Kawasaki Ki-147 I Go (イ 号一型甲無線誘導弾 i go: ichikata ko: musen yu: do: dan , "panssarin lävistävä radio-ohjattu raketti I Go tyyppi 1") - japanilaisen ohjatun pommin prototyyppi varustettu rakettimoottorilla ja suunniteltu tuhoamaan merivoimien kohteita. Kehitetty vuonna 1944 Japanin keisarilliselle armeijalle . Suunnittelultaan lähellä saksalaista Henschel Hs 293 - ohjattua pommia . Sitä testattiin huhtikuusta 1945 lähtien, mutta Japanin antautumisen vuoksi sen kehitystä ei saatu päätökseen eikä sillä ollut taistelukäyttöä.
Kawasaki aloitti radio-ohjatun laivantorjuntapommin työskentelyn kesäkuussa 1944 keinona lisätä vihollisen laivojen tuhoamisen tehokkuutta. Japanilaisten sotilaslentokoneiden hidas suorituskyky amerikkalaisista tarkoitti, että jopa suhteellisen uusien japanilaisten pommittajien, kuten Mitsubishi Ki-67 Hiryun , onnistuneen hyökkäyksen todennäköisyyden oletettiin olevan riittämätön. Perinteiset vapaasti putoavat ilmapommit ja ilmatorpedot eivät antaneet hyvää takuita hyökkäyksen onnistumisesta. Ohjatut ilmapommit, joita Saksa käytti melko menestyksellä vuosina 1943-1944, sallittiin tietyssä[ mitä? ] astetta tämän puutteen kompensoimiseksi [1] .
Ensimmäiset I-go-ohjatun pommin prototyypit olivat valmiit lokakuussa 1944, mutta ensimmäiset testit suoritettiin vasta keväällä 1945. Alkuperäinen prototyyppipommi (I Go A) todettiin lopulta käyttökelvottomaksi sen merkittävän painon (1500 kg) vuoksi, ja yhtiö määrättiin kehittämään pommista pienempi versio (I Go B). Amerikkalaisten miehitysjoukkojen raporttien mukaan tehtiin useita kymmeniä sotatarvikkeita, mutta pommin kehitystä ei saatu päätökseen Japanin antautumisen vuoksi.
Amerikan teknisen komission raporttien mukaan pommi oli rakenteeltaan samanlainen kuin saksalainen Henschel Hs 293 , mutta siinä oli useita merkittäviä teknisiä eroja. Massiivisessa päärungossa oli vetyperoksidilla toimiva Mitsubishi Tokuro-1 Type 3 -rakettimoottori . Polttoaineen syöttö riitti 80 sekuntiin lennon noin 550 km/h nopeudella, mikä oli tärkein ero pommin ja saksalaisen prototyypin välillä, jossa moottoria käytettiin vain lennon alkuvaiheessa.
Ammuksen runko oli tinaa , höyhenpuku puinen. 800 kg:n (myöhemmin 300 kg) panoksen muodossa oleva taistelukärki asennettiin pylvääseen pommin päärungon yläpuolelle .
Ammus ohjattiin radiokomento-ohjauksella . Pommin lentoa seurattiin visuaalisesti pommikoneesta, ja operaattori ohjasi lentoa radiolla. Ohjausjärjestelmä salli vain kierrokset kiinteässä 25 asteen kulmassa, jolloin ainoa tapa kohdistaa pommi kohteeseen oli liikkua siksakissa. Jopa kuusi pommia voitiin ampua samanaikaisesti ilman keskinäistä häirintää.
Pommiin piti asentaa radiokorkeusmittari , mutta teknisistä syistä japanilaiset eivät saaneet tätä ideaa loppuun.
Pommit piti ampua Ki-67 tai Ki-48 pommikoneista . Todellisuudessa kaikki lennot suoritettiin erityisesti varustetun Ki-67-1 pommikoneen aluksesta.
Tutkittuaan siepattuja pommeja amerikkalaiset panivat merkille käytettyjen autopilotin ja ohjausjärjestelmän elementtien suhteellisen primitiivisyyden.
"menen A"
"Minä menen B"
| Japanilaiset ohjusaseet | |
|---|---|
| " ilmasta ilmaan " | |
| " ilmasta pintaan " | |
| " pinnasta ilmaan " | |
| " maasta maahan " |
|
| suluissa ovat tietyntyyppisten aseiden sanalliset nimet numeroidulla hakemistolla; lupaavat, kokeelliset tai ei-sarjatuotantonäytteet on merkitty kursiivilla ; keltainen merkki merkitsee maahantuotuja aseita japanilaisella indeksillä | |