Lada Tarzan

Lada Tarzan on AvtoVAZin  valmistama maastoautojen perhe . Se on Niva-malleihin perustuva muunnos, jossa on muiden VAZ-mallien korit.

Kuvaus

Kesällä 1998 AvtoVAZ julkaisi kolme mallia Tarzan-runkoisesta maastoautosta: VAZ 2108−34 (VAZ 21083-34 [1] ) - VAZ 2108 kori, VAZ 2109−34 - VAZ 2109 kori ja VAZ 21099−214 - 99AZ runko [2] . STC OPP AvtoVAZ:in ja DECON-yhtiön kehittämisessä autoja valmistettiin Lada-Consul-yrityksessä [1] . Tämän merkin autoja valmistettiin tilauksesta [3] .

Ensimmäiset "Tarzanit" olivat "Samaran" ja "Nivan" hybridi - "Samara" -runko, jossa oli muovipäällyste, alusta, voimansiirto ja voimayksikkö "Niva" (moottori VAZ-21213). Perheen ominaisuus oli tukirunko ja itsenäinen takajousitus [2] .

Vuonna 1999 ilmestyi Tarzan-2 [4] : VAZ 2111 -kori, tukirunko, itsenäinen takajousitus, VAZ 2130 -moottori. Suunnitelmissa oli myös muunnos VAZ 2112 -moottorilla [3] . Tulevaisuudessa ilmestyi malli, jonka runko on 2112 [1] . Vuonna 2001 Lada-Consul yhdessä AutoDiogric Corporationin kanssa muokkasi Tarzania "yhdeksän" rungolla - se oli varustettu 1,9-litraisella Peugeot-dieselmoottorilla. Kevääseen 2002 saakka tällaisia ​​autoja valmistettiin 105 [1] .

Vuonna 2001 VAZ 21116-04 kehitettiin farmarirungolla 2111 [1] . Yhteensä "Tarzaneja" julkaistiin useita satoja kopioita [1] [4] .

Tarzan

Lada Tarzan on AvtoVAZ :n vuosina 1997-2003  valmistama autoperhe. Perheeseen kuuluvat VAZ-2108 -34 ja VAZ-2109 -34.

Vuonna 1997 Lada-Consul-yritys loi yhdessä suunnitteluorganisaation DECONin ja STC OPP AvtoVAZin kanssa maastoauton nimeltä Tarzan. Tässä autossa oli kori etuvetoisten VAZ-mallien perheestä ja runko, johon pääyksiköt oli asennettu LADA 4x4 :stä (jousitus, vaihdelaatikko , vaihteisto , moottori, ohjaus). Yksiköt, lukuun ottamatta kardaaneja (pituus muutettu), jousia, iskunvaimentimia ja runkoja, käytettiin massatuotetuista LADA-autoista. Runko on kiinnitetty runkoon kumityynyjen kautta. Takajarrut ovat samanlaiset kuin etujarrut, eli levyjarrut . Myös suunnittelussa tapahtui muutoksia: rungon ja rungon liitokset peitettiin kynnysten muodossa olevilla muovisilla päällystyksellä, pyöränkaareille tuli päällekkäisyyksiä, jotka asettivat uuden muodon siipien ja kaaren koon, ja uudet puskurit. Ohjaamossa keskustunnelin vuoraus on muuttunut: VAZ-21213:n vuorausta käytettiin, ja siinä oli kolme vipua - vaihdelaatikko ja kaksi muuta - vaihteistokotelon ohjaus. Autot valmistettiin tilauksesta, Tarzaneja valmistettiin yhteensä hieman yli 2500 kappaletta.

• Tarra takaovessa

• VAZ-210934 takaa

• VAZ-210934 Moottoritila

• Salonki VAZ-210934

Tarzan II

Lada Tarzan 2 on AvtoVAZ :n vuosina 1999-2006  valmistama autoperhe. Perheeseen kuuluvat VAZ-2112-90 ja VAZ-2111-90.

Vuonna 1999 Lada-Consul-yritys loi yhdessä suunnitteluorganisaation DECONin ja AVTOVAZin NTC OPP:n kanssa maastoauton nimeltä Tarzan 2. Tässä autossa oli VAZ-mallin etuvetomallin ( VAZ-2112 ) kori ja runko, johon oli asennettu pääyksiköt Niva -autosta (jousitus, vaihdelaatikko , vaihteisto , ohjaus). Yksiköt, lukuun ottamatta nivelakseleita (pituus muutettu), jousia, iskunvaimentimia ja runkoja, käytettiin massatuotetuista VAZ-autoista. Runko on kiinnitetty runkoon kumityynyjen kautta. Takajousitus lainattiin Nivalta, mikä johti myös vaihteiston ja vetoakseleiden siirtoon. Takajarrut ovat samanlaiset kuin etujarrut, eli levy, 15 tuuman pyörät. Huolimatta painon noususta 150 kg Nivaan verrattuna, uuden mönkijän polttoaineenkulutus osoittautui huomattavasti pienemmäksi hyvän aerodynamiikan ansiosta [3] .

Myös suunnittelussa tapahtui muutoksia: rungon ja rungon liitokset suljettiin voimakkailla putkilla kynnysten muodossa, pyöränkaarien vuoraukset, jotka asettivat uuden muodon siipien ja kaaren koon, ja vuoraukset tehtiin. putkia etu- ja takapuskurin alla. Ohjaamossa keskustunnelin vuoraus on muuttunut: VAZ-21213:n vuorausta käytettiin, ja siinä oli kolme vipua (vaihteisto ja kaksi muuta, siirtokotelon säätimet).

• VAZ-2111-90

• VAZ-2112-90

Katso myös

• LADA 4x4
• LADA Samara
• LADA 110

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Polazhinets, 2016 .
2. ↑ 1 2 Mishin, 1998 .
3. ↑ 1 2 3 Mishin, 2000 .
4. ↑ 1 2 Yablokov, 2016 .

Kirjallisuus

• Mishin, Sergei. "Tarzan" // Ratin takana: päiväkirja. - 1998. - nro 10 (lokakuu).
• Mishin, Sergei. Onko Tarzan sarjan jatkoa? // Ratin takana: päiväkirja. - 2000. - nro 3 (maaliskuu).
• Polažinets, Oleg. Ilo, inho ja offroad - Lada Tarzanin vaikea polku // Wheels: päiväkirja. - 2016. - 1. toukokuuta.
• Jablokov, Jevgeni. "Tarzan" ja hänen perheensä  : epätavalliset maastoajoneuvot Toljatista // 5. pyörä: päiväkirja. - 2016 - 4. toukokuuta.

Linkit

• Lada Tarzan: Niva ja G8 symbioosi :: Autoreview , nro 18, 1996