La Marquise (virallisesti nimeltään De Dion-Bouton et Trepardoux, sen rakentaneiden kumppanien nimien mukaan) on vanhin olemassa oleva auto. Auton rakensi vuonna 1884 De Dion-Bouton et Trépardoux , ja sen voimanlähteenä oli höyrykone . Vain vuotta myöhemmin, vuonna 1885, alettiin valmistaa bensiiniautoja.
Auto rakennettiin rahalla ja ranskalaisen playboyn Marquis Jules-Albert de Dionin ohjauksessahuolimatta hänen isänsä vastustuksesta, joka yritti laillisesti estää poikaansa käyttämästä rahaa "hulluun ideaan moottoriajoneuvosta".
Se on nelipaikkainen mönkijä höyrykäyttöinen takaveto ja ohjattavat etupyörät. Taka-akselia käyttivät kahden pienen moottorin akselit, jotka oli telakoitu kompaktiin kattilaan, jossa oli samankeskiset renkaat. Hiilisäiliö oli kattilan sivulla. Toisin kuin perinteiset höyryveturit, tämä kattila lämpenee höyryn muodostukseen "vain" 45 minuutissa ja vaatii lisäämistä vedellä 30 km:n välein. Suurin nopeus, jota Marquisilla voitiin kehittää, oli lähes 60 km / h. Joten oli mahdollista kiihtyä ihmiskunnan historian ensimmäisessä autokilpailussa reitillä Pariisi - Versailles vuonna 1887. "Mini-veturi" ylitti kolmekymmentäkaksi kilometriä kumpaankin suuntaan keskinopeudella 26 km / h.
"La Marquisen" ensimmäinen omistaja oli ranskalainen aristokraatti Marquis de Dion, joka osallistui sen luomiseen. Vuonna 1906 de Dion myi auton ranskalaiselle armeijan upseerille Henri Doriolille, jonka perhe omisti La Marquisen vuoteen 1987 asti. Seuraava omistaja oli British Classic Car Clubin jäsen Tim Moore, joka kunnosti auton ja toi sen täysin toimintakuntoon vuonna 1988.
Vuonna 2007 La Marquise myytiin Texasin keräilijälle John O'Quinnille raportoidulla 3,63 miljoonalla dollarilla. Vuonna 2011 La Marquise asetettiin huutokauppaan vuonna 2009 kuolleen O'Quinnin perillisten toimesta. 8. lokakuuta 2011 myyty huutokaupassa 4 miljoonalla 620 tuhannella Yhdysvaltain dollarilla. Ostajan nimeä, josta tuli tämän auton viides omistaja, ei julkisteta.