 HS-THI Chiang Rai 0/43 Laskeutui laskutelineen ollessa auki.
xx.05.1987 JW9008 Manyara 0/n.a. Kova lasku.
23.06.1987 HC-BAZ Lago Agrio 0/38+ Vierittyi pois kiitotieltä.
26.06.1987 RP-C1015 Baguio 50/50 Törmäsi vuoreen huonolla säällä.
12/07/1987 HS-THH Udon Thani 0/n.a. Vierittyi pois kiitotieltä.
15.09.1988 C-GFFA Chini 2/2 Kaatui teknisen vian vuoksi.
03.12.1988 C-GQSV Vaskaganista 0/3 Kova lasku.
01/04/1989 PK-IHA Banjarmasin 0/52 Kova lasku.
12.01.1989 C-GDOV Dayton 2/2 Törmäsi lentoonlähdön aikana.
28.01.1989 TJ-CCF Yaounde 3/47 Liukui ulos kiitotieltä ukkosmyrskyn aikana.
25.01.1990 PK-OBW Rinjani 19/19 Törmäsi vuoreen huonolla säällä.
02/07/1991 JW9010 Dar es Salaam 0/2 Kova lasku.
14.8.1991 C-FKTL Big Trout Lake 0/0 Palanut purkamisen aikana.
29.11.1991 C-GGOO Estri 0/35 Lentoonlähtö keskeytettiin räjähtävän moottorin vuoksi.
1.9.1993 PK-IHE Sidoarjo 15/44 Lentoonlähdön aikana moottori syttyi tuleen. Putosi suoon yrittäessään palata lentokentälle.
09/07/1993 PK-OBV Tanahmerah 0/6 Laskeutui ennen kiitorataa.
10.11.1993 C-GQTH Sandy Lake 7/7 Kaatui lentäjien hajoamisen vuoksi joidenkin laitteiden sammuttamisen vuoksi määrittelemättömästä syystä.
28-29.04.1995 4R-HVB Jaffna 45/45 Ammuttiin alas.
4R-HVA 52/52
08.09.1995 PK-KHL Länsi-Papua 10/10 Törmäsi vuoreen.
25.04.1996 9N-ABR Chitwan 0/31 Vierittyi pois kiitotieltä.
11.07.1996 PK-IHN Ambon 0/48 Lentoonlähtö keskeytetty. Lentokone luisui pois kiitotieltä.
01.02.1997 6V-AEO Tambakunda 23/52 Törmäsi heti nousun jälkeen.
13.10.1997 PK-IHO Yogyakarta 0/10 Kova lasku.
11/06/1997 9N-ACM Pokhara 0/48 Liukui pois kiitotieltä hydraulihäiriön jälkeen.
02/09/1998 2509 Navegantis 0/25 Rullattu ulos kiitotieltä.
31.03.1998 G-OJEM Lontoo 0/44 Teki kovan laskun ja syttyi tuleen.
08/06/1998 C-GTAD casabonica 0/4 Vierittyi pois kiitotieltä.
03.12.1998 C-FBNW Iqaluit 0/7 Lentoonlähtö epäonnistui ja luisui pois kiitotieltä.
14.02.1999 9L-LBG Fokstrotti 0/2 Vierittyi pois kiitotieltä.
09/05/1999 9N-AEG Kathmandu 15/15 Edessä viestintätorni.
13.12.2001 SE-LEO Lidköping 0/n.a. Tuli moottorissa.
16.4.2002 ZS-OLE auringon kaupunki 0/47 Liukui pois kiitotieltä hydraulihäiriön jälkeen.
01.07.2002 3C-KKB George 3/3 Törmäsi epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
xx.03.2003 3C-KKB Rumbek 0/n.a. Törmäsi moottorivian jälkeen.
6.8.2004 TR-LFW Libreville 19/30 Putosi veteen useiden ongelmien jälkeen.
22.11.2004 L5-2/16 Bangkok 0/n.a. Teki kovan laskun.
xx.02.2005 9XR-AB Vanha Fangak n.a./n.a. Poistettiin käytöstä kovan laskeutumisen jälkeen.
10.06.2005 5Y-SFE Lokichogio 0/3 Teki kovan laskun.
xx.06.2005 9Q-CVK Capoeta n.a./n.a. Törmäsi yrittäessään palata lentokentälle moottorivian jälkeen.
17.03.2006 5Y-TCA Vanha Fangak 0/n.a. Vierittyi pois kiitotieltä.
xx.10.2006 S2-ABE Alecin lentokenttä 0/5 Teki kovan laskun.
20.12.2009 5Y-YKM Tonj 1+0/41 Kiitotieltä kiertynyt ja naisen kuoliaaksi osunut lapsi katosi.
4.2.2012 5Y-BZR Doro 0/n.a. Teki kovan laskun.
12.6.2012 C-FTTW Sandy Lake 0/2 Tuli maassa.
17.02.2014 5Y-HAJ Rubkon 1/4 Suoritti humanitaarisen tehtävän. Hän teki kovan laskun, törmäsi autoihin ja syttyi tuleen.
14.11.2014 5Y-BVQ Panyagor 2/3 Törmäsi rakennukseen laskeutuessaan.
10.11.2015 TL-AEW Malakal 0/4 Törmäsi pian nousun jälkeen.

Muistiinpanot

  1. ↑ BAe/HS 748 AEW (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 7. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2018. 
  2. ↑ Flight International , 21.-27.10.2007
  3. ↑ ASN Aviation Safety Database » Lentokonetyyppiindeksi » HS-748 . Haettu 20. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.

Linkit